THEMA:

Hallo zusammen!

Laut einem Hinweis in einem Video von Schurs Reisemobile darf der Fahrradträger EuroCarry (Adventure Rack) der Fa. Alu-Line aktuell nicht genutzt werden, da die Gefahr besteht, dass die Bolzen der Scharnier-Befestigung brechen und der Träger sich somit unkontrolliert löst!

Hier das Video:

Tja, ich bin zwar nicht Eigner eines solchen Trägers. Wäre ich es, würde ich mir jetzt ernsthaft überlegen den Träger zurückzusenden und mein Geld zurückzufordern. Ich hätte das Vertrauen in diese Konstruktion verloren.

Problemauslöser sind, soweit ich das aus dem Video entnommen habe, die Befestigungsschrauben des Trägers am Fahrzeug und nicht die Trägerkonstruktion selbst..
Habe diesen Träger zwar nicht, aber einen der die gleichen Befestigungspunkte nutzt.
Stelle aber deshalb nicht die Konstruktion in Frage.
Das wäre in diesem Fall wohl auch nicht zielführend.
Aber trotzdem vollkommen korrekt und wichtig diesen Sicherheitshinweis zu verbreiten.

Nun, dann müsste sich ja die Firma Berger bei mir bald melden und einen Rückruf/Warnung/Lösung schicken.
Interessant wäre zu wissen, ob es sich um einen Materialfehler (Material ist schlechter, wie beabsichtigt) handelt, einen Konstruktionsfehler (Schrauben sind wie berechnet, aber Berechnung war falsch), oder um einen Montagefehler (falsches Drehmoment) handelt.
Und wenn neue Bolzen rein müssen (worauf es wohl hinauslaufen wird), wer bezahlt das Auswechseln? Wer eine Werkstatt dazu braucht, hat ja dann zusätzliche Kosten.

Ich habe einen Drehmomentschlüssel (und habe ihn bei der Montage auch verwendet) und kann die geforderten 20Nm auch ohne Werkstatt bestimmen. Ich habe auch Schraubensicherungslack, den ich auch bei der Montage mit aufgebracht hatte.
Der war allerdings nicht im Lieferumfang... nur mal so.

Und wenn's einer nur nach Gefühl angezogen hat, tippe ich eher auf zu fest, als zu locker. 20Nm sind nicht viel, so ein PKW-Radbolzen als Vergleich liegt bei 130 bis 180Nm, also die sog. Sonderschraube ist schnell überzogen.

Im Übrigen, wenn man den Träger auch nicht leer fahren sollte (17kg) und ihn abnehmen soll, wer sagt dann, dass die Türen nicht plötzlich abfallen?

Auf der Website von Alu-Line ist jedenfalls keine Warnung. Das sollte doch der erste Ort sein, wo sowas auftaucht?

www.alu-line.de/eurocarry/

Hab grad die Benachrichtigung von Berger bekommen.

Hallo, auch wir haben ein solches Schreiben mit Datum vom 22.03.23 (heute per Mail vom Verkäufer des Zubehörs) erhalten.
Ärgerlich ist nur, dass der Träger keinerlei Label trägt, aus dem sich die Hersteller-Nr. und das Produktionsdatum erkennen lassen, denn nicht alle Träger sind betroffen - nur bestimmte Nummern und Herstellung ab 01.06.22.
Allerdings sind wir im Herbst letzten Jahres ca. 5 Tkm bis Frankreich und Spanien über wirklich sehr holperige Straßen / Feldweg vollbeladen unterwegs gewesen - es ist nichts passiert.
Also glaube ich nicht, dass unser Träger betroffen ist.
Gruß an alle Betroffenen, Hans.

AluLine hat mir geantwortet und schickt mir die Stifte nächste Woche zu.

Bin grad dabei, die neuen Befestigungen einzubauen. Von den 8 eingebauten alten Bolzen waren 2 abgerissen. Heut Abend mehr, derzeit nur soviel, wer keinguter Handwerker ist, kriegt die abgerissenen Bolzenstücke nicht raus.

Also, folgendes ist passiert:

AluLine hat Zwischenstücke, in denen unten Bolzen eingeschraubt wurden und dann die Originalscharnierschrauben ersetzten. Die Bolzen haben auf der Unterseite ein Innensechskant, damit man sie ins Zwischenstück einschrauben kann (gem. Anleitung natürlich mit Schraubensicherung, die aber nicht mit dabei war).

Auf dem Bild links das alte Zwischenstück mit Bolzen, rechts das Neue.



Sieht erstmal recht gleich aus. Wenn ich das Ding aber drehe, sieht man, wo die Kuh das Wasser lässt:



Das Sechskant schwächt den Bolzen, der leider nur 8mm tief am Fahrzeug im Gewinde ist.
Als Folge davon stellt das Ende des Sacklochs eine Sollbruchstelle dar. Ich habe heute die Mimik gewechselt. Erschrocken musste ich feststellen, dass am oberen linken Scharnier der untere Bolzen gebrochen war, auf der rechten Seite am oberen Scharnier der obere Bolzen gebrochen war.

Rechts oben, man sieht, dass ein Stück drin steckt. Dann muss man vorsichtig soweit aufbohren, bis das Sechskant frei ist, damit man den Inbusschlüssel rein kriegt. Ohne Schlüssel geht es nicht, da ja Schraubensicherung drauf ist. Mit einem Linksdreher geht es auch nicht, da das Material so dünn ist, dass man das Reststück aufdrücken würde, es also noch fester macht.



Nachfolgend das entfernte Stück. Wie man sieht, habe ich erst mit einem Bohrer soweit aufgebohrt, bis das Sechskant frei wurde um es rauszudrehen.



Fazit:
Durch die Konstruktion merkt man es nicht, wenn ein Bolzen abreisst, solange der zweite noch hält. Reisst auch der zweite, ist das Scharnier lose und der Träger hängt nur noch an drei Punkten. Sind die auch schon geschädigt, denke ich, fällt der ganze Kladderaddatsch im ungünstigsten Fall auf die Strasse und die Tür(en) gleich hinterher.

Ich habe den Rückruf für übertrieben gehalten, weil ich das selbst montiert hatte (mit Drehmomentschlüssel etc.). Das Problem liegt aber nicht in der Montage, sondern in einer fehlerhaften Konstruktion.

Mein Tip:
Nutzt den Träger nicht, bis das ausgetauscht ist.