THEMA:

Gute Frage, keine Ahnung.
Meine Werkstatt-Bekannten haben sich auch etwas gewundert,
zumal so ein Womo-Kofferraum ja bei weitem nicht so häufig geöffnet wird, wie z.B. bei einem Kurierauto?!?

Ich hoffe auch, das mir die andere Türseite erspart bleibt...

(hier mal links zu sehen das Originalteil, halbwegs rechtwinklig, und rechts das Zubehördingens)

Gruß
Holger

Frage, würdest du mir mal die alten Scharniere zur Verfügung stellen können gegen Portokosten ? Ich würde gerne mal versuchen den Bolzen zu demontieren. Bei mir am Auto ist am unteren linken Scharnier der Bolzen wohl in der Mitte gebrochen Wenn ich die Türe öffne bewegen sich die beiden Teile vom Scharnier zueinander, aber nicht um den Bolzen herum. Ich würde mal versuchen die Bolzen anzubohren und mit einem Gewinde und Ausziehhammer zu demontieren. 

Gruß
Steffen

Hallo an alle,
ich hatte meinen Thread schnell aus dem Auge verloren - es hatte ja das Ballistol Wunder bewirkt.
Nicht bei der ersten Anwendung, nicht sofort. Aber nachdem ich den Scharnieren mehrfach im Abstand einiger Tage einen Tropfen spendiert hatte, bewegten sie sich gefühlt einwandfrei.
Das ist nun schon über drei Jahre her. Vielleicht zweimal im Jahr erhalten sie noch einen Tropfen von dem Wundermittel. Bisher alles gut.

Also unsere Scharniere wurden bei der kürzlich erfolgten Inspektion geölt. Kann man immer noch an den Spuren sehen. 

Haben die Nachbauscharniere auch ein Kunststoffinnenleben? Wenn nicht wäre es doch ein Leichtes da ordentliche Schmiernippel anzubringen. 

Für Kurierfahrerautos, welche nach drei Jahren entsorgt werden, wird das natürlich nicht in Betracht kommen. Bestimmt zu teuer ab Werk. 

@Steffen: 
genau das war auch meine ursprüngliche Intension.
Am unteren Scharnier ist der Bolzen vernietet.
Ich denke mal, den unteren Kopf abschleifen entfernen,
und dann den Bolzen nach oben austreiben, ist einfacher als bohren.

Irgendwie wollte ich beides nicht "am Auto" machen,
und habe mich für den langen Weg des ausbauens entschieden.
Ja und dann kann man auch gleich ein (zwei) neues kaufen und montieren.

Wenn bei dir der Bolzen wirklich gebrochen sein sollte,
dann kannst du ihn ja vielleicht mit einigermaßen einfachen Mitteln nach oben und unten entfernen.
Das wäre ja eventuell wirklich nen Versuch wert...

Ich habe vom Lieferanten übrigens 50% des Kaufpreises für mein 4er Set erstattet bekommen,
nachdem ich die Qualität der Teile reklamiet hatte.

Mal sehen, vielleicht mache ich das Originalscharnier selbst mal auf (obwohl das untere ja noch funktioniert).
Wenn nicht, kannst du es gerne haben.

@Harry:
Ich fürchte, eine nachträglich Anbringung von Schmiernippeln ist dort schwierig.
Das ist 2 mm Stahlblech, für eine Bohrung für die Nippel müsstest du ja bis in den Bolzen hineinbohren / Gewinde schneiden.
Ich halte das - genau wie anschweißen - für keine gute Idee.
... außerdem, wenn ich gerade auf der Couch sitzend richtig überlege,
gäbe es bei diesem Scharnier (180°) keinen sinnvollen Platz dafür...

Gruß
Holger

Hallo,
hier nochmal abschließend an Alle, die erwägen das Scharnier am Fahrzeug instandzusetzen, Schmiernippel anzubringen, usw.

Meine Meinung: vergesst es!

Ich habe nun mal mein festgefressenes Original-Scharnier (Hecktür oben) auseinandergeschnitten, und den Bolzen ausgetrieben.
Selbst das war nur mit unzähligen Schlägen mit erheblicher Gewalt möglich! 
Ich war schon kurz davor aufzugeben, bevor ich mir noch weh tue, aber alles für die Wissenschaft....
Aber Ausbau am Fahrzeug - unmöglich! Eher reißt man den ganzen Rest ab, bevor der Bolzen überhaupt zuckt.

Zu sehen ist eine dünnwandige Buchse, und darin befindet sich der Bolzen, der mit der besagten schwarzen Plastikschicht umgeben ist.
Genau die zerlegt es offenbar mit der Zeit, und dann folgt - wie man deutlich sieht - Reibung Metall auf Metall.
Mit Fett kommt man da überhaupt nicht ran. Und sogar bei "normalem" Öl bin ich nun skeptisch.
Es gibt quasi keinen Spalt. Diese hauchdünne schwarze (Teflon?)-Schicht dürfte für die Schmierung gedacht sein?!
Vielleich könnte Kriechöl dort hingelangen und vorbeugend helfen, aber ob sich das wiederum mit dem Plastik verträgt...?!?

Gruß
Holger

Was für eine Schrottkonstruktion. Also hilft nur Prophylaxe, d.h. regelmäßig schmieren. Ist Silikonöl hilfreich oder eher kontraproduktiv?

Was mich aber wundert: Die Hecktüren sind doch bei Auslieferfahrzeugen viel mehr belastet als bei Campern. Es muss also noch irgendwelche weiteren Kriterien geben, die zum vorzeitigen Zerlegen der Plastikhülsen führen. Denkbar sind Umwelteinflüsse (Sand, Salz, ...) oder stärkere Beanspruchung durch einen Hecktüren-Fahrradträger etc.

Absoluter Schrott, da hilft wirklich nur regelmäßiges Schmieren - die Frage ist nur, ob bei dem kleinen Spalt überhaupt irgendetwas hinkommt...

Die Lieferfahrzeuge haben in der Regel andere Scharniere (270 Grad) verbaut, die konstruktionsbedingt meistens nicht betroffen sind.
Wohnmobil Kastenwägen haben die Scharniere mit 180 Grad Öffnungswinkel.



 

Wenn das Scharnier zu dünnwandig für einen Schmiernippel ist dann könnte man den Schmiernippel stirnseitig am Bolzen setzen und zusätzlich eine kleine Qerbohrung mit Schmiernut   , vorausgesetzt der Bolzen ist vom Durchmesser dick genug

mfg
Tom

Wenn schon schmieren, dann mit Kriechöl oder Ballistol, welches man auch für Waffen benutzt.
Hilfreich wäre auch eine kleine Bohrung auf den Bolzen, also seitlich durch das dünne Blech.
Schmiernippel geht wohl nicht, aber durch eine kleine Bohrung könnte man sehr gut das Kriechöl direkt auf den Bolzen bringen und sich verteilen lassen.
Die Bohrung würde ich hinterher, also wenn alles zur Zufriedenheit dreht, wieder verschließen.
Mit Schmelzkleber, Silikon etc., wichtig ist nur der Verschluss.