THEMA:

Ralli schrieb:

Richtig wäre:
Führerschein C1 erwerben/ besitzen, KaWa auflasten und tiefenentspannt in Urlaub fahren.

Ralli

Hi Ralli, wir sind so alt, wir dürfen eh bis 7,5to. fahren. Auflasten entspannt mich leider gar nicht wegen der gravierenden Nachteile. Ansonsten haste aber schon recht.

Wir waren jahrelang als Wohnwagenfahrer unterwegs und auch Mitglied in Clubs für WoWa und WoMo. Im Prinzip war es so, dass es kein Jahr gab in welchem nicht Bekannte berichtet haben, dass Sie egal ob WoMo als auch mit KaWa oder mit WoWa kontrolliert wurden. Da war so ziemlich alles dabei von leicht überladen bis viel zu schwer. Die Strafen gingen entsprechend auch mal in den vierstelligen Bereich und taten auch weh. Hier mal ein Auszug :

Belgien: Bußgelder zwischen 110 und 330 Euro (Ausländer müssen bar zahlen.)
Dänemark: Bußgelder von 10 Euro pro Prozentpunkt über dem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 3,5 t.
Frankreich: Bußgelder zwischen 135 und 750 Euro.
Italien: Mindestens 41 Euro, Höchststrafe bis zu 1697 Euro.
Kroatien: Mindestens 40 Euro.
Luxemburg: Bußgelder von 74 Euro bei 10 Prozent Überladung, bis zu 5000 Euro danach.
Niederlande: Mindestens 130 Euro, Höchststrafe bis zu 850 Euro.
Österreich: Mehr als 2 Prozent Überladung: Mindestens 36 Euro, Höchststrafe 5000 Euro.
Portugal: Bußgelder zwischen 60 und 300 Euro.
Schweiz: Mindestens 85 Euro bei weniger als 100 kg Überschreitung, 170 Euro über 100 kg.
Spanien: Bußgelder zwischen 300 und 4600 Euro bei 6 bis 15 Prozent Überladung über dem zulässigen Gesamtgewicht.

Das ist nun keine Belehrung. Wir wurden auch schon kontrolliert. Genau da als wir tatsächlich mehr dabei hatten Besonders gerne auf der Route de Soleil nach Spanien oder bei unseren Freunden der Alpenrepubliken. Es ist eben Zufall, wenn man rausgewunken wird (Von den sowieso schon auffälligen abgesehen). Die Rennleitung hat da ein gutes Auge schon im vorbeifahren entwickelt. Abgesehen davon, dass man bei einem Unfall die sehr kurze Karte mit der Versicherung gezogen haben könnte.
Für uns ist es nach Kontrollen alternativlos entweder die Gewichte einzuhalten oder aufzulasten.

Hi,
moralisch bist Du sauber weil Dein Fahrwerk das Gewicht ja verträgt und die Kosten für Strafe kann man einfach mal einkalkulieren.
Auch die Versicherung wird sich nicht so leicht rauswinden können, weil das Auto das Gewicht ja verträgt (auch Bremsen und Federung, sonst wäre er ja nicht auflastungsfähig) und damit eine Verursachung eines Unfalls durch Überladung technisch nicht angenommen werden muss.

Weil ich aber ein Schisser bin und mir Rechtsstreitigkeiten und Probleme ersparen wollte, würde ich für diese Reise sporadisch auflasten und anschließend wieder ablasten.
Das kostet zwar Gebühren aber "Ein gutes Gewissen ist ein sanftes Ruhekissen"

Möchte hier nicht noch mehr Öl ins bereits stark lodernde Feuer gießen…

ABER mich würde wirklich interessieren, wie viele Auflasten UND dann die Nachteile / Verbote die sich daraus ergeben ignorieren.
Möchte niemanden was unterstellen, aber ich glaube dass einige PKW-Vignetten verkleben, etliche mit 100 auf der Bundesstraße fahren, viele LKW-Überholverbote und Mindestabstände „übersehen“ usw.

Also ganz ehrlich, ich verstehe dieses Forum langsam nicht mehr.
Da werden wegen jeder Kleinigkeit Themen geschlossen und Member verwarnt oder sogar gesperrt.
Wenn aber, wie hier, aber ganz offen über eine geplante Nichteinhaltung der StVO diskutiert wir, passiert nichts. Seltsam.
Ich frage mich warum wir eine StVO haben, wenn doch anscheinend jeder für sich selber entscheiden kann, ob sie für Ihn gilt.

Guten Tag
Wir haben unseren Kasten ja erst seit September 2022. Im Frühjahr bin ich vor unserer ersten Frankreichtour in vollem Reisemodus auf die Wage: Satte 3.640 Kg und das ohne E-Bikes, Solaranlage und noch ein paar andere Nettigkeiten. E-Bikes und Solar ist mittlerweile vorhanden und ich will gar nicht wissen, was der Bomber jetzt wiegt. Daher werde ich im Frühjahr vorne und hinten selber Federn reinschrauben und auflasten. Das kostet kein Vermögen und daher nehme ich die Nachteile in Kauf. Zwar sind wir noch nie gewogen worden, aber ich habe wenig Lust, in der Schweiz oder Österreich die drakonischen Strafen hinzunehmen. Da würde ich kotzen!!!

Mit dem Versicherungsschutz ist es auch so eine Sache. Mit dem Risiko muss ich noch drei Monate leben. Da der Wagen mit 2.1 und 2.4t ausreichend reserven hat, mache ich mir ums Fahrverhalten keine Sorgen.
Viele Grüße
Olaf

keaschgeist schrieb:

Backtrack schrieb:

also ich bevorzuge lieber ein überladenes Wohnmobil was fahrwerkstechnisch identisch mit der aufgelasteten Variante ist und einem fitten Fahrer als eines der vielen scheintoten Rentner die mit Ihren Womos mit 93km/h durch die Gegend schwimmen.

Ausserdem wollte der Threadstarter keine Belehrungen.

Was sein Vorhaben mit Müll und geschlossenen Stellplätzen zu tun hat entzieht sich meiner Kenntnis.


Weshalb er dafür lebenslang zahlen soll ebenfalls.

Was für ein Laberforum….

So eine Meldung macht das Forum aber auch nicht wirklich besser

Stimmt !! Zumal jeder mal in das Rentenalter kommt. Dann erwarte ich , dass Backtrack wenn er dieses Alter wider Erwarten mal erreichen sollte, seinen Führerschein abgibt und nicht mehr am Straßenverkehr teilnimmt !!

Enduroreisende schrieb:

Unser Wagen hat das Heavy Chassis+ Goldschmitt Luft rundum. 4,4to. Achslast eingetragen. Bin da vollständig safe und der Abrollkomfort ist ganz ausgezeichnet. DAS ist kein Problem, die anderen Punkte schon eher...

Hallo,

jetzt versteh ich Dein Problem aber nicht...

In Post#1 schreibst Du, eine Auflastung kommt nicht in Frage und hier schreibst Du 4,4t eingetragen... Was denn nun? Zulassung auf 3,5t (und dann überladen) oder Zulassung auf 4,4t (dann dürfte das Mopped kein Gewichtsproblem darstellen)?

Gruß
Harald

Und nu.n wieder zurück zum Thema: Wir sind seit 3 Jahren mit dem KaWa unterwegs. Im letzten Jahr gab es eine Gewichtskontrolle an der Grenze zu Dänemark. Wir wurden aber nicht gewogen, sondern das WoMo vor uns. Hängt also vom Zufall ab, ob man gewogen wird oder nicht.

Lg Uwe