THEMA:

Bei mir bisher nicht!
 

Man sollte auch bedenken, dass bei 20l Beladung durch die Dynamik die Belastung größer ist.

(bei Tankzügen ohne Schwallblechen ist eine Teilladung verboten)
 

Naja, bei 20l ist nur im hiteren Teil, der auf dem Boden steht, Wasser. Da passiert nicht viel.

Ich finde diese Befestigung auch besser als das Lochband.
Ich würde die gebogene Scheibe durch ein Z- Blech oder einen massiven Plastik- Bock mit 2 Schrauben am Boden ersetzen. Abgestützt ist der Tank ja vorne schon, dann braucht's nur noch eine seitliche Fixierung durch Hartschaum o.ä.
Zusätzlich sollte man sich noch die Abdichtung des Ablass- Stutzens am Bodenblech anschauen, die ist durch das Wackeln sicher nicht mehr dicht.

Da wir ja beim nächsten guten Wetter wieder auf Tour gehen möchten habe ich heute mal etwas geschraubt. Ich habe eine einfache Halterung für den Tank gebaut und jetzt ist er fest. Die Schraube unten am Tank kommt natürlich auch noch rein. An den Halterungen habe ich überall Gummi untergelegt.

Gruß
Wolfgang

 

 

 

 

Mischu schrieb:

Naja, bei 20l ist nur im hiteren Teil, der auf dem Boden steht, Wasser. Da passiert nicht viel.

Wenn man denn tatsächlich nur mit max 20 Liter losfährt.... 
Ich hatte tasächlich auch schon mit dem Gedanken eines "Schwallblechs" so ca in der Mitte zwischen den beiden roten Deckeln gespielt - bin dann aber wieder davon abgerückt, weil mir das zuviel Fummelei war: es muss stabil sein, durch die roten Deckel passen und irgendwie innen im Tank dauerhaft lebensmittelecht befestigt werden.

Das Auge schrieb:

Ich habe eine einfache Halterung für den Tank gebaut und jetzt ist er fest.

Saubere Arbeit, da könnte Clever sich mal ein Beispiel dran nehmen.
Jetzt fehlt dir nur noch eine Klappe, um den Leerraum zwischen Tank und Radkasten als Stauraum nutzbar zu machen 

Louis2203 schrieb:

Wenn man denn tatsächlich nur mit max 20 Liter losfährt.... 

Was soll ich mit einem Wohnmobil, bei dem ich praktisch nur auf einem Stellplatz mit Wasseranschluss stehen kann, weil ich auf der Fahrt nur 20 l mitnehmen kann? Das ist ja wirklich ein ganz schlechter Witz.
Die "Fahrbefüllung" kenne ich nur im Zusammenhang mit der Erfassung des Gesamtgewichts, hier hilft das vor allem bei der Gewichtsreduktion. Nicht mit vollem Tank fahren zu können, wäre bei mir ein absolutes No-Go für ein Fahrzeug.

Du magst es nur im Zusammenhang mit der Erfassung des Gesamtgewichts kennen, es ist aber Realität und steht so auch in den BA's diverser Ausbauer drin. Darin steht jedoch nicht, daß einer der Gründe nur mit 20L zu fahren, die eher unzureichende Befestigung des vollen 100L-Wassertanks ist. Das läßt sich jedoch vielfach einfach nachrüsten.
Auf der anderen Seite hat jeder ein anderes Reiseverhalten. Ausgehend von stellenweise übervollen CPs und SPs scheinen viele Reisende sich nur von einem Platz zum nächsten zu bewegen. Dafür sind 20L mehr als ausreichend.

Wieso hat ein Wohnmobil einen 100 Liter Frischwasser Tank... wenn man es nur mit 10 oder 20 Liter Frischwasser bewegen dürfte ??? 

Die reduzierte Wassertankbefüllung ​​​​​("Fahrstellung")  ist doch nur ein Alibi vieler Hersteller um ein Wohnmobile mit 3,5 Tonnen ZGG mit vier Sitzplätzen rechtssicher verkäuflich zu machen. 

Fährt man mit weniger Personen und hält das ZGG ein, sollte die maximale Befüllung des Frischwasser Tanks nicht verboten sein. Entsprechend sollte dieser maximal befüllt auch sicher befestigt sein.  
 

Bei mir ist der Wassertank nach wie vor recht fest, dh. er lässt sich händisch praktisch nicht bewegen.  Dennoch bin ich ambivalent was die Menge des mitzunehmenden Wassers betrifft. Einerseits wird ein voller 100-Liter Tank bei scharfem Bremsmanöver oder gar Auffahrunfall eine nicht unerhebliche Kraft entwickeln, bei der ein paar Schrauben und dünnes Holz diese Last kaum halten werden. Andererseits mit nur 20 Liter zu starten, ist doch einigermaßen praxisfremd. Wenn ich in 3 bis 5 Tagen von Leipzig an die Algarve fahre, starte ich mit vollem Tank, der dann am Ziel erst wieder gefüllt wird. Unterwegs stehe ich meistens frei und habe keinen Nerv, nach einer Tagesetappe noch nach einer Zapfstelle zu suchen.