THEMA:

#8 @Runner: Hat das schon einer von euch mit nem Heißlufgebläse probiert?

Hm, ich würde da nicht mit einem Heißluftfön arbeiten.
Ich vermute, dass man dabei sehr leicht sichtbare Schäden an der Oberfläche produzieren kann.
Selbst wenn jetzt hier jemand sagt, habe ich schon probiert, hat prima funktioniert, wäre mir das zu riskant.

Ich werde es testen,ich muss erst durch die Waschanlage fahren. Die Frontplaste ist schon hellgrau geworden.
Am Stoßfänger hinten ,kann nicht viel passieren,ein Versuch ist es wert.

freyk schrieb:

Hm, ich würde da nicht mit einem Heißluftfön arbeiten.

Ich hatte das mal erfolgreich vor über 30 Jahren an einem FIAT127 gemacht, allerdings mit einem Haartrockner!
VG Jürgen

1. Beispiele

2. Langzeitergebnis

Heißluftgebläse mit digitaler Gradzahleinstellung, da "verbrennt" nichts und funktioniert gut auch zum Ausbessern kleinerer Kratzer.

Und wieviel Grad wählst du ? Das Ergebnis ist sicherlich abhängig von der Erfahrung, die man damit hat. Das Problem ist, bis man Erfahrung hat geht auch mal was schief

Ein Video auf Youtube zeigt 400°C.

Moin,

wir hatten das Thema schon mal, entweder hier oder im Nachbarforum. Mein Tipp aus eigener Erfahrung (und auch von Besitzern älterer PKW mit verblichenen Kunststoffteilen in den einschlägigen Foren) heißt Polytrol. EInfach mit Pinsel - besser mit dem Lappen - auftragen, überschüssiges Öl mit trockenem Lappen abnehmen, fertig. Ich habe damit vor vielen Jahren die völlig verblichenen, inzwischen hellgrauen Stoßfänger und Seitenschutzleisten eines Corsa B mit wenig Zeit- und Arbeitsaufwand behandelt. Die Teile sahen anschließend aus wie frisch ausgeliefert. Wir hatten den Wagen anschließend noch drei Jahre, in denen keine Nachbehandlung nötig war. Das Zeug eignet sich auch prima zur präventiven Behandlung und Pflege von Kunststoffteilen, die noch gut aussehen und so bleiben sollen.

Polytrol

freyk schrieb:

Und wieviel Grad wählst du ?

Da solche Kunststoff-Teile im Spritzguss zwischen 200 und 300°C hergestellt werden, würde ich 400°C für zu viel halten.
Ich hab die Kratzer mit Einstellung 200°C großflächig bearbeitet. Man merkt schnell, wenn es zu warm wird.