THEMA:

Ich habe immer genug Strom. Bei dem schönen Wetter jetzt hätte ich sogar noch welchen zum spenden übrig.
Das Kontrollpaneel zeigt trotzdem eigentlich nie voll an. Es fehlt immer eine Leuchte. Genauso bei der Starterbatterie obwohl diese auch mit über den Solarregler etwas mit geladen wird.

Hallo Leute,
habe seit knapp einer Woche meinen Kasten, ich werde noch ausführlich berichten.
Komme gerade vom Gardasee zurück und habe eine Frage, da mich etwas irritiert.
Als ich losgefahren bin zeigte das Schätzeisen bei Bordspannung und Starterbatterie jeweils eine LED weniger als max.
Jetzt bin ich zurück und habe 3 Tage an Landstrom gestanden und bin gerade 7h gefahren, da zeigt die Anzeige der Starterbatterie wieder 1 weniger als max, aber die Aufbaubatterien (2x95 Ah) 2 LEDS weniger. Deshalb habe ich an den Batterien nachgemessen. 12,91 V Aufbaubatterien, 13,01 V Starterbatterie. Ist das normal dass es nach so langer Ladezeit weniger anzeigt als vorher? Das macht mich etwas konfus.
Mein Laderegler ist AGM geeignet mit Ladeschlussspannung 14,7 V.

Grüßle
Henri

Hallo,

…vielleicht findest Du hier eine Erklärung: www.winnerbatterien.de/Produktdatenblatt...Winner-Batterien.pdf

Messung der Ruhespannung, Seite 6

Gruß Jürgen

Hallo zusammen,
bin gerade zurück mit dem Celebration vom Osterausflug.
Die Tage wollte ich nutzen, mich mal mit den AGM Batterien vertraut zu machen.
Mit "Battery-Guard Bluetooth®" und gutem Voltmeter ausgerüstet kam ich nicht weiter.
Im bewohnten WoMo ist die Messung der Batteriekapazität mit der Methode „Ruhespannung messen“ m.M.n. nicht möglich.
Wenn es genau werden soll, muss der Lade- und Entladestrom gemessen, bzw. aufgezeichnet werden.
Oder mehrere Stunden Kühlschrank, Heizung, Licht, alles aus und dann messen. Unpraktikabel.
Also die Spannung π mal Daumen unter Last messen und die Restkapazität dann schätzen. Kann man auch gleich lassen.
Oder sehe ich das ganz falsch?
Gruß Jürgen

exVWBusfahrer schrieb: Oder sehe ich das ganz falsch?

Vollkommen richtig. Daher gibt es nur eine Wirkliche Lösung. Und das ist ein Batteriecomputer. Anders als beim Wassertank, nimmt die Batterie Schaden wenn sie zu tief entladen wird. Mit dem Batteriecomputer sieht man sehr genau die Restkapazität und kann dafür sorgen, dass sich die Batterie immer im "Wohlfühlbereich" (SOC 50% - 100%) befindet.