THEMA:

Hi zusammen,

wer hat seinen R540 auf 3500kg zulässiges Gesamtgewicht auflasten lassen ?
Was muss hierfür alles geändert werden?
Momentan Light Fahrwerk auf 18 Zoll ORC Räder mit zul. GGW von 3300kg

Danke Euch
Gruß
Thomas

Ich kenne die Reifen und Felgen nicht, aber ich habe auch eine Citroën Bj. 2021, da war vom Werk sofort als 3,5 to zugelassen. Deiner ist von 2022, das dürfte, abgesehen von den Felgen / Reifen, kein Problem sein!

Gisbert

Gisbert S schrieb:

Ich kenne die Reifen und Felgen nicht, aber ich habe auch eine Citroën Bj. 2021, da war vom Werk sofort als 3,5 to zugelassen. Deiner ist von 2022, das dürfte, abgesehen von den Felgen / Reifen, kein Problem sein!

Gisbert

Was sollte kein Problem sein ? Auflasten nur auf dem Papier ? Keine technischen Umbauten nötig ?
Helf mir bitte mal weiter. Was genau muss ich tun, um die 3500kg zu bekommen?

1. Papiere inkl. COC einpacken.
2. Zu TÜV, Dekra, KüS usw. fahren.
3. Den Ing. fragen, der es eintragen soll.

So weißt es dann genau - alles was hier kommt kann schon sein, aber wenn es der Sachverständige dann anders sieht, nützt das auch nicht so viel.

Nachtaktiver schrieb:

1. Papiere inkl. COC einpacken.
2. Zu TÜV, Dekra, KüS usw. fahren.
3. Den Ing. fragen, der es eintragen soll.

So weißt es dann genau - alles was hier kommt kann schon sein, aber wenn es der Sachverständige dann anders sieht, nützt das auch nicht so viel.

Das heißt, dass es umter Umständen ohne Umbauten eingetragen werden kann ?
Abhängig vom Tüv`ler ?

Ich kenne dein Auto nicht, aber ich weiß auch nicht, was der technische Unterschied zwischen nem 3,3t und nem 3,5t ist. Evtl. gibt es keinen, vielleicht aber schon. Definitiv wissen wirst es, wenn der Prüfer es dir erzählt.

Nachtaktiver schrieb:

Ich kenne dein Auto nicht, aber ich weiß auch nicht, was der technische Unterschied zwischen nem 3,3t und nem 3,5t ist. Evtl. gibt es keinen, vielleicht aber schon. Definitiv wissen wirst es, wenn der Prüfer es dir erzählt.

Sorry, aber das sind Aussagen aus dem blauen heraus, "Evtl. gibt es keinen, vielleicht aber schon"
Du kannst doch nicht einfach zum TÜV fahren und sagen: "bitte auflasten" Eventuell geht es, vielleicht aber auch nicht !!!
Es müssen gewisse Parameter erfüllt sein, um so etwas eingetragen zu bekommen. Und genau dies wollte ich von denen wissen, die diese Prozedur durch gemacht haben, oder eine Ahnung davon haben, was man erfüllen muss, um zGG von 3500kg eingetragen zu bekommen !

Such Mal ein bisschen hier Forum.
Ich glaube, das wurde schon mal erörtert.
Es gibt keinen technischen Unterschied. Bei Clever zB kommen alle Light als 3,5t. Andere Hersteller lassen sich für die "Auflastung" ein paar Euro bezahlen.
VG Jürgen

Hallo Everell,

meine Erfahrung: Obwohl die Achslasten von Vorder- und Hinterachse leicht ausgereicht hätten, war eine einfache Auflastung nicht möglich.
Der TÜV Prüfer bestand auf ein Gutachten. War weder vom Autohersteller noch vom Ausbauer zu bekommen.
Die Lösung war Zusatzfedern von Kuhn mit entsprechendem Gutachten.
Die Federn haben 300,-- €, Einbau 50,-- , TÜV Eintragung 100,-- € und Zulassungsstelle irgendetwas um 20,-- € gekostet.

Gruß
Chris

@Jaja hat's auf den Punkt gebracht. Technisch ist alles gleich, eine reine Federstrich-Auflastung, die man sich bezahlen lässt.