THEMA:

Hallo Saali :
Bin absolut deiner Meinung. Bei Clever weiß man bestimmt noch nichtmals, wie FMEA geschrieben wird. Wäre es anders, würde man mit dem Thema Wasserleitungen, Zapfstellen und Systemdichtheit anders umgehen. Der Punkt ergibt sicherlich eine astronomisch hohe RPZ-Zahl.
Dein Tip ist super. (Hätte auch selbst drauf kommen können )
Ich werde das mal so testen.
Weißt du (oder irgendjemand hier), ob es besagte T-Stücke oder Verbindungsstücke an "unsichtbaren" Stellen gibt im Auto ?? Aus Richtung Frischwassertank kommend gibts doch bestimmt einen "versteckten" Abzweig von einer Leitung auf mindestens 2. Nämlich eine in RIchtung Küche, die andere in RIchtung Bad, wo die sich nochmal teilt irgendwo im Underground. Und an diesen "Weichen" sind die Schläuche bestimmt auch nicht anders angefrummelt.

Freut mich das mich mit der FMEA zumindest einer verstanden hat.

Jetzt muss ich zu meiner Schande gestehen selber noch ein T-Stück mit Schlauchschellen für mein Ausblassystem verbaut zu haben. Hab da aber Vertrauen, da die Schläuche stramm drauf passen.

Da sind mit Sicherheit mehr Verteiler verbaut.
Von der Pumpe geht es ja kalt zur Küche, zum Bad, zum Kessel und zur Toilette. Und vom Kessel wird ja Küche und Bad mit warm versorgt. Leider kann ich dir nicht sagen wie die Verteilung wo realisiert sind. Zumindest in der Toilette hatte ich eine Schauenschelle gefunden. (war natürlich auch nicht gut angezogen)

Ich muss sagen, ich bin jetzt echt geschockt ob des großen Wasserschadens. Ganz offensichtlich kan hier jeder Cleverfahrer betroffen sein und jeder sollte für sich alle entsprechenden Teile überprüfen. Vor allem sind wohl die betroffen, deren Fahrzeuge jetzt unter diesem großen Zeitdruck zusammengebaut werden. Den "Wachis" wünsche ich alles Gute und hoffe für sie, dass alles zu ihrer Zufriedenheit geregelt wird.

Ich werde jedenfalls die Anlage erstmal einer ausführlichen Druckpüfung über 1 Stunde unterziehen.
Unverständlich ist für mich dass, egal welcher Hersteller, die nicht ab Werk durchgeführt wird. Auch die Verbindung mit Schlauchschellen herzustellen, ist ja Nachkriegstechnik. Die Fehler werden ja schon über mehrere Jahre dokumentiert, unbegreifllich dass der Hersteller da nicht reagiert. Scheint ja echt schwer zu sein 20m Schlauch dicht zu verlegen. Stand der technik scheint zu sein das der Kunde Revisionsöffnungen in den Aufbau schneiden muß um Festzustellen ob die Anlage dicht ist.

>Gruß Peter

Zwei Mal fast identische Beiträge Hintereinander???

Gruß Klaus

Doppelpostgelöscht, man kann seine eigenen Beiträge bearbeiten und editieren

Scheinbar haben manche Händler oder Clever aus ihren Fehlern gelernt.
Schon bei der Abholung und Einweisung viel mir auf das sich ein wenig Wasser in der Toilettencasette befand. Im Frischwassertank waren auch noch ein paar Liter Wasser. Zuhause habe ich mir noch einmal alles in Ruhe angeschaut, und bin zu dem Ergebnis gekommen das der Händler die wasserführenden Elemente überprüft hat. Die Schlauchklemmen sind extrem zugezogen.
Eine Revisionsklappe für das Badewaschbecken habe ich bestellt und wird nächste Woche verbaut.
Erst danach werde ich alles auf Dichtheit überprüfen.
VG

Hallo Wuni, wann hast Du denn Deinen Clever bekommen? Ganz offensichtlich hat hier wohl der Händler noch einmal alles durchgecheckt. Dann hast Du einen guten und bedachten Händler der sich der Schwachstellen wohl bewusst ist. Daumen hoch.

@Wuni, welcher Händler war es denn?
Grüße Klaus

Ich habe dieses Jahr einen neuen Pössl beim Händler abgeholt bei der Übergabe wollte ich ein Wassertest machen, aber dafür hatte der Mitarbeiter keine Zeit und`" es wäre ja eh getestet ". Nach drei Wochen als ich das erste mal mein Fahrzeug mit Wasser befüllte, stellte ich zufällig wasseraustrit unter dem Badspülbecken fest. Erste Vermutung vom Händler: ich hätte wahrscheinlich ein Frostschaden verursacht. Nachdem ich Lautstark fragte wie ich einen Wasserschaden verursachen kann ohne jemals Wasser eingefüllt zu haben, wurde der Schaden sofort behoben. Ich kann nur jedem raten bei der Übergabe einen Wassertest zu machen und auch sonnst alles in Ruhe zu begutachten. Leide habe ich noch mehr Fehler am Fahrzeug, aber bei Pössl sind offensichtlich Spaltmaße von 1cm und mehr normal, Dies habe ich schriftlich von Pössl.