THEMA:

Gehe ich richtig in der Annahme das Trennrelais ist dafür da: Wenn der Motor läuft ist es geschlossen und verbindet quasi beide Batterien und wen der Motor aus ist wird die Aufbaubatterie getrennt.
Wenn man diesen Widerstand jetzt trennt wäre das Relais getrennt, sind dann beide Batterien immer verbunden oder nie verbunden?
So ein kompletter Schaltplan wäre mal was...

Gruß Sven

Durch das Trennen übernimmt des Ladebooster die Schaltung.
Wenn das Trennrelais neben dem internen des Ladeboosters geschlossen wird, dann läuft der Strom den Weg des geringsten Widerstandes, welcher das dann auch immer ist. Es läuft also nicht so, wie gedacht.

Zu Deiner Frage noch: Durch das Trennen des 0 Ohm Widerstands, wird das Trennrelais des Stromverteilers deaktiviert und damit sind die Batterien über den Stromverteiler immer getrennt – das übernimmt dann der Ladebooster!

Grüße,
Andi

Schaltpläne gibt's hier viele. Einfach mal suchen.
Das Trennrelais trennt die Starterbatterie von der Aufbaubatterie. Und das ist auch gut so, wenn man einen Booster hat (der auch noch herkömmlich angeschlossen ist).
Bei laufendem Motor werden bei Batterien über das Trennrelais verbunden. Das will man normalerweise beim Booster nicht.
Das Durchzwicken des Widerstandes verhindert dies.
VG Jürgen

Wofür der ein aus Schalter  auf dem Gerät . Habe ich nicht .

abc170 schrieb:

Wofür der ein aus Schalter  auf dem Gerät . Habe ich nicht .

Den habe ich selber montiert. Ich habe mir vor kurzem ein Lithium-Batterie eingebaut, die soll nicht immer voll geladen sein. Daher schalte ich bei nichtbedarf den Ladebooster ab.
Weiter habe ich noch 200 Wp PV auf dem Dach, die kann ich per App abschalten oder so programmieren, dass die Batterie nach meiner Vorstellung geladen wird.
In der dunklen Jahreszeit laufen beide Systeme wieder voll

Grüße,
Andi

Oldschool...
Mein Booster-Schalter ist auf meiner Uhr

Den Schaudt Booster haben viele eingebaut  . Auf Lithium eingstellt 14,2  V konstant  steht  in der Anleitung .
Ist nicht so,daß 14 ,2 V und  Dauer 13 ,8V mit  U I Kennlinie ??    mit derzeit noch 2 x Agm  funkioniert der Booster , ganz voll wird es nicht .
vielleicht einnen leistungsstärkeren Booster ?? 40 a  Welchen ?

 Ich habe leider keine verstärkte Li maschine . Aber Start Stop , was  bei  dem  Aubau wenig bringt und seltener bei der Starterbatterie die 80 % erreicht. 
Der Zitonenmann  hat mal  nachgemssen , Startprobleme bislang nie .

Deshalb lasse ich den Schaudt auf Einstellung "Blei" laufen – die vom Akkuhersteller vorgegbenen 14,6 V erreiche ich dann über PV mit der entsprechenden Einstellung.
Die Ladekennlinie is für Lithium Latte!

Grüße,
Andi

Der WA 121525 liefert in Stellung Li dauerhaft 14,4V.