THEMA:

... was hat das mit einem Aufstelldach zu tun?
Wie auch immer, ich behaupte mal, daß das nicht wirklich ein Problem ist, wenn es bei allen Varios so aussieht. Eben aus eigener Erfahrung und habe auch noch nie davon gehört.
Wenn man die Matratze hinterlüftet, sollte nichts passieren. Eine nicht hinterlüftete Matratze ist immer problematisch.

Moin 42,
zunächst mal aufrichtigen Dank für die informativen Fotos. Wirklich hochinteressant, wie es in der Nase zugeht.
Das sorgfältige Dämmen kann sicher nicht schaden, aber wie Jürgen in #5 schon anmerkte, das GFK-Dach ist ja schon von Haus aus gut gedämmt. Es ist zweischalig aufgebaut, mit GFK innen und außen, dazwischen so etwa 20mm Schaum aus mir unbekanntem Material. Sollte dieser Aufbau auch im unteren Bereich der Nase existieren, wovon ich ausgehe, ist das Problem deutlich geringer als von Dir befürchtet.
Nichtsdestotrotz macht es natürlich Sinn, den Bereich zu bearbeiten, wenn man schon den Zugang hat.

Viel Erfolg wünscht
Gunter

Also wenn ich als Geselle (oder noch schlimmer als Lehrling) solche Arbeit wie auf den Fotos abgeliefert hätte, hätte ich aber eins hinter die Löffel und ein "das machst du dann wohl nochmal" bekommen. Lieblos ist ja noch geschmeichelt wenn man sich diese Kleberwürste und scharfkantigen Ecken anguckt.
Klar, 99% aller Kunden bekommen das nie zu Gesicht. Ich finde nur das zeigt Exemplarisch wie die Kastenwagenausbauer (und nicht nür Pössl, Clever..) gerade so drauf sind....

nun das sieht sicher nicht gut aus, aber ich schätze, bei dem Fahrzeug wurde das schon immer so gemacht, hat also meines Erachtens nichts mit "gerade so drauf" zu tun.
Ich finde das jetzt auch gar nicht so tragisch, es ist ja auch ein umbauter Bereich. Ich halte da liegengelassene Späne, ausgeschnittene Blechteile (Wasser, Strom) etc. für schlimmer.
Man hätte aber die hintere Abdeckplatte noch behandeln können, damit sie nicht gleich bei Feuchtigkeit aufquillt.

Hallo.
Auf den Bildern ist deutlich zu sehen, daß im Bereich der Nase das Dach "von Unten" also über der Windschutzscheibe nicht doppelwandig ist. Da scheint viel zu hell die Umgebungshelligkeit durch das GFK- Dach. Auch seitlich ist genau zu erkennen, wo die doppelte Schich, sprich Isolierung aufhört. Ich habe ja auf meinem T4 auch so ein Dach verbaut. Das war ganz klar nur einschichtig. Das sah genauso aus.
paulipössl

Omnimug schrieb:

...
Das sorgfältige Dämmen kann sicher nicht schaden, aber wie Jürgen in #5 schon anmerkte, das GFK-Dach ist ja schon von Haus aus gut gedämmt. Es ist zweischalig aufgebaut, mit GFK innen und außen, dazwischen so etwa 20mm Schaum aus mir unbekanntem Material. Sollte dieser Aufbau auch im unteren Bereich der Nase existieren, wovon ich ausgehe, ist das Problem deutlich geringer als von Dir befürchtet.
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Gunter

Moin,
es ist leider genau wie von paulipössl beschrieben... oben doppelt ausgeführt - unten und an der Unterkante der Seite nur einfach … und deshalb war unten dann der einfache Schaumstoff aufgeklebt. Aber auch der einfache offenporige Schaumstoff schliesst an den Seitenkannten des Daches NICHT an die gedoppelte/isolierte GfK Schale. Das ist der gesamte Bereich, den ich in meinen Bildern ROT schraffiert hatte. Von der Aussenseite scheint die Sonne durch aber im Originalzustand ist nix isoliert.
Dass hier ein Schwamm als Isolationsmaterial genutzt wird macht da schon wieder fast Sinn, denn da sich zwangsläufig Kondensat bei entsprechenden Temperaturen sammeln wird ist klar. Bei entsprechender Luftzirkulation under der Matratze kann das dann langsam wieder abgegeben werden. Naja vielleicht habe ich jetzt auch etwas anderes falsch gemacht … Ich habe jedenfalls mit Armaflex AF in 19mm Stärke den gesamten Vorbau bis zur doppelten Schale beklebt. Auf die Nahtstellen habe ich 3mm Armaflex Nahtkleber aufgebracht. Dann kam die originale aber geschliffene, geölte und gewachste Bettplatte drauf. Ich habe darauf geachtet das zwischen Platte und Isolierung ein Spalt bleibt, damit die Restfeuchte dann unter den neu eingebauten Frolis wegdiffundieren kann.
Matratze drauf und jetzt habe ich Ruhe … hoffe ich. Aber ich werde bestimmt im Herbst/Winter noch nach ein paar kalten Tage und Benutzung noch mal eine Bettplatte hochnehmen um mal zu sehen wie jetzt die Lage ist.
Bei der Kontrollaktion werde ich auch noch ein Geheimfach in das Bettbrett einbauen, denn da vorne unter Matratze und ggf auch unter Frolis wird niemand zum Beispiel einen GPS Tracker, Notgroschen oder Schokolade vermuten.

Aber jetzt sind die Frolis erst mal eingebaut und darum ging es mir ja.
Timm

Gute Aktion!!! Aber nun kennen alle im Forum dein Notfall- Schokolade- Versteck...
paulipössl

wollt ich grad sagen, jetzt ist es nicht mehr geheim aber ok, wenn man es eh offen hat, kann man natürlich dämmen und ein Fach basteln.

Wir haben unser Vario 545 seit 03-2013 bis jetzt hatten wir nie Feuchtigkeit im Alkoven, geschweige von kältestellen. Da ist meine Frau in den Bereich sehr empfindlich und hat eine sehr feine nase in bezug auf Feuchtigkeit. Sie schläft allein da oben und hat nie was dazu bemängelt. Wir haben vor kurz den Matratzen rausgetan, den überzug abmontiert und gewaschen, da war es am Brett nichts, absolute nichts. Wir haben eine zusätzliche Abstandgewirke zwischen Brett und Matratzen früh dazwischen getan um besser zu luften.
Also entspannt bleiben, das Ding ist absolut in Ordnung, auch wenn es optisch da unten vielleicht nicht so toll aussien mag, das ist aber fast überall so, man muss nur tief genug schaufeln.

Hallo Timm,
vielen Dank für Deine sehr ausführliche Beschreibung nebst Bildern! Alles in Allem sind wir mit unserem 499 sehr zufrieden: das Konzept sowieso, daher der Kauf. Aber auch Material und Verarbeitung sind im Vergleich zur Einstiegsklasse in Ordnung. Individualbau wie bei Bress... oder La St... sind noch mal eine andere Kategorie.
Dennoch wurde mir angesichts Deiner Bilder ein wenig übel und ich bin auch leicht verärgert: das ist - ähnlich wie einige andere Schlampereien im nicht offen sichtbaren Bereich - einfach nicht mehr den Preis wert. Das Dach mag zugekauft sein und die einwandige Ausführung der Nase technisch schwierig: egal, es ist eine Schwäche. Und die Isolierung wurde einfach schlampig ausgeführt, genau wie an vielen anderen nicht sichtbaren Stellen im Kasten. Und ja, auch nicht abgesaugte Späne u.ä. sind ärgerlich und entsprechen nicht dem Image der gehobenen? Mittelklasse. Neu würde ich ein solches Fahrzeug zu den verlangten Preisen nicht in die Auswahl nehmen. Auch Pössl-Heinrich scheint inzwischen nicht mehr als Mittelmäßigkeit zu können, wie leider viele. Nicht mehr weit her mit Qualitätsattitude inunserem Lande.
Det