THEMA:

Ich hatte meinen Summit 600+ kürzlich zur Inspektion in der Werkstatt. Dabei wurde auf meinen Wunsch auch der Schwellwert der Reifendruckkontrolle gesenkt.
Nun fährt auf einmal die Trittstufe nicht mehr automatisch ein, wenn ich die Zündung einschalte. Mit dem Schalter lässt sich die Stufe einfahren. Ich hab keine Ahnung, ob es einen Ursächlichen Zusammenhang mit dem Werkstattbesuch gibt. Hat jemand eine Idee, woran es liegen kann, dass die Stufe nicht mehr automatisch einfährt?

Grüße
Wolfgang

Da sollte es eigentlich keinen Zusammenhang geben. Am besten nochmal zum Händler fahren und das klären - vorher ggf. mal die Sicherung für die Trittstufe prüfen, um sich beim Händler nicht zu blamieren.

Lg Uwe

Da ist eine Sicherung durchgebrannt. Laden während der Fahrt sollte aktuell auch nicht funktionieren.

Vielen Dank für die Hinweise.
Ich habe alle Sicherungen im Sicherungskasten unter der Lenksäule geprüft. Sehen optisch alle in Ordnung aus. Die Aufbaubatterie wird durch die Lichtmaschine geladen (Vollausschlag der LEDs auf dem Panel bei laufendem Motor) Gibt es irgendwo ein Relais für die automatische Einfahrt der Trittstufe?

Ich bin kein Strom Genie, würde aber nach dem Ausschluß Verfahren der Hinweise im WWW vorgehen...

Habt ihr eine SAT Schüssel?
Wenn ja, sollte diese bei Zündung an automatisch einfahren?!
Funktioniert das nicht = grundsätzliches D+ Problem.

Anscheinend gibt es auch EBL mit einem kleinen Schalter für D+ aktiv (hat der bei uns verbaute Schaudt EBL 119 glaube nicht).

Moin kontrolliere Mal die Sicherung hinter der Einstiegsleuchte Schiebetür .
Gruß Ralf

Vor allem Sicherung auf Durchgang messen, Sichtprüfung liefert oft falsche Ergebnisse.

Kann es denn eine Sicherung sein, wenn die Stufe sich noch per Schalter einfahren lässt ?

Hey,
D+ ist aussen vor: 1. weil der TE schrieb, dass die TS immer schon mit Zünd-Plus funzte und 2. da Booster funktioniert
Es gibt für die TS zwei Sicherungen, beide nicht im EBL und nicht vom Fzg
Die eine, mind 10 A eher 15 od 20, ist für den Antriebsmotor. Die ist iO weil manuelles Fahren ja geht.
Die Zweite mit 2 A ist für die Automatk bzw Relaissteuerung, dafür gibts mehrere "Verstecke"
- am Übergabepunkt B-Säule an ST, da sitzt die bei mir
- dann ev vorn am F-Sitz, da gibt es auch eine, die Fkt kenne ich (noch) nicht und
- das von Ralf genannte Versteck hinter der Stufenleuchte

Auch beim Einbauort des Relais gibts wieder viele Möglichkeiten, ich hab in den Küchenschrank gesetzt, könnte sich aber auch in Ralfs Versteck oder hinter schwarzen B-Säulenabdechung befinden.

Vermute mal, dass wenn vorhanden, der Summer bei ausgefahrerer TS und Z EIN auch nicht "trötet"

Vielen Dank für die vielen Hinweise.
Ich habe inzwischen alle Sicherungen unter der Lenksäule und am EBL mit Durchgangsmesser geprüft. Alle in Ordnung. Hinter der Stufenleuchte habe ich nur eine Sicherung gefunden. Die ist in Ordnung und wie von Whmann beschrieben geht der Antriebsmotor der Stufe nicht wenn ich die ziehe. Hinter der schwarzen Abdeckung unten an der B-Säule habe ich keine Sicherung oder Relais gefunden. Im Küchenschrank auch nicht.
Die Trittstufe fuhr ein bzw. ließ sich nicht ausfahren, wenn die Zündung an war. Der Motor musste nicht gestartet werden.
Summer gibt es nicht.
Eine Sat-Schüssel haben wir nicht.

Grüße
Wolfgang