THEMA:

Hallo, bin ja noch unerfahren im Kastenwagensegment, komme als langjähriger Camper aus der Wohnwagenecke. Nun bekommen wir ja im April 26 unseren ersten KW (Summit 600L) und belese mich jetzt überall ein. Und da las ich hier den Thread das die Starteratterie sich bei längerer Zeit langsam aber sicher entlädt wenn man die nicht abklemmt.  Jetzt kommt bei uns noch hinzu das wir, wenn der Wagen da ist ein Maderschutz installiert wird. Es wurde u.a. in dem Thread der Rapido von WCS empfohlen der im Prinzip mit der Aufbaubatterie die Ladung der Starterbatterie erhält. Jetzt meine eigentliche Frage, tut die Aufbaubatterie das bei neuen Fahrzeugen grundsätzlich nicht und muss für diese Funktion so ein Teil nachgerüstet werden. Da wir ja ein Solarmodul mit LifePo mitbestellt haben wäre das ja sinnvoll falls nicht vorhanden, zumindest eleganter als ein kleines Solarmodul hinter die Windschutzscheibe zu klemmen und dann Lose Kabel zur Batterie zu ziehen.

Nein, eine Ladung der Starterbatterie über die Wohnraumbatterie ist ab Werk nicht verbaut. Aber vielleicht könnt ihr ja einen Solarregler einbauen, der einen zusätzlichen Ausgang für die Starterbatterie hat?

Wenn euer Fahrzeug (auch im Winter) draußen steht, dann solltet ihr auf einen Solarregler achten der eine Erhaltungsladung für die Fahrzeugbatterie anbietet. Und diesen auch anschließen 😉
Wir haben das so, und die 2A Erhaltungsladung reichen absolut aus. 
Unser Jumper geht auch nach 4 Wochen Stillstand nach dem Starten sofort an der ersten Ampel in den Start-Stop-Modus. 

Servus,
eine Forensuche nach "Standby Charger" hilft sicher weiter.
Bei mir ist das mit einem Votronic Standby Charger Pro gelöst, geht aber auch mit weniger Aufwand mit einem Votronic Standby Charger ohne Pro
Gruß

 

tgv_boost schrieb:

geht aber auch mit weniger Aufwand mit einem Votronic Standby Charger ohne Pro
 

Bei LiFePO im Aufbau und AGM als Starterbatterie würde ich immer den Pro nehmen, weil nur der mit den unterschiedlichen Spannungen zurecht kommt.

@Pössltaucher:
Der Einbau ist nicht wirklich kompliziert - aber wenn ein Solarladeregler mit zwei Ausgängen weniger Aufpreis kostet als der Votronic Standy Charger Pro (aktuell ~110€), dann würde ich direkt den anderen Laderegler vom Händler einbauen lassen.

Die Votronik Laderegler haben immer einen Anschluss für den Starterakku mit dabei.
Dafür braucht man aber meist ein zusätzliches Gerät um die Ladung überwachen, und anzeigen zu können.

Von den Victron Ladereglern gibt es die Smart Varianten, die recht günstig sind, und schon eine Bluetooth Schnittstelle über die man alles am Handy überwachen und einstellen kann, mit integriert haben. Dafür haben sie keinen Ausgang für den Starterakku.

Man hat da also die Qual der Wahl.
Entweder man rüstet die Votronik Laderegler mit Anzeige oder eine Bluetooth Modul nach, oder man baut zusätzlich zu dem Victron Laderegler eine Standby Charger von Votronik oder den Rapid von WCS ein.

Oder man baut den Votronic einfach ein und lässt den machen, keine weitere Anzeige und alles ist gut. 
Man glaubt es kaum, geht auch ohne Überwachung 😀

Gruss Rüdiger

Ich habe mal gelesen, dass die Starterbatterie am Landstrom automatisch mitgeladen werden soll.

Ist eine Erhaltungsladung mit Max. 2A. Ist die Batterie fast leer, bleibt die auch fast leer…..

Ich habe den alten Votronic Standby Charger ohne PRO und Votronic angeschrieben ob ich diesen zwischen eine AGM Startbatterie und LifPo4 Aufbau klemmen kann.
Antwort: Da fließt erst bei einem Unterschied von 0,7V Strom.
Die Startbatterie hat voll ca.12,8 V ... die Aufbau liegt bei mir meist so bei ca.13,6 V somit passt das für mich.
Funktioniert auch seit einem Jahr ohne Probleme und die Startbatterie ist immer schön voll.