THEMA:

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

Seit knapp 50.000km zwei Bikes (insgesamt 25kg) auf dem Träger (Thule) und dank sachgerechter Montage völlig ohne Probleme.

Dito. Bei uns wird die Tür auch geöffnet und geschlossen mit Fahrrädern dran, kein Problem. Unasphaltierte Straßen, Schlaglöcher, ... - Bisher sitzt alles wie am ersten Tag.

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

Seit knapp 50.000km zwei Bikes (insgesamt 25kg) auf dem Träger (Thule) und dank sachgerechter Montage völlig ohne Probleme.

Die sachgerechte Montage ist auch nach meiner Ansicht das entscheidende Problem. Sachgerecht heißt in diesem Fall, dass die Querträger unbedingt mit der Tür verklebt werden müssen.

Die Klemmung ist eigentlich völlig egal, weil diese bei einem verklebten Träger überhaupt keine Funktion mehr hat. Man könnte sie ohne weiteres lösen oder abbauen. Wer schon mal versucht hat, die Querträger nach einer Verklebung wieder abzubauen, weiß, dass diese bombenfest auf der Tür sitzen.

Ich fahre jetzt an zwei verschiedenen Fahrzeugen mehr als 180.000 km die Heckträger von Thule, davon zuletzt 50.000 km mit zwei E-Bikes, die zusammen immerhin 35 kg auf die Waage bringen. Bin also mit den Rädern an der Belastungsgrenze des Trägers, aber alles sieht aus und funktioniert wie am ersten Tag.

Ich hab mir mal eine Fiamma Montageanleitung angesehen.
Zum Einen dürfen die Spannschrauben nur mit 1,5Nm angezogen werden. Ich habe viel Werkzeug, aber einen Dremo, der bis 1,5Nm runtergeht habe ich nicht und dürfte auch unüblich zu sein. Meiner geht bis 3Nm runter und das ist gefühlt ein Hauch. D.h. beim Fiamma dürfte es eigentlich nur ein halber Hauch sein.
Zum Anderen sind bei Fiamma zusätzliche 4 Schrauben in der Tür mit Karosseriescheiben auf der Türinnenseite vorgesehen.

heaDrOOMx schrieb:

Ich hab mir mal eine Fiamma Montageanleitung angesehen.
Zum Einen dürfen die Spannschrauben nur mit 1,5Nm angezogen werden. Ich habe viel Werkzeug, aber einen Dremo, der bis 1,5Nm runtergeht habe ich nicht und dürfte auch unüblich zu sein.

Deshalb habe ich dafür auch den fürs Fahrrad genommen, der geht bei Null los! Des weiteren benötigt man den richtigen Kleber, die richtige Menge und die richtige Form der Raupe beim auftragen. Vorher noch den Primer drauf! Dann hält das Ding!

Ich hatte einen geklebten Türträger von Eurocarry für 40kg. Den zu demontieren war ein Samstag Arbeit. Der hätte auch ohne die Klammern gehalten.

Mittlerweile hab ich einen Scharnierträger, der mehr Gewicht tragen kann.

Hallo anbei meine Lösung.
VanSwing mit AHK Fahrradträger und Augenschrauben für Spanngurte.
Hält Bombenfest mit zwei E-Bikes.

@KUA:
Nun, nicht jeder will die zusätzlichen 32kg, die eine Hängerkupplung wiegt, haben (ich habe bspw. nur eine 13-polig Dose, keine Kupplung). Auch ein Kupplungs-Fahrradträger ist i.d.R. selten unter den Leichtgewichten zu finden. So um die 20kg sind wohl normal. Dafür darf er dann oftmals auch nur 60kg tragen
Wer eine Kupplung hat und sie nicht anderweitig braucht (wofür hat er sie dann?), ist natürlich, sofern kein Gewichtsproblem besteht, mit einem Kupplungsträger gut bedient.

Nur...
So ein Türträger geht mit 9kg Eigengewicht + 35kg (Fiamma) Zuladung bis 40kg (EuroCarry Türträger) Ladung ins Kontor, mein Scharnierträger wiegt 17,5kg und darf 60kg tragen.


So landet der Türträger + Nutzlast bei der System-/Gesamtgewichtberechnung bei 388%, mein Scharnierträger bei 343% und ein Kupplungsträger mit Kupplung bei 115%.
Es gibt also durchaus Gründe, einen Türträger zu verwenden, zumindest, wenn man keine Hängerkupplung hat und will.

Hallo Franz,
welchen Fahrradträger für die AHK hast du an deinem Bus dran? Gehen dann die Flügeltüren noch 90° auf wenn die Räder auf dem träger sind?
Gruß Joachim

Hallo Daniel,
welches Dach hat denn dein bus H1, H2 oder H3. Ich habe bei dem Pössl Vario 545 das Dach H1, da gehen die Türen nur bis Unterkante des Daches, also habe ich von der Oberkante der Fenster bist Oberkante der Tür nur ca. 5 cm Blech der Tür. Ist das bei dir auch so. Vielleicht hast du ja ein Bild von deinem Bus von hinten mit dem montierten Fahrradträger. Wäre dir sehr dankbar dafür.
Gruß Joachim

Wie schon geschrieben ist es wichtig, dass die Schienen richtig (oder überhaupt) verklebt sind. Dann sind die Spangen eigentlich arbeitslos. Der Fiamma Träger wird zusätzlich sogar geschraubt.