THEMA:

Vorab, bin superzufrieden nach 17.000 km mit meinem CC aus Bj. 2017.

Zwei Sachen lernte ich "näher" kennen. Die Elektrik (wurde von FIAT auf Garantie erledigt) und die Tauchpumpe (wurde vom Pösslhändler gewechselt).

Jetzt kommt der Winter, Wasser ist schon draussen. Videos zum entwässern gesehen. Jetzt kommt das einzige für mich grosse CC-Problem, bzw. halte ich es für einen sehr unangenehmen Pössl-Konstruktionsfehler.

Die Pumpe ist nur wechselbar durch Abbauen des Tanks. Unglaublich, ist aber so. Jetzt empfehlen die Winterfest-Videos zum Beispiel die rote Klappe zum Entlüften auf zu machen im Winter bzw. Freunde bauen sogar die Pumpe aus. (Hinweis , ich nutze den CC ganzjährig auch beruflich)

So ein Pumpenwechsel kostet durch den Aufwand über 300,- plus nochmal 100 km und einen Tag Zeit und das will ich vermeiden.

Wie macht ihr Concorde-Compact-Fahrer das mit dem Trockenlegen für den Winter , so dass die Pumpe nicht beschädigt wird ?

Wenn du das Mobil ganzjährig und beruflich nutzt dann lohnt sich evzl. die Heizung auf der kleinsten Stufe zu Frostschutz laufen zu lassen. Da ist der Gasverbrauch verträglich und du bist ohne großen Aufwand auf der sicheren Seite. Ein paar Gasflaschen sind dann billiger als ein Pumpenwechsel.

Hi Jens,
nützt nichts.
Frischwassertank Plus Pumpe unter dem Fzg.

Gruß Andy

In unserem Wohnwagen haben wir die Pumpe leer laufen lassen. Dadurch ist kein Wasser mehr da, das sie kaputt machen könnte. Das werden wir im Pössl auch so handhaben.

Hallo,
ist bei CC natürlich suboptimal, bei Frostgefahr nur mit separatem Kanister ohne Dusche ...
vielleicht ist hier dieses Mittel sinnvoll anzuwenden:
poesslforum.de/forum/roadcar/5511-winter#74299
Jürgen

SmartMart schrieb: In unserem Wohnwagen haben wir die Pumpe leer laufen lassen. Dadurch ist kein Wasser mehr da, das sie kaputt machen könnte. Das werden wir im Pössl auch so handhaben.

Wie lässt man eine Pumpe leer laufen?

Gruß Klaus

Wenn man das Wasser aus Kanistern/Tanks entleert hat, Pumpe durch Öffnen eines Hahns laufen lassen, bis kein Wasser mehr kommt.

@ Smart Mart, Dann machst du nichts, was nicht zu einer Entleerung gehört.


Was eine völlig andere Situation darstellt, ist die Tatsache, dass der CC den Tank samt Tauchpumpe unter dem Fahrzeug hängen hat und somit viel schneller Frostgefährdet.
Inzwischen müsste, da es in sehr vielen Beiträgen schon behandelt wurde, jedem klar sein wie man das System richtig entleert.

Gibt es für den Frischwassertank beim CC keine Revisionsöffnung?

Gruß Klaus

Hab auch nichts anderes behauptet. Es ging nur um die Frage, wie man verhindert, daß die Pumpe Schaden nimmt.

Bei so einer doofen Einbausituation, würde ich über Frostschutz nachdenken (z.B. FrostiLan was angeblich Lebensmittelecht ist). Ist vermutlich die einfachste Lösung.