THEMA:

Hallo,

na ja ganz so eindeutig scheint die Rechtslage nicht zu sein. Ich habe die ADAC Rechtsberatung diesbezüglich befragt und die haben mir nach Erläuterung des Gesetzestextes zur überhängenden Ladung folgende Anmerkung gemacht "Das Mitführen einer typengenehmigten Metalltafel ist die sicherste, aber auch kostenträchtigste Möglichkeit, den rechtlichen Anforderungen zu entsprechen. Probleme mit manchen Überwachungsbeamten, denen die weite Gesetzesauslegung des Ministeriums unbekannt ist, sind dann nicht zu befürchten."

Ich bin übrigens in diesem Jahr bereits vier Wochen ohne Tafel mit dem AHK-Kupplungsträger durch Italien ohne Probleme mit Überwachungsbeamten zu bekommen gefahren.

Gruß Friedhelm

Hallo,
man bekommt die Tafel wenns dringend ist doch bestimmt auch einem Rasthof vor/an/direkt nach der Grenze zu Italien. Im Zweifelsfall würde ich eine nutzen, das erspart dann einfach Diskussionen. Wahrscheinlich wirds eh niemanden interessieren, aber ich wäre ungern der eine von 10.000, der dann erwischt wird.
Jürgen

Warntafeln bekommt man schon in Österreich an verschieden Tankstellen zum Kauf angeboten.
Ohne eine neue Diskussion starten zu wollen,
Vorsicht:

Diese Tafel ist die günstiger und KANN geduldet werden ist aber nicht die Offizielle!
Wer zu 100% sicher gehen möchte erwirbt diese:

Die ist teurer und aus Alu.

Gruß Klaus

Und wenn man es genau nimmt ist auch die beidseitige Warntafel (gibt ja eine im handel mit einer Seite Italien, andere Seite Spanien) auch nicht zugelassen, da die Italiener gerne diese Genehmigungsnummer drauf haben. Und die ist bei der beidseitigen Tafel auch nicht drauf.

Knul1112 schrieb: Die Warntafel ist meines Wissens nach nur für Lasten vorgeschrieben, die nach hinten über das Fahrzeug ragen und nicht beleuchtet sind. Der Atera Träger hat ja eine Leuchtenleiste und benötigt so keine Warntafel. Oft in Italien jetzt beobachtet.

Das Thema hatte ich dieses Jahr auch schon und ein Polzeibeamter in Österreich hat das selbe gesagt.
Wenn die Räder auf einen Träger mit Lichtleiste montiert sind braucht man keine Warntafel.
( Da die Rücklichter hinter den Rädern sind und nicht anders rum, wie bei an den Hecktüren montierten Trägern)

Ich war Oktober u.A. auch in Südtirol, und habe im Rahmen einer Verkehrskontrolle bei dieser Gelegenheit auch gleich deutsch-sprechende "Carabinieri" zu diesem Thema gefragt. Nach deren Aussage wäre in Italien die Warntafel auch bei AHK-Fahrradträgern Pflicht. Angeblich immer, wenn Lasten über die Fahrzeuglänge hinausragen würden. Ich gebe die Aussage der Polizisten hier einfach einmal so weiter, ohne Anspruch auf 100%ige Richtigkeit.
Da ich bereits eine Warntafel habe, die Anbringung wenig Umstände bereitet, und auch nicht mit spürbarem Mehrgewicht verbunden ist, bleibe ich erst mal dabei.
Unnötige Diskussionen mit den Beamten oder sogar eine kostenpflichtige Verwarnung ist es mir nicht wert.

Gerade in Iralien würde ich bei einem Lastenträger ( mit Beleuchtung) die Warntafel zusätzlich anbringen, um Diskussionen zu entgehen.
Die Tafel kostet zwar etwas, dürfte aber günstiger sein als ein Strafzettel und den damit verbundenen Ärger.
Am Ende ist es egal wer Recht hat, wenn der Urlaub versaut ist.
Bei unserem Alkoven hatte ich einen Rollertger, mit Warntafel in Italien, in Betrieb und es war nie ein Problem.
Auch Polizisten wissen nicht alles, egal in welchem Land.

In Spanien würde ich es ebenso handhaben.

Gruß Klaus

Ich würde das genauso wie Klaus empfehlen.
Sicher ist sicher.
War schon in beiden Ländern unterwegs und wurde sogar mal kontrolliert.
SInd ja immer wiederverwertbar.

In Deutschland hab ich nur die Rückleuchten für
den Träger benutzt... brauch man auch nicht mehr.
Wo ich in Italien war hab ich noch zusätzlich das
Warnschild hingemacht. Ob man es braucht oder
nicht... Sie dann auch nach mehr Sicherheit aus..
Bin da auch so lieber etwas mehr als nachher zu
wenig. Und die Tafel kostet nicht die Welt.