THEMA:

Moin, hat jemand damit Erfahrungen? Ich finde den Cleverly sehr interessant, hat aber nur 130PS. Für längere Urlaube mit Familie und Hund kommt noch ein Wohnwagen hinten ran. Da hätte ich gerne ein paar PS mehr. Ich denke nicht an Billiglösungen, sondern etwas Seriöses, wie z.B. SKN. Hab ich seit 10 Jahren in meinem MB Cabrio, ist wunderbar.
Weiß jemand, ob sich die 130 und 160PS Motoren konstruktiv unterscheiden (z.B.größerer Turbolader) oder ist die Leistungssteigerung nur Software?

LG
Peter

Eigene Erfahrungen hab ich nicht. Aber schau mal hier, die haben sich u.a. auch auf Wohnmobile spezialisiert:

www.tec-power.de/go.to/modix/now/startseite.html

Hallo Peter,

wichtig ist nicht die Leistung. Viel wichtiger ist das maximale Drehmoment und der Verlauf der Drehmomentkurve gerade für den Anhängerbetrieb. Daher sollte man bei einem Tuner nicht darauf schauen, ob das Modell zum Beispiel bei einer extrem hohen Drehzahl eine höhere Leistung liefert. Viel wichtiger ist es, dass von unten heraus permanent genügend Kraft zur Verfügung steht. Beachten muss man natürlich nur, dass auch alle sonstigen Antriebsteile für diese zusätzliche Kraft dimensioniert sein müssen. Ein Formel 1 Motor liefert auch mehr Leistung als ein Lkw-Motor. Trotzdem wäre dieser Motor in einem Lkw total deplatziert.

@campavanund KW freund: Tec hat nur den alten 2,2er im Angebot. Den Puma auf 180 PS zu bringen, finde ich schon bedenklich. SKN hat 2 Stufen, die geringere (Eco)würde mir ausreichen. 383nm, 147PS.

Aber nun gibt´s ja eh erstmal neue Motoren. Dauert dann bestimmt wieder eine Zeit, bis die Tuner etwas anbieten.
Aber danke für eure Antworten..
LG
Peter

Beim PKW brauchst Du die Mehrleistung ganz selten...deswegen geht das auch gut.
Beim KaWa mit Wohnwagen stehst Du auf dem Vollgas bergauf und wartest - ob der unkontrollierten Brennraumtemperaturen die der Softwarebastler erzeugt - auf Dein erstes Loch im Kolben und auf den Drehmomenttod des Getriebes.
Kaufe lieber ein vernünftiges Basisfahrzeug mit dem Motor der genügend Leistung hat.

Tec Power gehören zu den Guten, ich kenne genau 3 Leute die das gemacht haben.
Dabei ging es in erster Linie nicht um Höchstleistung sondern um Langlebigkeit,das was den Motor zuschnürt wurde ausprogrammiert ,beim 3L Motor wurde die Drehmomentkurve nach oben verlegt . Ein User hatte seinen Puma gechipt,was meines Wissens einen vorzeitigen Tod zur Folge hatte, es lag aber nicht am Chiptuning ,sondern am Puma.

Ich werde mal beim Zitronenhändler vorsprechen und versuchen, Informationen bezüglich der 130/163PS Unterschiede zu erhalten. Mal schauen, ob ich Glück habe..

Hi twofingers,

sonst schaumal bei BRPerformance in Luxemburg auf deren Page, die haben schon mehrere Kasten mit dem 2liter Diesel gepushed. Ist n ernsthafter Tuner, und hatte bei meinen letzten 2 Dieseln 1.6tdi und 2.0tdi immer was drin. Anfragen beantwortet Jorge immer gerne und seriös. Demnach von woher du kommst ist es nicht gerade um die Ecke, aber ich kann ihn wärmstens empfehlen. (nur nicht von seinen deutschkenntnissen abschrecken lassen, er ist hauptsächlich frankofil, und dabei noch n südländischer Kumpel).

Bei weiteren Fragen, schick mir ne Nachricht.

LG

Danke, sehr interessant. Wobei für den 130er und 160er jeweils 200PS nach der Kur erreicht werden. Spricht also vieles dafür, dass die beiden Motoren konstruktiv gleich sind. Allerdings würde ich bei 200PSzurück schrecken.

Die 130 PS und 163 PS bluehdi im Jumper haben das gleiche Drehmoment. Deshalb habe ich den 130er gewählt.
Da ist wohl offensichtlich die mechanische Grenze der Antriebskomponenten die Hürde.
Ich würde für mich persönlich nicht mehr Drehmoment herauskitzeln wollen, auch wenn es gehen sollte.
Grüßle Henri