THEMA:

Hallo an Alle,

wer hat schon mal tatsächlich mit der Trittstufe Bodenkontakt gehabt?
Wo? (z.B.: Fährauffahrt)
Was war kaputt?
Wieviel hat die Reparatur gekostet?

Ich würde gern herausfinden wie groß das Problem wirklich ist. Eigentlich müsste ja zum Beispiel die Rampe an der Fähre eigentlich so gemacht sein, dass es bei einem normalen Fahrzeug nicht gleich kratzt.

Dank an Euch und Gruß
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
bedenken solltest du hier, dass es abhängig ist wie hoch die Bodenfreiheit der jeweiligen Fahrzeuge ist.
Oft wird das Fahrzeug durch andere federn oder ZLF verändert und hat danach eine völlig andere Bodenfreiheit.
Des Weiteren unterscheidet sich die Bodenfreiheit bei einem Havy gegenüber dem Light schon ab Werk.
Einen direkten Vergleich zu ziehen, fällt nicht ganz so einfach mit einer pauschalen Frage.

Aus eigener Erfahrung (original Federn Heavy Fahrwerk) bin ich einmal mit der Trittstufe aufgesessen in fünf Jahren. Wenn man rechts abbiegt und der Weg fast eine Kehre um 180 Grad macht und das Berg ab, dann ist das nicht verwunderlich. Leider sieht man das nicht sofort und es kratzte etwas bis ich zurück gesetzt hatte. Kaputt war nichts und hat dadurch auch nichts gekostet.

Fähren sind wir in Norwegen, Dänemark und Schweden sehr oft gefahren und da war das nie ein Problem.
Mit der Funktion „Suche“ und etwas Geduld findest du hier den einen oder anderen Beitrag wo die Trittstufe schwer geschädigt bis hin zu einem Totalschaden war.

Vielleicht macht es Sinn wenn du noch mitteilen würdest, welches fahrwerk du hast und dich speziell interessiert.

Das ist ganz wesentlich abhängig von der Länge/Radstand des Fahrzeuges.
Da ist eine allgemeine Nachfrage schwierig.

Ich hab ein 6 m light Fahrwerk ohne irgendwelche Erhöhungen.

Im Internet wird viel von Erhöhungen und Zusatzfedern usw. geschrieben, ich bezweifle für mich aber das man sowas wirklich braucht.

Abseits der Straße muss man halt aufpassen, aber wenn man an der Fähre die Rampe hochmuss, kann man je schlecht woanders lang fahren.

Ich bin mit meinem 540er zwei mal hängen geblieben, beides mal bei schräger Einfahrt in eine steile Garagenabfahr. Zum Glück ist nichts kaputt gegangen, bei wenig Geschwindigkeit ist das Ding wohl recht stabil

Wir sind in 10 Jahren !!! einmal bei einer steileren Kurve hängengeblieben. Konnte mein Mann aber selbst reparieren. Seitdem fährt er steilere Kurven immer ganz aussen an. Ist meistens eh nur bei manchen Campingplatzeinfahrten.

Gruss Eva

Nachtrag: Ich könnte ohne die Trittstufe nicht ins Auto (Knieprobleme).

Noch ein Tipp,
bei Fähren immer leicht schräg auf und ab fahren dann passiert meisten nichts.

Wieso wie schräg?

Hallo.
Wenn du gerade über eine Kante fährst, liegen die Punkte die die Höhe über dem Knick festlegen so weit auseinander, wie es dem Abstand der Radachsen entspricht. Eine zu hohe Schwelle kratzt dann u.U. am Auto. Wenn du leicht schräg über eine Kante fährst, wird der Abstand der Achsen zum Knick verkürzt, dadurch müsste der Knick schärfer und höher sein, um noch kratzen zu können. Es ist schwer zu beschreiben... Ich hoffe man kann es verstehen.
paulipössl

Wir mussten einmal wegen eines Verkehrsunfalls in einer Autobahnauffahrt auf die Gegenspur wechseln und sind dabei mit der Stufe aufgesessen. Eine Blende der Stufe war dadurch so verbogen, dass ich sie mit Bordmitteln nicht mehr in ihre Ursprungsform zurück bekam. Hat als Ersatzteil ca. 30 € gekostet, Austausch in Eigenleistung war kein Problem.