THEMA:

Debius schrieb:

Das Getriebe ist doch von ZF, also deutsche Wertarbeit.

Nein, es ist ein Lizenz-Nachbau und wird afair in den USA gefertigt…

So weit bekannt ist, kommt die Lieferproblematik der Getriebe von fehlenden Steuergeräten.
VG Jürgen

Ist nur komisch, dass so viele mit AT und 180 PS in den Weißwaren verbaut werden.

Komm gerade von Fähre in Göteborg, hier waren Kastenwagen von Hobby Fiat Automatik. Verladen!

Ist nur komisch, dass so viele mit AT und 180 PS in den Weißwaren verbaut werden.

Markus_W. schrieb:

Unglaublich aber wahr, gestern kam ganz unverhofft der Anruf vom Händler, dass unser Womo Clever Celebration MJ22 im März abgeholt werden kann.

Och. Das macht mir ja fast Hoffnung....

Mitte Dezember 2022 kam der Anruf von unserem Händler, dass unser Ducato Roadcruiser B, AT, 160PS geliefert wurde. Bestellt 03.2021. Seit dem warten wir auf den KFZ-Brief. Nach Aussage von unserem Händler wird dieser Ducato (AT, 160PS)wird weiterhin gebaut und ausgeliefert. Nur nicht für manche Womo-Ausbauer, sondern für einen sehr großen Internet-Händler. Nach Recherchen meinerseits im Internet konnte ich keine Bestätigung dafür finden. Wäre aber eine logische Erklärung.

Soll das heißen, dass Pössl die Chassis nicht mehr bei Stellantis ordert?

Jock schrieb:

Nach Aussage von unserem Händler wird dieser Ducato (AT, 160PS)wird weiterhin gebaut und ausgeliefert. Nur nicht für manche Womo-Ausbauer, sondern für einen sehr großen Internet-Händler. Nach Recherchen meinerseits im Internet konnte ich keine Bestätigung dafür finden. Wäre aber eine logische Erklärung.

Bisher gab es nur diese Info, das ist aber die E Variante, gebaut in México. www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...-promaster-bev-2023/

Lt. fiatprofessional.de gibt es für Warentransport-Ducatos keine 160 PS-Motoren mehr.
Personentransport habe ich nicht geprüft.