THEMA:

Unser 2Win war silber, die Farbe sah nach 8 J noch aus wie neu ,während der aktuelle Weisse nach 6 J auf der Motorhaube schon leicht matt wirkt.

Unser Schwarz am Summit sieht nach 4 Jahren immer noch schwarz aus. 😉😎

Mattschwarz ist nicht verfügbar da bleibt nur Schwarz metallic 👍

Hat jemand schon mal ein metalliclackiertes Fahrzeug gesehen, welches abgestumpft oder verblichen ist?
Autos in Normallack und abgestumpfer oder verblichener Farbe hat man schon oft gesehen, fast täglich.
Das ist der einzige Grund, warum ich nur Autos mit Metalliclack fahre und noch nie bereut habe.

Hallo Joachim,
Sevel, als Hersteller unserer Kastenwagen, wird für seine Lackierungen gewisse Spezifikationen, Prozess- und Prüfvorschriften vorgegeben haben. Und zwar unabhängig davon, welche Farbe gerade lackiert wird. Im Übrigen war Einschicht-Decklackierung früher einmal. Jede moderne Unilackierung beinhaltet inzwischen auch eine Klarlackschicht. Lackenthaftungen resultieren aus der Nichteinhaltung von Toleranzen während der Produktion/des Lackierprozesses und haben mit Sicherheit nichts mit dem Farbton zu tun. Wenn dir Thunder Grey gefällt, „go for it“.
Schönen Abend
Michael

Hallo zusammen
Wenn ihm das Thunder grey gefällt, dann ist das doch super, mein Typ, ich würde mich erkundigen und mir vom Händler bestätigen lassen, dass es eine uni-2 Schichtlackierung ist. Denn es hat immer noch Hersteller, die die unifarbenen Lieferwagen uni-1-Schicht lackieren auch 2K genannt, da ist härter und Farbe in einem zusammen gemischt, kurz gesagt, es fehlt die 2- Schicht, was der Klarlack wäre, welcher UV beständig ist, fehlt der Klarlack, ist ein verbleichen der Farbe die Schlussfolgerung. Man kann einfach zum Testen beim Unifarbigen Wagen etwas Politur nehmen und polieren, sind Farbrückstände auf dem Polierschwamm, ist er 1- Schicht lackiert. Kann sogar, Werkabhängig sein ob 1- oder 2 Schicht lackiert. Der Laie ist mit einem mét. Wagen (immer 2-Schicht lackiert) punkto Langlebigkeit, immer auf der Sonnenseite. Je heller der Farbton um so heikler bei mét. Farbe ist das Lackieren bei Carrosserieschäden ,ausser bei einem Unifarbton. Wenn unilackierung, dann schauen, dass er 2-Schicht lackiert ist, dann kreidet und bleicht eben auch dieser nicht aus.
Beste Grüsse - Wysu

freyk schrieb:

Vielleicht bin ich ja schon etwas zu alt um diesen Trend zu verstehen möglichst eine Unfarbe wie Asphaltgraumetallictarnfarbe und Dunkelmattschwarztarnfarbe zu wählen. Ich tendiere zu richtigen auffallenden Farben, die man in der Umwelt auf der Straße auch sieht, wie Rot, Grün, Orange, Blau..., halt 'ne Farbe wie in den 1970 er Jahren.
Aber Farben sind doch eine Frage des Geschmacks über den man bekanntlich nicht streiten kann (oder trefflich streiten kann )
Ich kann daher nicht wirklich nachvollziehen wie man hier nach einer "Farbempfehlung" fragen kann.

Da habe ich mich dann vielleicht falsch ausgedrückt, mir geht es nicht um eine Farbempfehlung, zumal die Auswahl an “Farben” aktuell ja sehr überschaubar ist, leider, denn ich hätte auch lieber Olivgrün oder ein schönes Blau oder kräftiges Orange, gibt es aber nicht. Mir ging es ausschließlich um die Frage, ob Ihr “alten Pössl-Kenner” eher zu Metallic oder zu der Nicht-Metallic-Versionnraten würdet.
Offenbar tendiert man hier eher zu einer Metallic-Lackierung, daher danke für die vielen Beiträge von Euch.
Schöne Grüße Joachim

Ausgeblichene Autos sind zumeist rot lackiert und zwischen 1990 und 2000 gebaut worden. Da wurden erstmals wasserlösliche Lacke verwendet, speziell rot ist da extrem schnell ausgeblichen. Ich hatte da einen Toyota Corolla in rot, da sind die lackierten Kunststoffteile schneller ausgeblichen wie die lackierten Blechteile. War nach 6 Jahren schon nicht mehr schön.
Heute werden 2K Lacke verwendet, das ist das selbst bei Rot kein Problem mehr.
Im übrigen altert jeder Lack, sprich er bleicht etwas aus. Kann man sehen wenn die Folien nach ein paar Jahren abgezogen werden. Ein guter Lackierer gleicht das beim nachackieren aus. Bei Promobil gibt es einen Bericht zur Produktion, da wird für Unilack 70 und für Metalliclack 85 mü angegeben, d.h. die Klarlackschicht ist doch sehr dünn.
Also, lass dich nicht verunsichern und nimm einfach die Farbe die Dir gefällt. Oder, so wie ich, die Farbe die der sonst gut passende Lagerwagen hat.

isargeissbock schrieb:

Hallo Joachim,
Sevel, als Hersteller unserer Kastenwagen, wird für seine Lackierungen gewisse Spezifikationen, Prozess- und Prüfvorschriften vorgegeben haben. Und zwar unabhängig davon, welche Farbe gerade lackiert wird. Im Übrigen war Einschicht-Decklackierung früher einmal. Jede moderne Unilackierung beinhaltet inzwischen auch eine Klarlackschicht. Lackenthaftungen resultieren aus der Nichteinhaltung von Toleranzen während der Produktion/des Lackierprozesses und haben mit Sicherheit nichts mit dem Farbton zu tun. Wenn dir Thunder Grey gefällt, „go for it“.
Schönen Abend
Michael

Hatte ich vergessen. Unser 2021er Ducato Maxi ist Campovolograu, meines Wissens eine Unilackierung, und das Auto ist definitiv klarlacklackiert.
Ich unterziehe insbesondere das Dach einer regelmäßigen Lackpflege mit Versiegelung und daher kann ich das recht gut beurteilen.
Schöne Grüße
Michael

Unser Glanzweiß ist nach elf Jahre zu Mattweiß mutiert, ohne das ich was getan habe.
Demnächst werden es wir dank Luigi aus Apulien in Ferrarigelb für 5.000 € komplett neulackieren.
Auffällig wird er allemal.