THEMA:

Servus zusammen,

wenn man auf der Pössl-Seite einen 2Win S Plus anschaut, steht als Fußnote dabei:

* Gewichtsangabe mit serienmäßig eingebautem Zubehör. Ab 165 PS + 40 kg. Die Zuladung verändert sich durch den Einbau von Sonderausstattung.

www.poessl-mobile.de/modelle/plus/2win-s-plus

Jetzt dachte ich eigentlich, der 165 PS Motor wäre nur ein gechippter / anders abgestimmter 140er.

Daher bin ich etwas überrascht, dass hier 40 kg Mehrgewicht anfallen.

Weiß da jemand mehr / woran das das liegt?

Danke & Ciao,

Ralf

Skar schrieb:

Daher bin ich etwas überrascht, dass hier 40 kg Mehrgewicht anfallen.

Das wäre ich auch. Beim Fiat 2.3 Multijet war die Differenz 15 kg zwischen 120/140 PS und 160/180 PS Motorleistung und da sind bekanntermaßen einige verstärkte Teile drin. 40kg finde ich da auch arg viel.

Ich habe nochmal meinen alten Clever-Katalog rausgekramt und dort sind folgende Mehrgewichte beim Celebration eingetragen: Citroen 165 zu 140 +20kg, Fiat 160 zu 140 +20 kg, 180 zu 160 +50kg, beim Vario Kids 180 zu 160 +60kg. Kurzum: Diese Angaben waren teilweise kompletter Blödsinn. Und ich meine mich zu erinnern, das Pössl selbst seine Kataloge teilweise ähnlich schlampig pflegt...

Skar schrieb:

Weiß da jemand mehr / woran das das liegt?

Fehlerhafte Katalogangaben?

LG Christian

Seltsam, was wird da als "Sonderausstattung" von Pössl eingebaut? Gemäß der aktuellen Citroen-Prospektangabe des "nackten" Basisfahrzeugs beträgt der Unterschied des min. Leergewichts zw. 140 PS und 160 PS gerade mal 5 kg.

Da die Beschleunigung ja signifikant größer ist, muss Pössl mehr und dickere Schrauben verbauen, um die Möbel an Ort und Stelle zu halten.
Das geht natürlich ins Gewicht.
VG Jürgen

Soso, 40 Kilo mehr? Es würde ungemein helfen, wenn man sich beim gewünschten Fahrgestell informieren würde.
Weil der Gewichtsunterschied zwischen 140 und 165PS beträgt da genau Null, wenn man die Nutzlast von 680kg heranzieht. Die Nutzlast mit Heavy/Maxi-Fahrgestell beträgt dagegen nur 640 Kilo.

Genau das habe ich auch angenommen, daher hat mich die Angabe im Pössl Prospekt verwundert.

Also ist das wohl nur ein Fehler im Prospekt, danke.

Lt. Citroen Preisliste Okt. 22 ist der Gewichtsunterschied zwischen 140 PS und 165 PS 5 kg.

Das könnte schon durch einen vergrößerten Kühler her kommen inklusive mehr Kühlwasser.
Wenn es innermotorisch oder vom Getriebe her kommt wären die Bedenken mit Chiptuning angebracht.
Was aber aus der Liste gut ablesbar ist, die 40 Kilo kommen vom Unterschied zwischen Light und Heavy.
Interessant wäre zu wissen, was genau sind die 5 Kilo.

Grüße

jaja schrieb:

Da die Beschleunigung ja signifikant größer ist, muss Pössl mehr und dickere Schrauben verbauen, um die Möbel an Ort und Stelle zu halten.Das geht natürlich ins Gewicht.

Quatsch! Das ist die relativistische Massenzunahme. Ab ca. 16% der Lichtgeschwindigkeit sind das rund 40 kg:

Der Motor wiegt lt. Datenblatt in allen Leistungsstufen 183 Kg und leistet max. 170 PS / 370 Nm. Weniger dann wohl durch Software...

site.groupe-psa.com/content/uploads/site...-_DW12_RU_C-D-E_.pdf