THEMA:

Warum 4qmm und 20A für eine 0,8Ah-Batterie?

weil vielleicht der Solarregler entsprechend Leistung abgeben kann. Da gehts nicht um Laden oder so, sondern um das Absorbieren kurzer Spitzen und das Puffern überschüssiger Energie, die sonst ungeregelt an Verbraucher geht. Ist aber alles gross und breit in dem entsprechenden Beitrag erörtert.
4mm2 ist vielleicht etwas überdimensioniert, aber hatte ich rumliegen und macht auch mechanisch mehr her

Die 4qmm sind kein Thema, aber wozu die Sicherung? Ehe irgendwas in der Kette merkt, dass es sich überlastet fühlen soll, ist die Batterie entweder leer oder voll. Dann fließt kein Strom mehr den es abzusichern gibt. Ich habe die gleiche Batterie parallel zum Kabel zur Batterie und nicht abgesichert. Soll das falsch sein?

Die Sicherung ist in der Regel für den Leitungsschutz. Kommt es aus irgend einem Grund zum Kurzschluss und die Leitung ist nicht abgesichert kann es zum Kabelbrand kommen. (Wenn die AB noch am Bordnetz ist)
Somit Sicherung 👍 und ja, keine Sicherung ist falsch.

tgv_boost schrieb:

jaja schrieb:

@tgv_boost
wo soll denn die Pufferbatterie bei o.g. Konstellation sinnvollerweise hin?
VG Jürgen

bei mir ist das eine 12V 0.8Ah AGM Batterie mit einer 20A Sicherung und einem 4mm2 an B2 (+Aufbaubatterie) und B3 (gemeinsame Masse) des CBE EBL DS300. Alternativ geht natürlich auch + & - direkt am Ausgang des Solar Ladereglers
Wie immer, alles nur meine eigenen Erfahrungen. Euer Projekt, Eure Verantwortung 

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Das liest sich für mich, die Pufferbatterie ist parallel zur Aufbaubatterie. Entlädt sich die Aufbaubatterie (LiFePo4) in der Nacht nicht, in dem sie dauerhaft Strom in die Pufferbatterie reinschiebt durch die höhere Ruhespannung gegenüber einer AGM Batterie?

bei mir messbar nicht, denke das erklärt sich auch auf Grund der Grössenverhältnisse (0.8Ah vs. 270Ah) der Batterien

Hallo, das Flackern des Truma-Bedienpanels und des Lichts könnte auf eine schwache Wohnraumbatterie oder schlechte Masseverbindungen hindeuten. Prüfe die Batterie-Spannung und alle relevanten Sicherungen sowie Kabelverbindungen. Dass einige Lichter trotz ausgeschaltetem Hauptschalter funktionieren, kommt bei manchen Wohnmobilen vor, je nach Verkabelung. Ein Nachrüsten eines Trennrelais oder eine Überprüfung durch den Fachmann wäre ratsam. Viel Erfolg!