THEMA:

Car-Tourist, mit diesem Beitrag hast Du meinen ‚komplett-sinnfrei-Troll-Post-Preis des Jahres 2021’ gewonnen! Gratulation!

…okay, wenn ich meinen ersten Post lese, liest es sich so, als wenn wir es nur für unsere Hunde tun… natürlich sind die Beiden ein gewichtiger Grund für die Entscheidung, aber natürlich wollen wir auch unabhängig davon die Welt erkunden und unsere Unabhängigkeit genießen. Wir tun es auch für unsere Freiheit! Wir nehmen schon sehr viel Geld für unsere Fellnasen in die Hand, aber 60 TEUR wollen schon wohl überlegt sein und wir sind dann letztendlich nicht verblendet!

Zu den Posts, ob die gestrichenen Pakete wichtig sind oder nicht… für uns sind sie das. Wir kennen Adaptive Geschwindigkeitstempomaten, Verkehrszeichenerkennung, Licht-/Regensensoren oder Spurhalteassistenten aus unseren PKWs. Wir haben uns daran gewöhnt und sie zu schätzen gelernt. Letztendlich sorgen sie auch für ein angenehmes fahren und ein entspanntes Ankommen. Wir fahren halt lieber, als 2 Wochen irgendwo zu stehen.
Zum 160PS Motor möchte ich erneut sagen, es geht nicht(!!!) um die Mehr-PS, es ist ein komplett anderer Motor als die 120/140 PS Varianten. Es geht hier um Langlebigkeit (andere, haltbarere Komponenten) und optimierte Turbolader… nein, nicht (nur) um Beschleunigung oder ob ich einen Berg besser hoch komme…

…wir sind mittlerweile, wir haben gelernt zu sein, leidensfähig. Es ging und geht mir lediglich um das Thema der „ausgeliefert sein“ Problematik… ich habe aber Euch verstanden, dass dies hier vielfach im Forum nicht gesehen wird! Das ist okay… und ich würde es somit hiermit auch bewenden lassen.

Die von Dir beschriebene höheren Langlebigkeit gehört ganz eindeutig zu den Mythen und Sagen. Es gibt bis dato keinerlei Langzeitstudien, die das belegen.
Wenn Du mit einem Campingfahrzeug nur die AB's rauf und runter rutschen willst, hast Du das Thema Camping verfehlt. Auch freuen sich Hunde gerne mal darüber 2 Wochen an einem Ort zu sein. Auf jeden Fall mehr als tagelang im Wagen rum zu hocken. Wenn Du der Meinung bist, dass Du nur mit Hilfe von Assistance Systemen eine entspannte Reise hast, dann machst Du etwas Grundlegendes falsch.
Ich beispielsweise habe immer entspannte Reisen, ohne diese, noch bei weitem nicht zu Ende entwickelten Gimmicks. Wahrscheinlich geht es Anderen hier genauso.
Keines dieser, von Dir scheinbar lebenswichtigen, Progrämmchen entbindet Dich von der Pflicht, während des Führens eines Kfz aufmerksam zu sein. Wenn Du nicht mehr in der Lage oder Willens bist, Verkehrszeichen zu erkennen, Regen selbstständig festzustellen oder auch auf der vorgegebenen Fahrspur zu bleiben, dann solltest Du Dich hinterfragen, ob Du überhaupt die entsprechenden Fähigkeiten hast am Straßenverkehr teilzunehmen.
Rechtlich gesehen sind Deine gesamten "Must haves" alle eine Nullnummer.

Bassotto schrieb:

Rechtlich gesehen sind Deine gesamten "Must haves" alle eine Nullnummer.

Dein Kommentar allerdings auch!
Respektiere doch einfach die Meinung anderer, statt sie zu bewerten.

Bassotto schrieb:

[...lauter Dogmatismen und Anmaßungen...]

Schade!!! Das ist so ein Stil, der Neulinge in einem Forum "danke" sagen und direkt wieder verschwinden lässt. Muss das sein?

MightyDodger schrieb:

…… für uns sind sie das. Wir kennen Adaptive Geschwindigkeitstempomaten, Verkehrszeichenerkennung, Licht-/Regensensoren oder Spurhalteassistenten aus unseren PKWs. .

kurzer Einwand .. für all diese Sensoren (bzw. für das wie sie (re)agieren gibt es keine Norm.

Fahr mal mit nem Spacetourer "Schalter" mit allen Assis und dann mit nem Sprinter Automatik mit "den selben" Features
.. das funktioniert allerdings besser als andersrum

1Woche MB Abstandstempomat (der aktiv auf Null runterbremst) und danach wieder einen AT der "nur das Gas lupft" ... gibt hübsche Adrenalinausschüttungen .. bis man sich wieder umgewöhnt hat ..

Und bisher weiss (vermutlich) noch niemand so genau wie das FIAT System funktioniert ... vor allem im Vergleich zu dem was Du & Deine Gattin von Euren PKWs gewohnt sind...

Hallo Mighty Dodger,

da die Verfügbarkeit dieser Assistenzsysteme nicht vom gewählten Ausbauer sondern vom Basishersteller abhängig sind und noch keiner weiß, wie gut diese arbeiten werden, gibt es grundsätzlich natürlich auch eine andere Strategie. Jetzt das Fahrzeug ohne diese Systeme akzeptieren und abwarten, ab wann diese Systeme verfügbar sind. Dann kann man sich ja immer noch das Wunschfahrzeug neu bestellen und sollte das bisherige Fahrzeug zu vernünftigen Konditionen verkaufen können. Man hat aber mindestens 1 Jahr bereits Spaß am Reisemobil fahren erlebt. Oder man steigt um auf einen Ausbau eines anderen Basisherstellers, der diese Systeme bereits heute anbietet. Oder eben warten und warten und warten ....

MightyDodger schrieb:

Zum 160PS Motor möchte ich erneut sagen, es geht nicht(!!!) um die Mehr-PS, es ist ein komplett anderer Motor als die 120/140 PS Varianten. Es geht hier um Langlebigkeit (andere, haltbarere Komponenten) und optimierte Turbolader… nein, nicht (nur) um Beschleunigung oder ob ich einen Berg besser hoch komme…

Also den "komplett anderen Motor" kann man so nicht stehen lassen. Eigenlich ist es der komplett gleiche Motor mit evtl. einigen wenigen verstärkten Bauteilen. Ob und welche Teile das sind ist nicht öffentlich bekannt. Man kann das auch nicht unbedingt aus Ersatzteillisten erkennen. Wenn z. B. nur der Top Motor verstärkte Kolben hat werden diese in der Ersatzteilliste evtl. trotzdem für alle Motoren der Baureihe aufgeführt. Das spart Lagerkosten und die Ersatzteilpreise spielen keine wirkliche Rolle. In der Neufahrzeugproduktion kommt es aber auf jeden Cent an, da wird nicht mehr eingebaut als unbedingt erforderlich.

Von daher kann es schon sinnvoll sein den stärkeren Motor zu wählen um das bessere Produkt zu erhalten. Der 160 PS wäre auch meine Wahl gewesen wenn denn ein Fiat lieferbar gewesen wäre. Wahrscheinlich hat der 160 PS tatsächlich einge teure Teile des 180 PS und wenn die schlecht lieferbar sind lässt man lieber den "billigen" 160 PS verschwinden. Das wurde hier ja auch schon geschrieben.

Das kann aber auch nach hinten losgehen. Wenn die gleichen Getriebe und Antriebswellen verbaut sind werden die beim drehmomentstärkeren Motor auf jeden Fall höher belastet. Das kann nicht gut für deren Lebensdauer sein. Hier könnte man aber mit einem kleinen Holzkeil unter dem Gaspedal vorbeugen.

Wir haben den 160 Ps. Automatik mit allem was die Systeme Liste zu bieten hatte UND:
Braucht man nicht in meinen Augen weil:
Die Systeme außer dem PDC, im Ducato im Vergleich zum Ford Transit und Mercedes Sprinter nichts taugen, die Kamera ist ständig nicht betriebsbereit weil....
nichts Arbeitet gut im Fiat dadurch, maximal ausreichend bis mangelhaft und bei schlechter Sicht wenn du den Kram wirklich brauchst schon überhaupt nicht.
Ich habe den Vergleich täglich.
Der 160 PS. Motor ist für den 540er verwöhnend stark und in Verbindung mit der Automatik eine tolle Sache, aber für jemanden der schalten kann nicht nötig und überteuert. Den
Berg den du im 6ten Gang nicht schaffst fährst du halt im 5ten oder im 4ten hoch.... du fährst ein Reisemobil ..... ODER?
Ich habe mich für meine Frau für die Automatik und den einhergehenden 160Ps entschieden weil er da so stand.
NEIN , ich hätte die fast sieben Tausend Euro nicht ausgegeben für den ganzen Zusatzkram, dafür hätte ich lieber gutes Hundefutter gekauft und viele
schöne Campingtage mit gutem Essen und schönen Städtereisen mit Taxifahrten oder zusätzlichen schönen Dingen machen sollen.
Spare dein Geld, baue dir nachträglich ein PDC und eine Kamera ein ( das ist Nötig ), nehme den 140er und werde Glücklich mit dem gesparten Geld.
Das würde ich dir raten nach einem fantastischen Jahr 540 Summit und 18 Tkm. mit dem ich auch Einfacher glücklich gewesen wäre, denn am
ende zählt nur, das alles zum Wohnen funktioniert und das der Wagen nicht liegen geblieben ist.
Liebe Grüße RoterSummit