Hej,
juristische , versicherungstechnische , etc Aspekte der Überladung und möchte ich gar nicht bewerten. Die Folgen daraus musst Du ohnehin selbst verantworten, nicht nur die Monetären. Ggf kommen auch noch Mautvergehen dazu.
Wir sind mit dem 640er ebenfalls immer grenzwertig unterwegs, mit jetzt über 90 Tkm quer durch W-Europa noch nie kontrolliert worden.
Allerdings sieht unser Kasten voll aufgerödelt selbst mit E-bikes auf der AHK äusserlich nie überladen aus - dank 8 " LF auf der HA. Mit diesem setup, plus Reifen mit LI 120 könnte ich auch ohne weitere Fzg-Änderungen auflasten. Dh, der Heavy sollte die über 3,5 t hinausgehende Masse problemlos wegstecken.
Mit zur Achslast pssenendem LI der Radkombi sehe ich technisch auch kein grundsätzl Problem.
Du hast lt Signatur ja auch 2 x Goldschmitt verbaut. Hinten: LF od ZF?.
Zu bedenken bleibt mE das (An-) Fahrverhalten, wenn das zusätzl Moped mit rund 250 kg mehr als 1 m hinter der HA die VA entlastet.
Hatte damit vor 2 Jahren in I grosse Probleme den SP beim Weinbauern zu verlassen, als es mehr als 100m auf Split steil bergauf ging. 🤔, glaub der Einkauf war Schuld.
Ja schön, vielen Dank für deine Gedanken!
Wir haben das LF hi und vorne verbesserte Stoßdämpfer. Der sackt optisch überhaupt nicht ein.

Die Entlastung der VA habe ich durchgerechnet, ist bei unter 100kg, ich denke mal das sollte auch am Berg noch hinhauen.... Wobei der Vorderradantrieb am berg ja leider immer Thema ist. Zudem plane ich mit den schmalen 60cm Träger von CATE, dann kommt das Moped näher zum Fahrzeug, ergo weniger Hebel.