Hallo allerseits,
ich bin (leider zu spät für uns) auf diesen Thread gestoßen, weil wir selber über 6 Monate lang von A nach B geschickt wurden (Händler > andere Werkstatt > Händler > ...) mit einem ähnlichen bzw. fast dem gleichen Wassereinbruch-Problem. Bei uns kam das Wasser direkt hinter der Sonnenblende heraus, wo die zwei Kunststoffverkleidungen aufeinander treffen, bzw. die echte Austrittsstelle war dahinter, aber das war die "sichtbare Austrittsstelle".
In der Hoffnung, anderen Mitleidenden den Lösungsweg evtl. zu verkürzen, wollte ich einfach nur kurz unsere Erfahrung und unsere (Selbst-)Erkenntnisse und Lehren teilen:
Wir hatten leider noch eine besondere Situation, weil die Windschutzscheibe einmal im Rahmen eines Versicherungsfalls (Ast auf WS -> Risse -> Händler macht aber keine WS Sachen) in einer anderen Werkstatt getauscht wurde. Das hat die Türe für "von A nach B geschickt werden" geöffnet und uns maximal Nerven geraubt.
Ohne hier weiter ins Detail zu gehen, haben wir irgendwann keine andere Option mehr gesehen, als eine dritte Werkstatt hinzuzuziehen.
Diese Werkstatt ist auch direkt ganz anders mit uns umgegangen: Es wurden enorm viele Fragen gestellt, wann und wie sich das Problem zeigt. Wie wir selber beregnet haben, wo, wie hoch, wie viel Wasser usw.
Nach nur 3 Stunden hat diese Werkstatt dann die tatsächliche Ursache identifiziert und wir waren geschockt, dass diese die erste war, die mit Druckluft von innen getestet hat. Da waren wir selber auch nicht drauf gekommen, aber so wurde sehr schnell das Problem gefunden. Die anderen beiden Werkstätten haben immer nur Stumpf von oben beregnet.
Bilder und Videos anbei.
Fahrzeug
Summit Prime 640 auf FIAT BJ 2024 (sowohl Basis-Fahrzeug als auch Aufbau)
Ursache
Riss bzw. Loch in der Metall-Naht direkt oberhalb der Windschutzscheibe, wo die zwei Metall-Teile des Dachs aufeinander treffen
Was haben wir gelernt
1. Immer selber testen.
2. Geduld beim selber testen und wirklich Abschnittsweise vorgehen.
3. Vorgehen, wie bei einem Loch im Fahrradreifen - Luft und Blasenbildung ausnutzen.
4. Idealerweise direkt bei der Werkstatt noch auf einen Test in Anwesenheit bestehen.
5. Darauf bestehen, dass alle möglicherweise beteiligten Zulieferer/Parteien über den Mangel informiert werden. Bei uns wurde FIAT nämlich vom Händler nicht informiert, weil man immer auf die Windschutzscheibe gezeigt hat, diese aber nicht mehr die "erste" war und somit ja die "andere Werkstatt schuld war". Als wir wussten, dass das Problem eigentlich in der FIAT-Verantwortung liegt, war leider die Garantie bereits abgelaufen und den Händler juckt das kein bisschen. Doof für unseren Geldbeutel.
Ich hoffe, dass niemand das jemals braucht, aber wenn doch, dann hoffe ich, dass es vielleicht hilft.
Liebe Grüße
