THEMA:

Ich bin da ehr der "Faule".... schon beim Motorrad, ist mir die Nutzung eines Bremsscheibenschlosses zu aufwändig. Im Kasten würde ich daher wohl auch die Pedalsperre nur spazieren fahren.

Daher habe ich eine Alarmanlage von Cadilock eingebaut.  Die lies sich im Jumper easy unterbringen.  Sprich, sobald ein Türkontakt aufgeht, gibt es Lärm auf die Ohren und das System schaltet den Strom zum Starter runter, so dass ein Starten nicht möglich ist.
Sollte jemand durch ein Fenster einsteigen, so wird das Alarmsystem durch einen Erschütterungssensor gleichfalls tätig.
Verhindert sicherlich nicht den Einbruch, dürfte aber dem Bösewicht das Zeitfenster für seine Tätigkeit einengen und sollte den Fahrzeugdiebstahl verhindern.
Faulheit kostet halt auch ein paar Euro.

Fazit, für mich wäre eine Pedalsperre nicht sinnvoll.
 

Nein, du hast keinen Denkfehler…. Isso!

Achtung!

Die bei ebay angebotene Konny-Lock-Pedalsperre  für Automatik-Fahrzeuge passt NICHT unter die Pedale der aktuellen Ducatoausführung mit dem 8-Gang-Getriebe !

Auch wenn dieser Typ von Konny-Lock etwas anderes behauptet.

Ich habe mir auch ein Pedalschloss zugelegt. Einschließlich Verriegelung der Hecktüre, Schiebetüre und Fahrer- und Beifahrertüre. Okay - wer rein will, kommt auch rein. Aber wer so denkt, kann ja gleich die Tür offen lassen...

Klar kann man eine Powerbank statt der Batterie nutzen. Hat ja auch jeder dabei inclusive 3m Kabel aus dem Motorraum bis ins Auto, denn wenn man sie abklemmt funktioniert die Starterbatterie weiterhin nicht.
Aber man findet immer irgendwo ein Haar in der Suppe.

Wenn das Auto weg ist es weg. Viel schlimmer und ärgerlicher sind für mich die Einbruchsschäden. Da ist sichtbare Abschreckung von Aussen immer noch die beste Wahl.

Die Diskussion gibt es zuhauf in diesem (und anderen) Forum.
jeder weiß ganz genau, wie die bösen Jungs (m/w/d) ticken, was sie dabei haben und was nicht

Hallo zusammen,
für mich ist die Pedalsperre der wichtigste Diebstahlschutz.
Da ich ein typischer German-Angst-Geselle bin habe ich dreimal Diebstahlschutz eingebaut (prick stop, Hecktürbleche etc. habe ich aber auch, ist aber für mich relativ unbedeutend):
-Vodafone Cobra Alarmanlage
-Bearlock
-NACHBAU KonnyLock

Da man aus meiner Sicht die Pedalsperre mit dem größten Aufwand "bearbeiten" muss, ist sie für mich der wichtigste Schutz und zum Dauerparken oder auch in "heißen Gegenden" immer angelegt.
Durch meine leicht geänderte Bauweise ist sie nicht mit normalem Bolzenschneider oder "picken" zu knacken, es ist nur mit erheblichen Aufwand und Funkenflug durch eine Flex zu öffnen. Ich habe das Abus Granit Schloss zusätzlich mit einem Vierkanntrohr geschützt und sehr wichtig: Der Schlüssel muss von hinten reingesteckt werden.
Für das kurzfristige Parken z.B. auf dem Supermarktparkplatz oder auch auf dem CP nehme ich dann das Bearlock und habe die Alarmanlage mit zusätzlicher Wegfahrsperre.
Bei langen Ausflügen und an unsicheren Plätzen nehme ich dann zusätzlich immer das "KonnyLock".
Das Material (6mm Stahlblech + Abus Granit Schloss) hat mich ca. 70,-€ gekostet. Feilen und ein wenig Schweißen sollte man können.
Ich glaube ich hatte schon mal die Bauanleitung und Fotos im Forum eingestellt, ansonsten gerne noch mal hier oder per PN.

 
 

Sorry für das schlechte Licht bei den Fotos, aber ist gerade schon dunkel in Hamburg🙂.

Viele Grüße, Stefan
 

Wir hatten den Tipp von einer erfahrenen WoMo-Nachrüstfirma bekommen, beim Anlegen der Pedalsperre (bei uns auch Konny-Lock) daran zu denken, dass der Teppich zusätzlich in der Höhe aufträgt und man dabei nicht zu sehr das Kupplungspedal- oder Bremspedal nach oben drücken sollte, da sonst ein Schalter an diesem Pedal sich lösen könnte. Welches der beiden Pedale das war, habe ich vergessen…
Tatsächlich nutzen wir dieses auch der Bequemlichkeit geschuldet nur bei längeren Standzeiten respektive bei ungutem Gefühl.

Grüße
C.

Wir haben die Sperre von Millenco. Die macht so schnell keiner auf.
sehr massiv und gut zu transportieren während der Fahrt.

P-RUNNER2020 schrieb:

Wir hatten den Tipp von einer erfahrenen WoMo-Nachrüstfirma bekommen, beim Anlegen der Pedalsperre (bei uns auch Konny-Lock) daran zu denken, dass der Teppich zusätzlich in der Höhe aufträgt und man dabei nicht zu sehr das Kupplungspedal- oder Bremspedal nach oben drücken sollte, da sonst ein Schalter an diesem Pedal sich lösen könnte. Welches der beiden Pedale das war, habe ich vergessen…
Tatsächlich nutzen wir dieses auch der Bequemlichkeit geschuldet nur bei längeren Standzeiten respektive bei ungutem Gefühl.

Grüße
C.

Ist das Bremsbedal. Wir haben schon in einen neuen Schalter investieren müssen. Darüber hinaus musste in der Werkstatt der Sitz für die Druckstange im Pedal selber erneuert werden. Meine Frau hatte die Pedalsperre in Hektik (Zeitdruck) abgemacht und verkantet, plus kräftig nach oben gezogen. Seitdem kippen wir die Pedalfessel nach Entnahme des Oberteiles einfach nach hinten und ziehen die Fessel unter den Pedalen hervor.

Gruß Marco