THEMA:

Hallo zusammen,
ich habe einen Fahrradträger von Fiama an der rechten Flügeltür. Leider ist der obere Ecke der Tür um ca. 1 cm durch den Träger mit 2 normale Fahrräder nach außen gezogen worden. Kennt einer von euch das Problem und was habt ihr dagegen gemacht?
Viele Grüße Jochen

Hallo Jochen,
das passiert bei den Hecktürträgern immer wieder, auch wenn nur mit 35 kg belastet.
Durch Überfahren von Unebenheiten wirken schon ordentliche Kräfte.
Lösung: AHK-Träger oder Türscharnier-Träger (siehe meine Signatur)
Gruß Markus

JochenPössl schrieb:

... Leider ist der obere Ecke der Tür um ca. 1 cm durch den Träger mit 2 normale Fahrräder nach außen gezogen worden. Kennt einer von euch das Problem und was habt ihr dagegen gemacht?
Viele Grüße Jochen

Vermutung 1:
Der Träger ist gar nicht für dein Fahrzeug gedacht bzw. geeignet. Jedenfalls scheint dein Kastenwagen kein Hochdach zu haben und entspricht insofern nicht den normalen Pössl und Co Kawa's.

Vermutung 2:
Der Querträger wurde nicht, wie es eigentlich sein soll, auf der Hecktür verklebt.

Warum ich diese beiden Vermutungen habe? Ich fahre seit vielen Jahren Heckträger an meinen Fahrzeugen und hatte nie derartige Schäden.

Ich hatte erst auch einen Türträger (war beim Kauf schon dran) und habe ihn gegen einen Türscharnierträger ausgetauscht. Allerdings muss man wissen, dass mit einem Türscharnierträger die Hintertür als "Fluchttür" nicht mehr zur Verfügung steht.
Auf dem Bild oben würde ich sagen, der TE hat ein Kunststoffhochdach und die Hintertür hat nur die H1 Abmessungen. Dass man an dieser Stelle oben einen Türträger montiert, halte ich für suboptimal. Im vorliegendem Fall würde ich, wenn man den Träger weiter verwenden will, den Träger demontieren, die Tür ausrichten/reparieren und den Träger wieder montieren. Allerdings danach an der auf dem Bild markierten Stelle jeweils am linken und rechten Holm eine 6,2mm Bohrung mit jeweils einer M6 Schraube anbringen. Dann ist das ganze gegen Verdrehen nicht nur kraftschlüssig (Kraft hat wohl nicht ausgereicht), sondern auch formschlüssig gesichert. Kann sich das an dieser Stelle nicht drehen, kann der Querbügel oben auch nicht "abkippen" und die Tür meucheln.

-just my 2¢ worth-

Alle die schreiben mein Heckträger ist fest,sollten mal die Auflagen anschauen,wo die Türen bei geschlossenem Zustand aufliegen.
Da sind immer Farbabschürfungen vorhanden.
Die Türen sollten verspannt werden,Ringschrauben und Spanngurte helfen dabei.

Wenn einer 50000 auf dem Tacho hat und keinen Radträger hat, der findet genauso Farbabschürfungen an den Auflagestellen. Das alleine ist kein Hinweis.

Der wichtigere Hinweis ist, Räder mit Spanngurt zusätzlich zu sichern. Das steht auch so in den meisten Anleitungen der jeweiligen Radträger. Wer dazu dann an den Scharnieren Augenschrauben anbringt und diese als Anschlagpunkt nutzt, der könnte den Träger entlasten.

Bei der Demontage meines alten Türträgers musste ich feststellen, dass die Querleisten zusätzlich zu den Klebepads auch noch mit Montagekleber o.ä. an den Türen verklebt waren. Die hätten sogar ohne die Klammern am Rand gehalten.


Oder eben gleich was "Gescheites" kaufen. Das habe ich gemacht und habe einen Scharnierträger gekauft. Aber auch der hatte schon einen Rückruf wegen fehlerhafter Bolzen (Bei mir waren 2 von 8 gerissen!)

Guten Morgen zusammen,

ich hatte das Thema vor einigen Jahren schon mal bei Dethleffs in Isni angesprochen. Damals war die Aussage: Der Hecktürträger hat zwar eine Strassenverkehrszulassung, ist aber eigentlich von Fiat, bzw. dem Fahrzeughersteller so nicht freigegeben. Wenn man mit vernünftigem Menschenverstand an die Sache ran geht, muss das eigentlich ja auch zu Problemen führen. Die Kräfte, die auf die gesamte Tür wirken sind einfach zu hoch. Bei mir waren nach einiger Zeit äußerlich erst mal die Radträgerschienen verbogen. Be genauerem Hinsehen war dann die gesamte Tür verzogen und wies deutliche Verformungen und Lackabnutzungen auf. Und das mit sehr leichten Rädern (keine E-Bikes).
Meine Konsequenz aus dem Schaden ist, dass bei meinem Summit nur noch Räder auf die AHK kommen. Außerdem kann man dann auch das Fenster öffnen.
Ich würde eher von der Türvariante abraten.

Gruß
Franz

Der Träger des TE wurde zu fest angezogen an den Klemmungen, das ist das daraus resultierende typische Schadenbild.
Den Träger schon mal abgenommen?

Runner schrieb:

Alle die schreiben mein Heckträger ist fest,sollten mal die Auflagen anschauen,wo die Türen bei geschlossenem Zustand aufliegen.
Da sind immer Farbabschürfungen vorhanden.

Wer mal hinter einem flott gefahrenen Kurierfahrzeug durch eine Autobahnausfahrt fährt, kann beobachten, dass sich die beiden Innenkanten der Türen zueinander verschieben. D.h. die gesamte Karosserie verwindet sich! Insofern werden die Auflagen immer Abschürfungen haben, auch ohne Radträger.

Die angegebenen max. 35kg Beladung für den Radträger halte ich jedoch auch für grenzwertig. Wir haben mit 2 x 13kg MTBs (plus diverse Schlösser) deutlich weniger drauf. Mein Gefühl, gerade beim Schließen der Tür, ist jedoch nicht immer ganz so gut.

Moin, gegen das Verwinden und für die Ableiting der vertikalen Kräfte sollten die unteren Anschläge (Winkel) an den Türen so eingestellt sein, dass diese auf das Kunststoffgegenstück aufgleiten.

MW sind auch oben Anschläge vorhanden.

Wenn die Tür oben soweit rausgezogen wurde, scheint die obere Türverriegelung zu viel Spiel gehabt zu haben und konnte daher die horizontal wirkende Zusatzlast nicht aufnehmen.
Und, bei den MAsseangaben (kg) die dynamischen Auswirkungen dieser statischen Lasten nicht vergessen.