THEMA:

Großes Desaster.
Wir waren gezwungen, Frischwasser nachzutanken. Leider gab es keine andere Möglichkeit zu parken als hinten höher als vorne. Dabei ist irgendwo, ich vermute aus einer Zwangsentlüftung, eine erhebliche Menge Frischwasser in den Zwischenboden gelaufen und hat den Innenraum geflutet. Ist das anderen auch schon passiert und hat jemand eine Lösung wie man die Entlüftung verlegen kann?
Eventuell eine Schlauchverbindung nach außen?
Für einen Lösungsansatz wäre ich sehr dankbar.
Gruß in die Runde
Rolf der 914Rolli

Hallo Rolf,

hast Du den hinteren Deckel des Frischwassertanks auf Dichtigkeit geprüft? Ich hatte das Problem zu Anfang auch. Ursache war dieser Deckel, der nicht fest zugeschraubt war.

Viele Grüße,
Joachim

Hast Du den Befüllvorgang beobachtet und verfolgt??? Wir fahren unseren Summit seit über 5 Jahren, und da ich immer den Vorgang beobachte ist mir zum Glück sowas noch nicht passiert. In der BA für Dein Fahrzeug ist es mit Sicherheit, auch so beschrieben. Unsere Tankbelüftung führt, übrigens, nach aussen, was ja wohl auch sinnvoll ist. Da musst Du Dir wohl selber helfen, denn alle Forenmitglieder fahren mit Autos mit einem gleichen oder ähnlichen Befüllsystem rum. Jetzt solltest Du Deinen Wagen umdrehen, daß das Wasser möglichst bald rausläuft.

Hallo Rolf,
das ist ausgesprochenes Anfängerpech. Da kannst du garnichts machen. Der Boden ist mit dem Fahrzeugboden verklebt.
Versuch das Fahrzeug "bergab " zu parken. Sollte der Boden in den nächsten Monaten weich werden, weißt du woher.
Das Ungeschick ist uns vor Jahren auch passiert.
Der Boden ist immer noch drin
Gruß
Peter

Hallo,

ich hatte ein ähnliches Problem im Summit600+
die vordere Revisionsöffnung war nicht richtig verschlossen... der Wagen stand auch hinten höher und es ist dann vorne langsam rausgetröpfelt.

Das Teil war nicht dicht zu kriegen... es musste eine dickere Dichtung eingesetzt werden.

mfg

Ganz generell ist es bei den meisten Fragen sinnvoll anzugeben um welches Fahrzeugmodell es sich handelt.

Und allgemein zu deinem Problem gesagt, kommt es leider sehr häufig vor dass die Fahrzeuge mit nur lose verschraubten Deckel(n) auf dem Frischwassertank an den Kunden übergeben werden. Dazu noch eine ungenügende Fahrzeugeinweisung vom Händler und ein Kunde der die Betriebsanleitung nicht liest... Viele Kunden wissen gar nicht wieviele Reinigungsöffnungen der Tank in ihrem Fahrzeug hat.

Nothilfe: das Fahrzeug so parken dass ausgetretenes Wasser unter der Bodenplatte nach hinten "wandern" kann. Also Vorderräder höher als die Hinterräder. Und Lüften! Und wenn die Außentemperatur kühler wird, heizen und lüften!

Viel Erfolg!

PS Ich gehe davon aus dass der Tank keine Entlüftung besitzt die offen im Innenraum des Fahrzeugs endet.

Es handelt sich um einen Summit 600+ und die Deckel waren richtig zu. Das Wasser lief als Rinnsal vorne bei der Treppenstufe raus.
Zum Glück ist es hier auf Sardinien (Isola Maddalena) so warm, daß es in der Zwischenzeit getrocknet ist.
Die Dichtung der Inspektionsöffnung wird noch überprüft.

Wie weit wurde denn der Tank befüllt? Könnte es auch ein Überfüllproblem sein?
Bei den Summit ist meines Wissens CBE verbaut und beim PC220 kann man durch langes Drücken auf den Füllstand Button die Prozentanzeige des Tanks auf “Befüllmodus” umstellen.
Das bedeutet, es wird laufend der aktuelle Füllstand angezeigt und bei 75% gibt es ein akustisches Signal.
Dann kann man ja ab da genauer hinschauen und entsprechend den Tankvorgang beenden.
M.E. eine Möglichkeit das Überfüllen zu verhindern.

Sicher das es Wasser vom Tank ist?Nicht das eine andere Undichtigkeit besteht?Und durch das schräg stehen das Wasser sich den Weg nach vorne gesucht hat.Bei mir war ein Schlauch hinter dem Schwenkbad nicht richtig angezogen.Wc Außenklappe ist auch noch so ein Problem bei den Summit's da dringt unter umstânden auch Wasser ein und läuft unter den Boden.

Keine Schadenfreude, aber viele verstehen nicht, warum beim "Concorde compact" die Wasserbehälter unter dem Fahrzeug sind. Jetzt wisst ihr es ! Es gibt eben überall Vor- und Nachteile.