THEMA:

Hi, habe mir eine LiFePo4 mit Bluetooth als Aufbaubatterie eingebaut. Zündung aus alles Ok.Doch nun ist mir, als die App der AB an war, aufgefallen, dass an der Ampel bei ausgeschalteten (STOP-Zündung an) die WB immer noch geladen wird. Woher, als von der SB kann der Strom kommen? Ist euch auch schon etwas Ähnliches aufgefallen?

Das ist normal und auch so gewünscht.
VG Jürgen

Ja, ist mir auch schon aufgefallen:

wenn APP der AB an, dann Ladung der WB durch SB. 

VG 

MS

Macht das Sinn, dass im Stadtbereich bei jeder roten Ampel aus der SB ein Strom von 25A  gesaugt wird?

Ja, der Füllstand der Starterbatterie wird ja vom Fahrzeug überwacht. Ist dieser zu gering, geht das Fahrzeug wieder an

stefan8b schrieb:

Macht das Sinn, dass im Stadtbereich bei jeder roten Ampel aus der SB ein Strom von 25A  gesaugt wird?
 

Macht natürlich überhaupt keinen Sinn. Das passiert wahrscheinlich nur weil sich keiner Gedanken um die Anpassung der Elektrik bei der Einführung von Start-Stop gemacht hat. Es ist natürlich extremer Stress für die Starterbatterie ständig den Starter zu bedienen und unmittelbar vorher noch mit hohem Strom durch den Booster entladen zu werden. Ich kann nur empfehlen in die D+ Leitung zum Booster einen Schalter zu setzen. Ich schalte den Booster damit nur bei Bedarf, d. h. fast nie ein. Man kann damit auch das schädliche dauervollladen der LiFePo4 verhindern.
Citroen hat bei mir auch keine eigentlich notwendige AGM als Starterbatterie verbaut sondern nur eine billigere EFB. Die ist mittlerweile (knapp 3 Jahre) schon so marode, dass Start-Stop sich glücklicherweise von alleine deaktiviert.

Motor aus - LiMa aus.
Keine LiMa- keine Batterieladung.
 

Tach
mal gefragt.25A Ladestrom ??? Welchen Ladezustand hat denn die AB zu dieser Zeit??

Die LiFePo4 12V/140Ah nimmt was geht. Siehe Bild. Ich denke die 25 A begrenzt wohl nur mein Ladebooster Schaudt WA121525

Warum die Motorlauferkennung (D+) bei Start/Stop nicht deaktiviert wird, weiß wohl nur der Hersteller. Allerding sollten die 0,5Ah Verbrauch bei einer Minute an der roten Ampel, kein Problem für die Starterbatterie darstellen.

Nur mal zur Info. Die LiFePO würde ohne Booster auf Grund der geringen Starterbatteriespannung überhaupt keinen Ladestrom ziehen. Von wegen "nimmt was geht". Wird immer wieder sinnloser Weise und zusammenhanglos angeführt.