THEMA:

Leider eine sehr unerfreuliche Feststellung meinerseits.
Das linke Seitenfenster meines Summit600Plus wurde nicht richtig ausgeschnitten, und um den Pfusch zu verstecken wurde das Seitenfenster einfach auf den Holzrahmen geklebt - der war dann nach 4 Jahre durch, weshalb es dann zu tropfen anfing..Ende vom Lied, eine hohe Rechnung meines Kfz-Meisterbetriebes und bislang kein Wort der Entschuldigung o.ä. von Pössl - die Fahrgestellnr. hat man sich geben lassen, das wars.

Hallo DMH, gute Überschrift mit Pfusch am Bau. Das erinnert mich an meinem ehemaligen Ford Mondeo, den ich gebraucht gekauft habe und damals 4 Jahre alt war. Da rosteten nach kurzer Zeit die Türen innen am unteren Falz. Da der Vorbesitzer die jährlichen Karosserieschutzmaßnahmen nicht hat machen lassen, wiesen mich die von mir aufgesuchten Fordhändler mit meinen Instandsetzungsforderungen zurück, obwohl einer meinte, dass es sich hierbei um einen bekannten Herstellungsfehler handelte. Daraufhin habe ich mich in meiner letzten Hoffnung als ADAC-Mitglied an deren Rechtsberatung gewandt. Diese vertrat die Ansicht, dass hierbei die Herstellerhaftung greift, da der Schaden bzw. der Rost auch dann aufgetreten wäre, wenn die erforderlichen Karosseriekontrollen regelmäßig gemacht worden wären. Da der ortsnahe Fordhändler meine Reparaturforderung weiterhin abwies, bat ich die ADAC-Rechtsberatung um nochmalige Hilfe. Diese setzte sich dann tatsächlich mit Ford Köln in Verbindung. Diese stritt den Herstellungsfehler (angeblich wurde ein falscher Verkleber oder Dichtungsmittel verwendet) gar nicht ab und beauftragte direkt meinen ortsnahen Fordhändler mit der Reparatur. Und es kam noch besser für mich. Der Fordhändler weigerte sich aber die Reparatur bzw. Rostbeseitigung und Lackierung vorzunehmen, da er Angst hatte, ich käme dann regelmäßig alle Jahre wieder mit den erforderlichen Ausbesserungswünschen zu ihm. Nach Rücksprache mit Ford, bekam ich dann tatsächlich 4 neue Türen frisch lackiert.. Und das liebe Freunde ist kein "Schmäh" (wie der Wiener so sagt). Dir "DMH" würde ich empfehlen mal anwaltlich klären zu lassen, ob in deinem Fall nicht auch mit der "Herstellerhaftung" gegenüber Pössl argumentiert werden kann. Vielleicht hast du ja eine Rechtsschutzversicherung oder bist ADAC-Mitglied.

DMH schrieb:

Leider eine sehr unerfreuliche Feststellung meinerseits.
Das linke Seitenfenster meines Summit600Plus wurde nicht richtig ausgeschnitten, und um den Pfusch zu verstecken wurde das Seitenfenster einfach auf den Holzrahmen geklebt - der war dann nach 4 Jahre durch, weshalb es dann zu tropfen anfing..Ende vom Lied, eine hohe Rechnung meines Kfz-Meisterbetriebes und bislang kein Wort der Entschuldigung o.ä. von Pössl - die Fahrgestellnr. hat man sich geben lassen, das wars.

Mal wieder so ein Erstbeitrag, der wohl hauptsächlich dem persönlichen Frust-Abbau dient und möglicherweise eine kleine Vergeltungsaktion am Fahrzeughersteller sein soll. Kein User-Name, keine Region (klar, tut nichts zur Sache), keine Details, v.a. keine Bilder, einfach ein paar Zeilen mal schnell abgesetzt. Was soll denn die Forums-Community hier helfen oder beitragen? Offensichtlich wurde der Schaden schon behoben, von einem "Kfz-Meisterbetrieb". Aber kennt sich dieser Betrieb mit Womos aus? Wie wurde im Detail repariert (Bilder?). Es gab und gibt immer schon mal Probleme, mit den Ausbauten, mit den Basisfahrzeugen, und die werden dann hier teilweise ausführlich diskutiert. Aber auf ein derartiges Frust-Posting kann die Community nicht wirklich helfen und auch nichts lernen. So bleibt nur die Botschaft "alles Mist", und das stimmt ja wohl nicht.

sechzger schrieb:

DMH schrieb:

Leider eine sehr unerfreuliche Feststellung meinerseits.
Das linke Seitenfenster meines Summit600Plus wurde nicht richtig ausgeschnitten, und um den Pfusch zu verstecken wurde das Seitenfenster einfach auf den Holzrahmen geklebt - der war dann nach 4 Jahre durch, weshalb es dann zu tropfen anfing..Ende vom Lied, eine hohe Rechnung meines Kfz-Meisterbetriebes und bislang kein Wort der Entschuldigung o.ä. von Pössl - die Fahrgestellnr. hat man sich geben lassen, das wars.

Mal wieder so ein Erstbeitrag, der wohl hauptsächlich dem persönlichen Frust-Abbau dient und möglicherweise eine kleine Vergeltungsaktion am Fahrzeughersteller sein soll. Kein User-Name, keine Region (klar, tut nichts zur Sache), keine Details, v.a. keine Bilder, einfach ein paar Zeilen mal schnell abgesetzt. Was soll denn die Forums-Community hier helfen oder beitragen? Offensichtlich wurde der Schaden schon behoben, von einem "Kfz-Meisterbetrieb". Aber kennt sich dieser Betrieb mit Womos aus? Wie wurde im Detail repariert (Bilder?). Es gab und gibt immer schon mal Probleme, mit den Ausbauten, mit den Basisfahrzeugen, und die werden dann hier teilweise ausführlich diskutiert. Aber auf ein derartiges Frust-Posting kann die Community nicht wirklich helfen und auch nichts lernen. So bleibt nur die Botschaft "alles Mist", und das stimmt ja wohl nicht.

Sorry, aber dein Beitrag ist auch nicht hilfreich...
Wenn du unbedingt mehr über den User wissen willst, kannst du auch nachfragen

Ich kann es gut nachvollziehen, dass man da frustriert ist. Wie man sieht gibt es ähnliche Fälle, die durch aus helfen..

Sorry, ich bleibe dabei. Und was hilft der Vergleich mit einem verrosteten Ford Mondeo, und was hilft der Tipp mit der Rechtsschutzversicherung oder dem ADAC, wenn der Schaden am Summit schon lange repariert wurde? Wir wissen auch nicht, ob der TE den Summit selbst seit 4 Jahren besitzt oder erst gebraucht gekauft hat. Jedenfalls hatte er vorher nie das Bedürftnis hier im Forum eine Frage zu stellen oder eine Antwort zu geben. Meistens melden sich die User schon, wenn ein Problem auftritt, mit genauer Beschreibung des Problems, mit Bildern und der Bitte um Tipps zu Abhilfe. Vielleicht spendiert uns der TE noch ein paar Bilder. Heute hat doch jeder ein Smartphone in der Tasche und jedes Problemchen wird sofort dokumentiert, oder?

Hier noch die Bilder zum Thema, hätten eigentlich schon beim Initialen Beitrag dabei sein sollen.

da würde ich es entspannt auf einen rechtsstreit ankommen.
das geht meines achtens bis zur wandlung.
ist ja definitv nicht korrekt reparabel, sprich fahrzeug innen alles demontieren, blech hinterlegen und anschweissen, verzinnen.....

Du hast aber schon verstanden, dass das Fahrzeug mindestens vier Jahre alt ist?

Ich bin ja sonst kein Freund von vorschnellem Hersteller-Bashing, aber in diesem Fall ist der Fehler aus meiner Sicht offensichtlich. Der Nachweis des Vorhandenseins bei Gefahrenübergang, sprich Übergabe vor 4 Jahren, kann ja kaum infrage gestellt werden.
Da würde ich auch mal freundlich nachfragen. Aber nicht beim Hersteller direkt, sondern zunächst über den damals verkaufenden Händler. Gut zu wissen wäre, ob der vorgeschriebene Jahrescheck zu Beginn durchgeführt und abgezeichnet wurde. Dies ist zumindest bei der D-Line vorgeschrieben.
Schöne Grüße
Michael

Mein Hinweis zielte darauf ab, dass nach § 438 Abs. 1 Nr. 3 BGB die Verjährungsfrist für die Ansprüche aus Mängelhaftung zwei Jahre beträgt, beginnend mit Übergabe. Daher kommt es auf Vorhandensein bei Gefahrübergang und all die anderen Überlegungen hier nicht mehr an.
Das ändert nichts daran, dass ein solcher Pfusch, wie hier zu sehen, eine bodenlose Dreistigkeit ist, für die der Hersteller Schläge redlich verdient hat.