THEMA:

Moin zusammen,
wir beabsichtigen einen sogenannten Personenschutzbügel (ehemals Bullfänger oder auch Rammschutz) mit aufgesetzten Zusatzscheinwerfern an unserem Pössl anzubringen.
So weit, so gut. Allerdings bin ich während der Suche nach einem geeigneten und zugelassenen Bügel darauf gestoßen, dass diese nicht eintragungspflichtig sind, sofern sie eine EU-Typengenehmigung oder eine ABE besitzen. Dies gilt allerdings nur bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3500 kg. Da wir unseren Kasten aufgelastet haben, dürfte das für uns demnach nicht mehr gelten. Interessanterweise benötigen LKW oder sonstige Nutzfahrzeuge keine Genehmigung. Da soll jedoch ein Wohnmobil nicht drunter fallen.
Für uns wäre mal von Interesse, ob bereits jemand bei dieser Thematik Erfahrungen gesammelt hat.
Bitte keine Diskussionen über Sinn oder Unsinn dieser Anbauten. Diese Entscheidung hhaben wir bereits für uns getroffen, es soll halt nur Regelkonform sein.
Vielen Dank für eure Hilfe.

Also der TÜV hat bei uns nichts bemängelt.

Bei uns gab es auch keine Probleme. Der Bügel war zuerst dran. Bei der Auflastung später sowie bei der regulären Hauptuntersuchung kein Problem.

Danke für die Antworten. Von welcher Firma sind eure Bügel?

Ich habe den Bügel bei ORC gekauft. Der Hersteller ist aber anscheinend Antec, steht zumindest drauf.

schau mal hier
www.antec-online.de/public/de/2/0/0/index.htm
und hier
www.antec-online.de/downloads/pdf_tuev/e...tuev_50W4413S_en.pdf

ihr könnt aber auch den Italiener nehmen,
Misutonida www.misutonida-shop.eu/de/jumper/
gibt es im Netz bei diversen Händlern.
Soweit ich Informiert bin (keine Ahnung ob es stimmt) soll der von ORC auch von Misutonida sein.

PS: beim Bügel von Misutonida, muss im Gegensatz zum Bügel von ORC übrigens nichts gebohrt werden, dort sind alle Bohrungen und Montagepunkte vorhanden.

Was bedeutet eigentlich der hier verwendete Begriff "Personenschutzbügel"?

Mein subjektiver Eindruck ist dass Personen durch so einen Bügel nicht geschützt werden. Ich vermute eher Gegenteiliges.

Wenn du das Teil "Kindertöter" nennst, ist das sicherlich nicht Umsatz fördernd


Was bedeutet bei Antec folgender Hinweis :

Bei Fahrzeugen mit kurzer Crashbox Artikel 10W9913 mitbestellen.

Gibt's bei Jumper / Ducato unterschiedliche Ausführungen im Frontbereich bzw. wer musste den Adapterkit zusätzlich bestellen?
Oder wie erkennt man die kurze Crashbox??

SilverStoffel schrieb:

Wenn du das Teil "Kindertöter" nennst, ist das sicherlich nicht Umsatz fördernd

Ich kenne es nur unter Kindermörder, die Gutachten sagen angeblich was anderes. (das ist jetzt wertfrei gemeint)

SilverStoffel schrieb:

Was bedeutet bei Antec folgender Hinweis :

Bei Fahrzeugen mit kurzer Crashbox Artikel 10W9913 mitbestellen.

Gibt's bei Jumper / Ducato unterschiedliche Ausführungen im Frontbereich bzw. wer musste den Adapterkit zusätzlich bestellen?
Oder wie erkennt man die kurze Crashbox??

Die Ducato/Jumper etc. haben vorne hinter der Plastikverkleidung eine Stahlstoßstange. Eine Ausführung ist gleich hinter dem Plastik, eine andere Ausführung mit einigen Zentimetern Abstand. Für diese Ausführung braucht man das Adapterkit, um den Bügel befestigen zu können.
Beide Crashboxen sind bei allen Modellen verbaut. Um es rauszufinden muss man nachsehen.

Hier steht es drin: orc-exklusiv.shop/media/pdf/72/9a/d0/Mon...o-mit-Adapterkit.pdf

Provokativ im Umkehrschluss heisst das, wir sind wieder bei dem Kindermörder:
Eine Seriennase mit kurzer Crashbox kann bei einem Aufprall mit einem Fußgänger in der Mitte ca. 5cm nachgeben, bevor die Stahlstoßstange kommt. Die lange Crashbox tut das nicht. Als Folge davon heisst das, die Schnauze des Fahrzeugs wird mit dem Adapterkit nach vorne versteift, der Bügel daran fest verschraubt und ist sicher unnachgiebiger, als es eine Schnauze mit kurzer Crashbox ohne Bügel wäre.
Aber das haben die Herr*innen, die das Ding zugelassen haben, sicherlich ausführlich getestet, abgewogen, bewertet, 3000 Dummies verschlissen und letztendlich den Segen erteilt.
Stellt sich nur die Frage, ob der sog. Personenschutzbügel nur nach einem Grenzwert getestet wird, oder darin, ob er eine Verbesserung/Verschlechterung des Serienzustandes innerhalb der Norm darstellt.

Auf dem Bild ist meiner, Bj. 2013, mit kurzer Crashbox.



Und ja, ich finde die Bügel einfach g31l.
Trotzdem habe und werde ich keinen montieren, da ich 5 Enkelkinder habe und der Überzeugung bin, gerade bei Kindern ist eine nachgiebigere Seriennase ein besser Schutz, als ein harter Stahlbügel.
Wie ich dazu komme? Ich hatte schon mal ein Kind auf der Motorhaube hängen (zwischen parkenden Autos rausgerannt) und war froh, dass die Nase meines damaligen Autos recht nachgibieg war und keinen Stahlbügel aufwies. So passierte dem Kind nichts, an der Schnauze war kein Schaden feststellbar und die Motorhaube hatte eine Delle. Das war doch mal gar nichts gegenüber den möglichen Kopfverletzungen durch einen Bügel.

Trotzdem muss jeder selbst wissen (und verantworten), was er für gut und richtig hält. Insofern soll das kein Bashing derjenigen sein, die einen Bügel montiert haben.