THEMA:

Hey Wolfgang,
schade, hatte gehofft dass Du eine defekte Si findest.
Die Sicherung hinter Einstiegsleuchr war vermutl die für den Motor (vermutl 15 od 20 A) oder ?
Zur Relaissteuerung: Das Relais zieht an, wenn +12V via Zündung EIN und der Endschalter der Stufe den Kontakt zu Masse herstellt.
Wenn der Endschalter nicht korrekt postioniert od angeschlossen kann das Relais nicht anziehen (und damit den Motor ensteuern).
Vllt da mal weitersuchen. Am Endschalter war/ musste ich noch nicht dran, deshalb keine weiteren Infos dazu. Warxaberxschon Thema hier im F.
Oder das Relais suchen, vllt Kabel ab od ähnliches. Relais sollte der Nähe des Stufenschalters oder in der Nähe der TS, da wo die Kabel für dem TS- Antrieb nach unten zum Motor gehen.

Servus, ich würde gerne auch hier von Euch um Hilfe bitten. Ich habe zwar keine automatische einfahrbare Trittbrettstufe, aber meine manuelle geht auch nicht mehr. Hinter dem Einstiegslicht ist leider keine Sicherung, hab grad nachgeschaut. Am EBL gibt es eine 25A Sicherung wo Grundlicht/Trittstufe draufsteht, die ist auch ganz. Dann habe ich den Trittstufenschalter ausgebaut, Der hat ja drei Stellungen zu Ein- und zum Ausfahren. An diesem Schalter ist ein blaues und ein braunes Kabel und da liegen 12 Volt an. Also sollte die Trittstufe Strom bekommen, oder meint Ihr es gibt hinter diesem Schalter eine weitere Sicherung? Oder gibt es an der Trittstufe einen Stecker der vielleicht sich gelöst hat? Ich hab mir dieses doch sehr unzuverlässige Ding von Truma nur einmal angeschaut weil ich damit aufsetzte und Schmutz innen reingekommen ist und es da auch nicht mehr richtig ging. Aber beim Betätigen des Schalters hat es immer einen kleinen Ruck gegeben was im Moment nicht mehr der Fall ist. Somit meine ich der Motor ist stromlos. Vielleicht wisst Ihr da Rat, im voraus vielen Dank für Eure Hilfe, Franz.

Hallo Franz,

kann sein, dass der Schalter defekt ist und die 12V/0V nicht mehr zum Motor durchschaltet. Bei meiner Trittstufe habe ich den Schalter auch schon wechseln müssen.

Beste Grüße
Frank

kalteisfranz schrieb:

Ich habe zwar keine automatische einfahrbare Trittbrettstufe, aber meine manuelle geht auch nicht mehr.

Den Fall hatten wir letztes Jahr. Der Grund war ein loser Kontakt am Schalter. Einer der dort aufgesteckten Kabelschuhe hatte sich in den Jahren losgerappelt.
Da du deinen Schalter schon ausgebaut hast, dürfte es dieses Problem in deinem Fall wohl eher nicht gewesen sein. Allerdings war der Kabelschuh bei uns etwas ausgeleiert, so dass ich ihn mit der Zange erstmal wieder in Form bringen musste, damit er hielt und wieder zuverlässig Kontakt gab. Vielleicht kannst du deine Kabelschuhe ja sicherheitshalber nochmal auf ihre Passung hin prüfen.

Wenn du auf dem braunen Kabel am Endlagenschalter 12V mißt, dann hat dieses Kabel keine Masseverbindung mehr. Dadurch kann natürlich auch das Relais nicht schalten.

kalteisfranz schrieb:

... Trittstufenschalter ausgebaut, .... drei Stellungen zu Ein- und zum Ausfahren. An diesem Schalter ist ein blaues und ein braunes Kabel und da liegen 12 Volt an ...hinter diesem Schalter eine weitere Sicherung? Oder gibt es an der Trittstufe einen Stecker der vielleicht sich gelöst hat? .....dieses doch sehr unzuverlässige Ding von Truma nur einmal angeschaut weil ich damit aufsetzte und Schmutz innen reingekommen ist und es da auch nicht mehr richtig ging. ......

Moin
¡AW bezieht sich auf #12 mit normaler TS-Steuerung, dh kein automatischer Einzug!
Denke die gemessenen 12 V zw Blau und Braun ist die Spg, die vom vom EBL od CBE-Verteiler am TS-Schalter ankommt
.
Wenn Du am Schalter bei Betätigung, an den Ausgangskontakten auch +12V od wegen Drehrichtung -12 V misst, ist der Schalter iO.
Hinter dem Schalter sollte keine weitere Sicherung mehr sein, deshalb bleibt mE nur der TS-Antrieb bzw desssen Anschluss selbst übrig.

Btw: die TS ist von Thule und unzuverlässig ist sie mE auch nicht. Bisschen Pflege hilft auch immer, Auen oder zuviel Schmutz sicher nicht.
🤔, wenn der zig Anlaufruckelschwierigkeiten gezeigt hat, kann es sein, dass der Motor sich durch die dabei jedes mal auftretenden hohen Anlaufströme im E-Himmel angemeldet hat.😉 Hoffe es nicht.

Danke für die super Antworten. Ich denk ich kommen nicht drumherum diese Ts auszubauen. Und erstmal schauen ob da Strom ankommt.
Noch eine Frage, hat der Motor einen Endlagenschalter, weil er stoppt ja selbstständig beim Ein-und Ausfahren?
Schönen Gruß, Franz.

Ist der Endlagenschalter in der Trittstufe verbaut?

Bei erneuter sorgfältiger Suche habe ich das Relais endlich gefunden. Es sitzt bei mir doch hinter der Einstiegsleuchte. Es ist ziemlich weit oben verschraubt. Danke Wilfried für den Schaltplan! Damit konnte ich feststellen, dass das Relais nicht anzieht, weil 86 nicht auf Masse liegt. Also liegt es am Endschalter der Stufe!? Jetzt bin ich als mäßig begabter Bastler schon wieder am Ende mit meinem Latein. Kann ich da an der Stufe selber was machen?

Grüße
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
meine es gibt hier irgendwo einen thread, wo über den Endschalter berichtet wird.
Kann da auch nur selbst die <Suche> füttern.
Musste da in 8 Jahren noch nicht dran.

edit: Suche nach Trittstufe Endschalter liefert sehr weit vorne dies: poesslforum.de/forum/elektrik/23588-der-...nalarm-ertoent-nicht

Hallo,
Der in #11 gezeigte Stromlaufplan ist fehlerhaft!
Klemme 87 darf kein Strom vom Zündschalter bekommen, sondern muss vom + der 15/20A Sicherung vor Switch S1 abgezweigt werden.
Laut dem falschem Schaltplan bekommt die Steuerleitung des Relais (Kl 85) und der Arbeitskreis Kl 87 Strom von Zündungsschalter. Da fliegt die 2/3A Sicherung…
Ja, dieser Schaltplan wurde von Thule veröffentlich und wird immer noch von Relaisverkäufern mit „verkauft“.
(Ich habe gerade meine Stufe auf automatischen Einzug umgerüstet.)

Gruß Detlef