THEMA:

Markus P. Össl schrieb:

Runner schrieb:

Alle die schreiben mein Heckträger ist fest,sollten mal die Auflagen anschauen,wo die Türen bei geschlossenem Zustand aufliegen.
Da sind immer Farbabschürfungen vorhanden.

Wer mal hinter einem flott gefahrenen Kurierfahrzeug durch eine Autobahnausfahrt fährt, kann beobachten, dass sich die beiden Innenkanten der Türen zueinander verschieben. D.h. die gesamte Karosserie verwindet sich! Insofern werden die Auflagen immer Abschürfungen haben, auch ohne Radträger.

Die angegebenen max. 35kg Beladung für den Radträger halte ich jedoch auch für grenzwertig. Wir haben mit 2 x 13kg MTBs (plus diverse Schlösser) deutlich weniger drauf. Mein Gefühl, gerade beim Schließen der Tür, ist jedoch nicht immer ganz so gut.

Steht nicht in der Bedienungsanleitung des Träger das die Türen im beladenen Zustand nicht geöffnet werden dürfen?

Hi zusammen,
Wir haben unseren Türträger seit über 9 Jahren an einem H1Fahrzeug mit Hochdach. Bei uns sind die Türen nicht verzogen, trotz regelmäßiger Nutzung des Trägers. Ein Öffnen der Heckklappe bei Fahrradtransport versuche ich zu vermeiden, da dann das Schließen mir Bauchschmerzen bereitet (Geräusche, Wucht zum Schließen).

Gruß Andy

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

Der Träger des TE wurde zu fest angezogen an den Klemmungen, das ist das daraus resultierende typische Schadenbild.

Genau so, hatte es ähnlich im unteren Bereich.

Hallo,
bei unserem Roten habe ich einen solchen Fahrradträger montiert und im ersten Urlaub ist dieser „abgerutscht“. In einer Fachwerkstatt wurde dann eine Halterung verschraubt und die andere verklebt, somit war Ruhe.
Wird ein solcher Träger nur „geklemmt“ kann es zu leicht sein und er rutscht ab wie in meinem Fall oder zu sehr angezogen und die Tür verformt sich.
Was ich ehrlich gesagt auch glaube, da ich bislang nur andere Schadensbilder am Fahrzeug gesehen habe, welche durch einen Fahrradträger an der Hecktüre entstand.

Laut Bild sieht die Klemmung im inneren Bereich viel zu dick aus. Wenn sie dann gegen das Chassis schlägt, muss die Tür doch nach außen drücken.
Habe mein Auto gerade nicht vor der Tür und kann nicht vergleichen. Vielleicht irre ich ja.

Ich hatte vorher einen gebrauchten Weinsberg. Da war so ein Träger schon dran und er hatte das gleiche Schadensbild. Der Händler hatte den Träger nur geklemmt. Mit Sicherheit waren die Klammern auch "ordentlich" angezogen.
Diese Kraft und die dynamische Belastung haben halt die Türfalz verbogen.
Ich habe den Träger entsorgt und fahre jetzt mit einem Atera Vario.

tomtom7910 schrieb:

Steht nicht in der Bedienungsanleitung des Träger das die Türen im beladenen Zustand nicht geöffnet werden dürfen?

Die habe ich ehrlich gesagt nie gelesen. Wäre jedoch sehr praxisfremd.

Ich transportiere nur max. ein relativ leichtes Fahrrad auf dem Träger. Zweifahrrad ist ein e-Brompton unter dem Bett. Nachdem der lange Klemmarm vom Thule XT festgerostet ist (kommt wohl öfter vor), habe ich das zum Anlass genommen, die zweite Schiene gleich ganz zu demontieren. Ehrlich gesagt hätte ich bei zwei Rädern wegen der Belastung der Hecktüre auf Dauer kein gutes Gefühl, auch wenn der Hersteller natürlich was anderes sagt.

Seit knapp 50.000km zwei Bikes (insgesamt 25kg) auf dem Träger (Thule) und dank sachgerechter Montage völlig ohne Probleme.

Dito

35000km