THEMA:

Hallo zusammen, 

Ich glaube,  dass ist mein erster Beitrag hier im Forum.  Also kurz: Ich bin Dirk aus dem schönen Schwarzwald und habe im März ein Summit Shine 640 bestellt,  was mich auch in dieses Forum geführt hat.  

Jetzt zum eigentlichen Thema.  Ich habe mir mal eben meine Konfiguration vom Händler  angesehen bei der die fahrbereite Masse mit 2990 Kg + einem Maxi Fahrwerk von 40 Kg angegeben ist. So war es bisher auch wenn ich das bei Pössl direkt im Konfigurator durchgespielt habe.  Heute habe ich mal wieder im Konfigurator rumgespielt und siehe da bei einem Citroën Jumper Automatik 180 PS heavy stehen nur noch 2836 Kg fahrbereite Masse.  Ich bin erstaunt 😲.  Ich habe dann mal nach dem Gewicht des Modells 2024 gegoogelt und hier wieder die 2.990 Kg gefunden.  Also wären jetzt gegenüber dem 25er Modell 194 Kilo eingespart worden? Gut für mich bei der Zuladung, aber das erscheint mir fast unrealistisch.  Hat jemand Ideen,  wie es tatsächlich zu so einer Gewichtseinsparung kommen könnte?

Gruß Dirk 
 

Grüß dich Dirk,

willkommen hier im Forum.

Wenn ich eine solche Diskrepanz tatsächlich nachvollziehen wollte, würde ich als erstes nach den Unterschieden des Fahrzeugs von 2024 zu 2025 suchen; angefangen beim Basisfahrzeug (ist es wirklich der gleiche Motor, das gleiche Getriebe usw., oder sind es nur genauso viele PS wie im Vorjahr) bis hin zu jedem einzelnen inkludierten Ausstattungsmerkmal des Fahrzeugs.

Erst wenn das alles völlig identisch ist (was ich mir nicht vorstellen kann), würde ich anfangen, nach irgendwelchen Einbauten zu suchen, die jetzt vielleicht günstiger (leichter) oder anders konstruiert wurden als zuvor.

Und wenn du dann immer noch keine Unterschiede feststellen kannst, bleibt immer noch die Möglichkeit, dass es sich einfach nur um einen Fehler handelt. 

Ich für mich würde das alles für müßig halten, könntest Du es letztlich ja doch nicht ändern.

Aber wenn du dir damit deine Zeit vertreiben möchtest, bis dein Fahrzeug dann irgendwann auf dem Hof steht, dann ist das ein netter Zeitvertreib.

Gruß, 
Wolfgang

2024 gab es keinen Citroen mit Automatikgetriebe
Wäre es 2024 ein Fiat mit Automatik gewesen, ist zumindest dieses in 2025 ein anderes.
VG Jürgen

Hallo Dirk, willkommen im Forum.
Diese Gewichte sind grundsätzlich mit Vorsicht zu betrachten. Überall steht, die können bis zu 5% schwanken und Du solltest fest davon ausgehen, dass die Toleranz nicht zu deinem Vorteil ausfallen wird.
Ich warte auch auf einen Shine 640. Wenn er mal da ist, werde ich auf eine Waage fahren und schauen was er wirklich wiegt.
 

EYWA schrieb:

...   Heute habe ich mal wieder im Konfigurator rumgespielt und siehe da bei einem Citroën Jumper Automatik 180 PS heavy stehen nur noch 2836 Kg fahrbereite Masse. ... Also wären jetzt gegenüber dem 25er Modell 194 Kilo eingespart worden? Gut für mich bei der Zuladung, aber das erscheint mir fast unrealistisch.  Hat jemand Ideen,  wie es tatsächlich zu so einer Gewichtseinsparung kommen könnte?

 

Ich würde schlicht auf Fehler im Konfigurator tippen.
(wären ja nicht die ersten Fehler...)

Ich habe immer auf eine verbindliche Gewichtsangabe bei der Bestellung bzw Auftragsbestätigung eines Fahrzeugs bestanden und dieses dann auch unmittelbar nach Übernahme wiegen lassen. (zB im ADAC Technik Zentrum)

Im COC meines Trenta 640 MJ 2024 2,2 Fiat 178PS 9-Gang Automatik abgeholt März 2025 standen fahrbereit 3050kg (also inkl. Fahrer 75kg, Gas, 20l Wasser vollem Tank usw) mit zusätzlich montierter Markise und AHZV starr hatte ich ausgerechnet 3120kg. Nach der Abholung bin ich direkt (neu und nichts eingeräumt) auf die Waage. Mit mir (90kg) wog der Trenta 3140kg. Passt also so ungefähr. Mit Fahrradträger, 2 E-Bikes, 2. Person, Klamotten und Ausrüstung sind die 3500 bald erreicht. Nahrungsmittel nehmen wir max für 2 Tage mit, Rest kaufen wir vor Ort. 
Meine Konfiguration weicht also nur ca 5kg vom tatsächlichen Gewicht ab