THEMA:

isargeissbock schrieb: Ich beziehe mich hier auf die Schwergängigkeit des Absenkmechanismus’ beim Verriegeln und einer möglichen Verspannung, so dass gar nichts mehr geht.

Genau das Problem hatte ich an Ostern auf einem Campingplatz in Italien auch. Das Schlimme war, der grüne Knopf war unten und es ging nicht mehr vor und zurück. Mit 2 Fahrrädern drauf hätte ich so niemals heimfahren können. Zerlegen ging nicht.
Deswegen habe ich den Träger hochkant gestellt, den Nummernschildträger demontiert und mich mit etwas Schwung und dem ganzen Körpergewicht auf das Ausziehteil Richtung Aufnahme AHK gestützt. Und siehe da, das hat der Mechanik auf die Sprünge geholfen und auch die zweite Seite ist eingerastet. Danach habe ich alles mit WD40 etwas eingesprüht und seitdem funktioniert das Ding 1A.

Dann werde ich wohl auch mal WD40 bemühen um die Sache etwas leichtgängiger zu machen...

euroliner schrieb: Aber es gibt auch Schattenseiten: Oft rastet der Träger beim Zuschieben nicht richtig ein. Mal nur eine Seite, mal beide aber ohne das der Grüne Knopf wieder hoch springt. Ich werde mir das genau anschauen, ich hoffe das da nur ein bisschen Fett/Öl fehlt. Sollte er mal losgehen habe ich ihn (wie hier auch schon beschrieben) mit zwei Expandern gesichert.

Das kenne ich leider auch. Ich hatte letztes Jahr allerdings das größere Problem in der anderen Richtung (aber hängt vermutlich damit zusammen). Ca. 20 km vor dem Ziel in Italien (nach zuegebenmassen rauen Landstrassenverhältnissen) fuhr mir im Kreisverkehr ein wild hupender Italiener hinterher. Auf dem nächstgelegenen Parkplatz musste ich feststellen, dass der Träger vollständig abgesenkt war.
Seither fahre ich nur noch mit zusätzlicher Sicherung: ein Ratschenspanngurt, den ich an der Anhängerkupplung einhänge und so den oberen Querträger des DL3 abspanne.

euroliner schrieb: Sollte er mal losgehen habe ich ihn (wie hier auch schon beschrieben) mit zwei Expandern gesichert.

Sorry, was sollen die Expander denn halten?!
So als Tipp, warum tauschst Du nicht die oberen Schrauben der Türscharniere gegen Ringschrauben und sicherst den Träger ordentlich mit Spanngurten?
Ich denke, das hält 1000x besser als die dünnen Gummiexpander

So blockiere ich den Träger gegen ungewolltes Abrutschen am PKW. Textilschlaufen wird einfach über den Kupplungshals gelegt.
Geht natürlich auch am Kasten, aber da sind die Spanngurte zu den Augschrauben an den oberen Türscharnieren die bessere Lösung.

@campervan
Hallo Tom, wenn du meinst es geht anders besser, dann mach das doch. Ich vertraue dem System zu 100%, die Expander sicherm Anwendungsfehler ab und erleichtern das hochschieben. Bei zwei leichten MTB's reicht das sowieso. Sorry, aber deine Besserwisserei geht mir auf den Sack.
Gruß Jens

euroliner schrieb: Hallo Tom, wenn du meinst es geht anders besser, dann mach das doch.

Ganz schön aggro unterwegs!
Sind wir nicht in einem Forum wo sich Leute finden, um u.a. Tipps auszutauschen?!

Sorry, aber deine Besserwisserei geht mir auf den Sack

Wüsste jetzt nicht was hier Besserwisserei gewesen sein soll?! Andere sehen das ähnlich:

Whmann schrieb: da sind die Spanngurte zu den Augschrauben an den oberen Türscharnieren die bessere Lösung.

Bei unserem DL3 sprang die Schiebeverriegelung auch nie Selbstständig in die Ausgangslage.
Ich habe den Hebel mit dem grünen Kopf immer noch unten in Position schieben müssen sodass er einrastete.

Genauso wie die Verriegelung auf dem Kupplungskopf scheint auch diese Mechanik nicht völlig ausgereift zu sein.

Ich habe ebenfalls den DL 3 mit zwei Klapp E-bikes. Bis heute habe ich noch keines der aufgezeigten Probleme feststellen können. Ich habe direkt die Führungsschienen mit Silikonspray behandelt, so dass sich der Schiebe-und Verriegelungsmechanismus leichtgängig bewegen lässt. Selbstverständlich nehme ich für den Transport immer die beiden Akkus raus, damit der Träger nicht über seine Leistungsgrenze hinaus belastet wird.

Hallo Zusammen,
Ich habe eine Frage an die unter euch welche oben an den Scharnieren die Ringösen angebracht haben. Wenn ich meine Türen größer 90 Grad öffnen möchte geht das nicht weil die Ösen an die Fenster geraten. Bin nicht sicher bei welchem Öffnungswinkel genau aber definitiv vor dem Anschlag. Wie habt ihr das gelöst? Bei mir schauen die auch nicht weiter heraus als auf euren Fotos. So ca. 30 mm.

Viele Grüße
Rudi

Hallo Rudi,
Bei mir ist ca 1 cm Platz zw. Auge und Scheibe.
Knapp ist es zw Auge und Scharnier, deshalb ist die Schraube noch mit einer ca 3mm starke U-Scheibe unterlegt. Wenn Du die Schraube unten montiert hast hilft ggf hilft noch ein Wechsel nach oben.

Hallo Zusammen,

unsere Anhängerkupplung ist leider zu hoch und zu nah an der Stoßstange für den Atera.
Hat jemand Erfahrung mit dieser Verlängerung:
Shop

Der Träger würde 25cm weiter nach hinten kommen.
Gruß Tim