THEMA:

Hallo zusammen, ich hab gerade stundenlang im Netz versucht herauszufinden, wie man eine PV Anlage auf einen 2024 Summit Realisieren kann. Ich klaube, daß eine PD Ebox verbaut ist. Hat sowas schonmal gebaut? Grüße aus Sardinien, wo ich gerade viel Zeit zum überlegen habe😃

Wenn du elektrotechnisch nicht so beschlagen bist, würde ich den Einbau eine Fachfirma machen lassen
Ansonsten braust du PV Module, Halterungen und Kleber dafür, einen Regler der die Batterien lädt, Installationskabel, eine Anzeige fürs Laden/Entladen der Batterie ist auch nützlich.

Hallo Jan,

für eine Solaranlage ist es ziemlich egal was da für ein Elektroblock verbaut ist.

Du musst Dir über folgenden Dinge Gedanken machen:

-Wieviel Solarleistung möchtest Du installieren
-wie viele und welche Module möchtest Du verbauen
- welche Größe sollen sie haben und wie bekommst Du sie auf dem Dach untergebracht
-Welche Laderegler möchtest Du verbauen .Wenn es nicht 2 Mal die exakt gleichen Module sind, dann für jedes Modul einen eigenen Laderegler.
- wo machst Du die Dachdurchführungen und auf welchem Weg kommst Du mit den Leitungen zum Wohnraumakku.
- müssen eventuell zusätzliche Sichcherungen für die Laderegler verbaut werden.

Anschlussmöglichkeiten gibt es direkt am Wohnraumakku
An der Hauptsicherung hinter dem Akku
Am Ladebooster 
oder am Hauptanschluss des Elektroblocks
Manchmal hat der Elektroblock (Schaud) eine Möglichkeit für den Anschluss eines Ladereglers für ein nicht allzu großes Solarmodul. 



 

Also, ich bin Schrauber und kenne mich soweit ganz gut aus.Ja, daß sind die Themen die mich interessieren. Ich habe ein Aufstelldach , wo ich die Platten möglichst flach verkleben möchte. Da ich Gas an bord habe, gehts mir eigentlich nur um den Kühlschrank und das Licht. Ich will eigentlich mehr frei stehen als auf campingplätzen. Die Dachdurchführung ist ein großes Thema. Ich hätte auch gerne die original Pössl verbaute batterieanzeige verwendet. Aktuell ist eine 95 Ah AGM verbaut. Das ist zu wenig.

Ich weiß nicht welche Batterieanzeige Pössl aktuell verbaut, aber, wenn da nicht die Spannung mindestens mit 0,1 Volt Auflösen angezeigt wird ist das zu ungenau. 

Ein zusätzliches digitales Panel Voltmeter mit 0,1 oder sogar 0,01V Auflösung wäre erst Mal die einfachste und günstigste Variante um den Akkuzustand abzuschätzen.

Die Laderegler von Victron in der Smart Variante haben eine Bluetooth Schnittstelle. Damit ist man zumindest immer informiert in welchem Zustand sich der Laderegler gerade befindet und ob der Akku über den Tag komplett geladen wurde, und wieviel geladen wurde.

Das kann dann eventuell schon ausreichen.

Die Luxusvarianten wäre dann ein Batteriecomputer der jederzeit anzeigt zu wieviel Prozent der Akku geladen ist, wobei  so ein Teil auch Tücken haben kann und manchmal das falsche anzeigt.

Wenn Du flache laminierte Module ohne Rahmen aufkleben möchtest ist zu bedenken, dass die in der Vergangenheit oft nicht so haltbar waren. 
Da könnte eventuell eine wieder lösbare Verklebung mit beidseitigem Klebeband eine Möglichkeit sein, damit man sie im Falle eines Defektes austauschen kann.

Für die Dachdurchführung gibt es hier im Forum Beschreibungen wo dies in der unteren Hälfte der Dachkonstruktion in einem Bereich der durch die obere Schale abgedeckt wird gelöst ist.

Eine gute Alternative, wäre eine Solartasche gibts in verschiedenen Größen und können schön dem Sonnenstand nachgeführt werden. Mit Platten auf dem Aufstelldach musst du zwingend in Richtung Norden parken, ansonsten kommt da so gut wie keine Leistung raus. 

Wo würde man dann auf die Batterie gehen? Direkt vom Laderegler auf die Battrrie, oder über die Box von Pössel? Kann man eigentlich eine zweite AGM parallel dazuhängen?  Ich hab eine Lichtkuppel im Aufstelldach mit ca. 8 cm. Höher darf ich nicht werden, da ich sonst nicht mehr in die Garage komme bei 2 ,86 m.

Anzeige kann man sich sparen, dafür haben die LiFePOs Bluetooth. Bei Aufstelldach empfiehlt sich allerdings eine Solartasche, zumindest als Ergänzung zu den verklebten Modulen bzw. umgekehrt.

Direkt vom Laderegler auf die Batterie ist die gängige Lösung.