THEMA:

Mit anderen Worten: Entweder das Basisfahrzeug oder die HeoSafe-Schlösser haben eine zuvor noch relativ unbekannte Sicherheitslücke...
(Wenn es nur die Inbetriebsetzung der ausgefallenen ZV wäre, dann wäre es ja keine Aufbruchanleitung.) Aber jedenfalls gut, dass es für Dich nochmal glimpflich ausgegangen ist.

... und leider ändert sich daran nichts, weil nicht offen darüber geschrieben wird. Kunden wissen nicht Bescheid, Hersteller können sich auf die faule Haut legen, nur der geneigte Autoknacker fragt mal eben beim Kumpel nach.

So wird sich nichts ändern.

Der ADAC wird mit dem Luftbalg und einem langen Draht gearbeitet haben, das funktioniert beim Sevel ganz gut da er in der Regel keine Doppelverriegelung hat. Es gibt aber auch noch einen Weg Richtung Pluspol im Motorraum.

Ohne das Mitwirken des Besitzers (Außenheo aufgeschlossen) wäre der Kasten noch immer zu!
Man ist den Dieben nicht völlig hilflos ausgeliefert, wenn man sich im Vorfeld ein paar Gedanken macht.

Seit doch froh, dass es so ist.
Was erwartet ihr?
Schlüssel verloren, Wagen muss aufgesprengt werden? Da wünsche ich aber volle Portemonnaies.
Fahrzeuge ohne Schlüssel öffnen gehörte zumindest früher zur Ausbildung dazu. Ich bin damals oft genug rausgefahren, um eine Autotür zu öffnen. Vergessen, verloren, abgebrochen, usw.
Deshalb empfinde ich hier einige völlig im Wahn und mit einer bedingungslosen Technikgläubigkeit.
ES GEHT IMMER. AUF.

Dass man immer irgendwie reinkommt, mag schon sein. Aber sich um mögliche Sicherheitslücken Gedanken zu machen und - so gut es eben geht - zu minimieren, finde ich weder übertrieben technikgläubig noch wahnsinnig.

midiba65 schrieb: Das darf dann aber deine Kfz-Versicherung nicht erfahren, sonst ist die Diebstahlversicherung der TK futsch!
Deshalb hab ich das bei unserem WILLI so umgesetzt. .

Deine dortige Lösung verstehe ich nicht.
Du hast ein zusätzliches Außenschloss an der Beifahrerseite angebracht und sperrst diese Tür dann nicht mehr von innen zu. Aber die Beifahrerseite hat ja kein Schloss für den Zündschlüssel.
Warum machst Du das nicht auf der Fahrerseite so? Dort könntest Du in jedem Fall die Tür aufschließen - selbst wenn die Batterie leer ist und die Zentralverriegelung garnichts mehr macht.

Und wenn Du das Heosafe-Schloss an der Beifahrerseite öffnest... verschließt es dann nicht die Schiebetür? Sprich - eine der 2 Türen ist damit immer versperrt?

Bassotto schrieb: Ich bin damals oft genug rausgefahren, um eine Autotür zu öffnen. Vergessen, verloren, abgebrochen, usw. .

Und wenn du heute mit einem FIAT-Blaumann mitten in der Stadt an einem Ducato herumschraubst, dreht sich nicht mal jemand um. Wetten?
VG Jürgen

Mr. C schrieb: Du hast ein zusätzliches Außenschloss an der Beifahrerseite angebracht und sperrst diese Tür dann nicht mehr von innen zu. Aber die Beifahrerseite hat ja kein Schloss für den Zündschlüssel.
Warum machst Du das nicht auf der Fahrerseite so? Dort könntest Du in jedem Fall die Tür aufschließen - selbst wenn die Batterie leer ist und die Zentralverriegelung garnichts mehr macht.

Und wenn Du das Heosafe-Schloss an der Beifahrerseite öffnest... verschließt es dann nicht die Schiebetür? Sprich - eine der 2 Türen ist damit immer versperrt?

Wie bereits im Post beschrieben, sitzt auf der Fahrerseite der Tankeinfüllstutzen an der einzig möglichen Stelle. Deshalb bin ich auf die Beifahrerseite gewechselt.
Da wir diese im Betrieb eh nie nutzen, sondern immer über die Schiebetür ein- und aussteigen, bleibt die Beifahrertür dauerhaftverschlossen.

Hm danke, aber schade.

Ich hätte gehofft, dass es auf Höhe vom Fiat-Türschloss die Möglichkeit dafür gibt - aber vielleicht liegt da ja was dahinter, was man nicht beschädigen darf. Stehen die möglichen Anbaupositionen irgendwo niedergeschrieben?

/Deinen Hinweis zum Tankeinfüllstutzen im Originalpost hatte ich leider übersehen, tut mir leid.
Warum geht es an dieser Stelle nicht?: