THEMA:

N'abend zusammen,

gestern war ja gefühlt der Winter vorbei, und da haben wir dem Pösselchen mal eine Ausfahrt gegönnt. Auch, um ihn wie empfohlen mal durchzubewegen.

Das haben wir nämlich seit Oktober nicht gemacht - entsprechend mulmig war mir nach all den Berichten zu Standschäden etc.

Unser KaWa steht unter einem professionell geführten Carport, hängt ständig am Strom, nur eine Seite zeigt in Richtung der offenen Carportseite.

Das Fenster an der Schiebetür haben wir einen Spalt geöffnet gelassen. Alle Schränke auf, Wasser raus, also alles wie empfohlen. Auch Überflüssiges wie Klamotten und Lebensmittel haben wir mit nach Hause genommen. Alle paar Wochen haben wir allerdings mal vorbeigeschaut, ob sich doch irgendwie Feuchtigkeit gebildet hat.

Da das unser erster Winter mit dem Pössl ist bzw. war, waren wir entsprechend aufgeregt, ob wir alles richtig gemacht haben, aber es war alles in Ordnung.

Gestern dann bei strahlendem Wetter die erste Ausfahrt... ein bisschen hat es sich wie Aufbruch in den Urlaub angefühlt ( Einbildung ist halt auch ne Bildung ) und siehe da... es war wirklich ALLES in Ordnung. Ein bisschen Tuckern beim erstmaligen Starten, aber kein Reifendruckverlust, wirklich nichts. Mehr bar hatten wir übrigens nicht draufgegeben.

Jetzt frage ich mich natürlich, ob der Stellplatz (Überdachung etc.) da doch eine so große Rolle spielt, oder ob wir einfach nur Glück hatten.

Wie ist es Euch ergangen mit diesem Thema?

Da wir am Wochenende viele KaWas und entsprechend viele Pössl gesehen haben, hoffe ich auf Eure Erfahrungsberichte.

@Mods: falls das Thema hier falsch ist, bitte gerne verschieben.

Danke schonmal für Eure Antworten und einen guten Start in die neue Saison!

dieFrühling

Hallo,
ich habe den Runner auch am Wochenende mal aus der Halle rausgelassen, da ich bei dem schönen Wetter noch einige Einbauten vorgenommen habe. Alles hat problemlos geklappt. Bevor ich das Fahrzeug abgestellt habe, wurden alle Schrankklappen geöffnet, Wasser abgelassen, das Bedienpanell ausgeschaltet, ein Entfeuchter ins Fahrzeug gestellt und der Minuspol der Starterbatterie mittels Trennschalter ausgeschaltet. Am Reifendruck habe ich auch nichts verändert, da ich sowieso mit ca. 5 bar fahre. Die Starterbatterie stand auf 12,66 Volt.
Der Wagen sprang sofort an und fuhr ohne irgendwelche nervigen Meldungen problemlos.
Wolfgang

Warum lasst Ihr den so lange herumstehen? Ab und an könnte man mal eine Runde damit drehen, außer Haus essen, Wege erledigen usw.

Bei uns steht der Kasten maximal 14 Tage am Stück, dann wird der auch mal bewegt. Standschäden gibt es entsprechend keine. Ich könnte mir nie vorstellen, so ein teures "Spielzeug" monatelang unbenutzt herumstehen zu lassen.

Jeder Jeck ist halt anders. Ich brauch zum Beispiel schönes Wetter.

Oh, das ging ja schnell! Danke erstmal für Eure Antworten!

Das mit dem einfach so losfahren gestaltet sich schon schwieriger, wenn das Schätzchen 50 km entfernt steht, dann war Lockdown, wir wollten auch niemanden nerven etc., ach, es gab halt ein paar Gründe.

Manchmal hat man auch einfach keine Lust, wenn es kalt, dunkel und usselig ist.

Das soll nächsten Winter aber auf jeden Fall anders werden.

Wie gesagt, nach all den Horrormeldungen, was alles so passieren kann, auch schon nach ganz wenigen Wochen, war ich halt etwas skeptisch.

Spielt für die vielzitierten Plattfüße denn auch eine Rolle, wie alt die Reifen sind? Unsere sind relativ neu, von Mai 2020.

msk schrieb: Warum lasst Ihr den so lange herumstehen? Ab und an könnte man mal eine Runde damit drehen, außer Haus essen, Wege erledigen usw.

Bei uns steht der Kasten maximal 14 Tage am Stück, dann wird der auch mal bewegt. Standschäden gibt es entsprechend keine. Ich könnte mir nie vorstellen, so ein teures "Spielzeug" monatelang unbenutzt herumstehen zu lassen.

Es ist ganz einfach:
Wir haben uns in den letzten Monaten nur max. 10 km von unserem Anwesen wegbewegen müssen, sozusagen traditioneller Winterschlaf .
Da versaue ich dann auch nicht mit Kurzstrecken-Gurkerei mein "teures Spielzeug". Das mache ich mit dem Fahrrad, bei Wetter mit dem alten Kleinwagen und bei ganz viel Wetter mit den Sieben-Meilen-Stiefeln.
Selbst meine APE habe ich seit Monaten nicht mehr bewegt, da der Baustoffhandel mir zur Zeit nichts verkauft .

Unseren Nugget hatten wir auch immer eingewintert. Hauptsächlich zur Rostvorsorge, die beim Transit bekanntlich nicht so dolle ist ab Werk. Und weil wir ein Aufstelldach hatten wären wir es nicht zum Übernachten irgendwo hin gefahren. Aber er war auch reines Freizeitauto und Drittwagen.
@dieFrühling: Ich denke, dass eine trockenes Carport ideal ist. Da hat man immer einen Luftzug. Aber anscheined macht es ja auch nichts wenn er einfach draußen steht. Übrigens gibt es noch so Reifenschoner mit einer Rundung wo man drauffährt. Aber das ist sicher etwas übertrieben.
@Wori: Aber gut zu wissen, dass auch die Steuergeräte nicht "verwirrt" sind wenn die Starterbatterie länger abgeklemmt ist!
Der aktuelle Kasten ist auch schnödes Zweitatuo, wird aber möglichst nicht für Kurzstrecken eingesetzt.

Unser Summit steht auch zu Hause unter dem Carport. Von oben trocken und ansonsten luftig sozusagen. Batterien werden in der Winterpause regelmäßig kontrolliert und bei Bedarf mal nachgeladen. Ebenso regelmäßig mal geheizt und gelüftet. Schränke offen u.s.w. Nachdem die letzte Ausfahrt Mitte Dezember war, haben wir letztes Wochenende bei Traumwetter auch eine Tagestour unternommen.
Probleme beim Start gab es keine. Weder vom Fahrzeug noch von irgendwelchen Tierchen, die sich zu schaffen gemacht haben.

Welche Standschäden könnten denn überhaupt anfallen?
Beim Händler stehen auch die Autos im Freien, ohne je Schaden zu leiden.
Wer Solar hat, ist natürlich fein raus, hat immer volle Batterien.
Hat jemand je Feuchtigkeit im Wagen gehabt? Immerhin ist der ja zwangsbelüftet.

Diese Entfeuchter sind m.E. kontraproduktiv.
Mein Campingplatz- Nachbar hatte die auch benutzt, prompt klemmten die Türen und Klappen.
Dann hatte er sie weggelassen, alles gut. Sie scheinen die Feuchtigkeit eher hinzuziehen.

Hallo,
bei Standschäden denke ich als erstes an Reifen.
Wir hatten ein Voll Integriertes Fahrzeug, welches durch Krankheit fast zwei Jahre stehen musst. Ausnahme war die jährliche Fahrt zum TÜV.
Die Reifen, es waren Conti Ganzjahresreifen, machte das nichts aus, die haben das ohne Probleme weggesteckt. Was Probleme bereitete, waren die Bremsen, die mussten wir wieder gängig machen. Durch die lange Standzeit haben die gebockt.
Dabei spielt es sicherlich keine Rolle ob das Fahrzeug im Freien oder überdacht steht.
Wichtig sollte das entleeren der Flüssigkeiten wie Wasser, Grau und Schwarzwasser sein. Auch Getränke die gefrieren können sollten aus dem Fahrzeug genommen werde, wie Lebensmittel die je nach Verpackung den Frost nicht überstehen.
Auch wenn wir im Winter nicht oft zum Übernachten unterwegs sind, achte ich dennoch darauf, dass ich ab und an das Fahrzeug bewege. Wir nehmen dann einfach mal den Kastenwagen zum einkaufen, statt den PKW oder so ähnlich.
Wer Rastet der Rostet, auch wenn es nicht ganz Wörtlich zu nehmen ist.