THEMA:

PausL schrieb:

Wetteran schrieb:

Gewichtsunterschied zwischen "PKW-Motor" und "LKW-Motor"?

PSA DW12RU (C/D/E): 183 Kg mit Motoröl, mit Kupplung, ohne Anbauteile
site.groupe-psa.com/content/uploads/site...-_DW12_RU_C-D-E_.pdf

FPT S23ENT (F1A): 222 Kg Trockengewicht
www.fptindustrial.com/global/de/_layouts...tasheet&EngineId=207

Auf den ersten Blick sieht es tatsächlich so aus, als wäre der Fiat-Motor "massiver". Ich denke aber, dass die Komplettierungsgrade der beiden Angaben unterschiedlich sind. Wenn man in den Fiat-Motor noch Öl einfüllte, ergäbe sich ja ein Mehrgewicht von ca. 45 kg. Pössl "verschweigt" aber dieses Mehrgewicht des Fiat gegenüber dem Citroen und weist lediglich darauf hin, dass der Fiat ab 160 PS 15 kg mehr wiegt.

Für diejenigen, die ohnehin knapp am Gewichtslimit sind, wären 45 kg Gewichtsunterschied sicher auch entscheidungsrelevant.

Hallo zusammen nochmal,
spannende Diskussion hier
Ehrlich gesagt finde ich weder Fiat noc Citroen toll. Beide habe sichauchin der Vergangenheit nicht mit Ruhm bekleckert z.B. bzgl. Schadstoffausstoß: Citroen baut einen völlig untgauglichen Adblue-Tank ein, scheinbar nur zur Dekoration, und Fiat hält es noch nicht mal für nötig, überhaupt einen Adblue-Tank einzubauen.
Ich höre jetzt schon einige sagen: "Ja, Fiatg istg eben so toll, die schaffen die Grenzwerte sogar ohne Adblue!"
Ich würde eher sagen: Beide schaffen die Grenzwerte in Wirklichkeit eben NICHT, weder mit noch ohne Adblue.
Nur wenn die deutschen Hersteller es einfach nicht schaffen, mal ein Fahrgestell für uns Reisemobilisten herzustellen, dass z.B. auch mal Querschlafen ermöglicht, dann behalten B-Marken eben ihre Spitzenposition bei Reisemobilen bei. Außerdem muss ich zugeben: Die sogenannten Premiummarken haben genauso schlecht abgeschnitten bei all den Tests. Alles Murks.
Wo bleiben die guten alten Qualitätsanbieter? Was ist bloß aus den ehemals guten deutschen Autofirmen geworden: Kundenvera.....de Geldmaschinen. Leider.
Kürzlich fuhr ich in einem Taxi, und der Taxifahrer sagte mir: "Früher hat ein Mercedes Diesel 300tkm gehalten, heute müssen wir alle 150tkm einen neuen Motor haben."
Das gilt für alle Anbieter, denke ich. Wer Qualität herstellt, verkauft seltener und damit weniger Autos und macht weniger Gewinn.
Da ist es auch egal, ob es PKW- oder LKW-Motoren sind. Wenn man es genau nimmt, sind heutige PKWs auch kaum noch leichter als unsere KaWas (SUV = ca. 2 to.). Da ist der Unterschied zu einem LKW mit 21to. doch erheblich höher. Es erschließt sich mir daher auch nicht, wieso der Herkunft aus dem LKW-Bereich deshalb ein Vorteil sein soll.

P.S. In einem früheren Blog hatte ich mich mal negativ über die alte Fiat-Automatik im Vergleich mit meiner Mercedes-Viano-Wandlerautomatik geäußert (die neue Fiat-Automatik gab es da noch nicht). BOA, da hab ich aber Saures bekommen! Die Fiat-Automatik wäre TOLL, und kein Unterschied zur Mercedes-Automatik etc.
Heute sagen dieselben Leute:Mensch, ist die neue Wandlerautomatik toll und besser als die alte! Wenn Fiat das nach vielen Jahren endlich auch mal anbietet...
Ich habe den Citroen bestellt. Ich glaube nicht, dasses der beste Motor ist, auch nicht im KaWa-Segment.
Aber ich glaube auch nicht, dass Fiat einen Deut besser ist.
Ist letztlich eben alles Glaubenssache!
Aber ich habe bei meinem Glauben eben dann noch 2-3 Tausend Ocken für andere Spielereien übrig! *grins*
Viele Grüße, Ingmar

viele Worte, Annahmen, weit hergeholt

Wetteran schrieb:

Auf den ersten Blick sieht es tatsächlich so aus, als wäre der Fiat-Motor "massiver". Ich denke aber, ...

Denk nicht so viel sondern schau Dir beide Motoren und deren Bauteile live und in Farbe beim Motoreninstandsetzer in Deiner Nähe an.
Dann wirst Du anders darüber denken ...

Hallo Zusammen,

zur Verifizierung der Hypothese, dass wenn man Fiat wählt man vom Sevel durchschnittlich eine längere Laufleistung ggü. der Citroen/Peugeot Version erwarten kann, gibt es hier in der Diskussion kaum brauchbare Daten.

Wahrscheinlich gibt es die auch nicht bei FCA und PSA, da gerade ältere Fahrzeuge nicht mehr in den Vertragswerkstätten gewartet werden.
Das KBA könnte Daten aus den Hauptuntersuchungen haben - vielleicht kennt sich da jmd. in den Berichten aus und kann das hier mal kundtun.

Interessant ist ggf. folgendes:


Das widerlegt zwar o.g. Hypothese noch nicht, zeigt aber die Richtung, dass sie mit gewisser Wahrscheinlichkeit nicht wahr ist.

Übrigens führt in meinem italienischen Umfeld die Botschaft, dass hier tapfer für die Produkt- und Servicequalität von Fiat argumentiert wird immer wieder zu Erstaunen, Belustigung und Anerkennung.

Viele Grüße,
Mat

Meiner Erfahrung nach ist das Problem nicht ob Citroen oder Fiat sondern, dass wir unsere Autos zu vorsichtig und zu wenig fahren.

In der Entwicklung geht es mal ganz anders zu als im richtigen Leben.
Beispiel: Fahrzeug wird auf -40'C gekühlt, Motor an und bis zum Erreichen der Betriebstemperatur am Drehzahlbegrenzer stottern lassen. Motor aus, wieder runterkühlen und nochmal von vorn...das dann in unendlichen Wiederholungen.

Da machen wir uns einen heissen Kopf ob 300.000km oder 500.000km.
Wer fährt das schon in einem Wohnmobil!!

PausL schrieb:

Denk nicht so viel sondern schau Dir beide Motoren und deren Bauteile live und in Farbe beim Motoreninstandsetzer in Deiner Nähe an.
Dann wirst Du anders darüber denken ...

Den Weg kann ich mir sparen. Denn einen Fiat-Motor werde ich dort ja gar nicht vorfinden.

robert-ammersee schrieb:

Meiner Erfahrung nach ist das Problem nicht ob Citroen oder Fiat sondern, dass wir unsere Autos zu vorsichtig und zu wenig fahren.

In der Entwicklung geht es mal ganz anders zu als im richtigen Leben.
Beispiel: Fahrzeug wird auf -40'C gekühlt, Motor an und bis zum Erreichen der Betriebstemperatur am Drehzahlbegrenzer stottern lassen. Motor aus, wieder runterkühlen und nochmal von vorn...das dann in unendlichen Wiederholungen.
!!

Nicht unendlich sondern eine definierte Anzahl. Mit dem Ziel eine bestimmte, konstruierte Lebensdauer zu erreichen. Nicht mehr und nicht weniger. Und die ist beim Nfz höher als beim PKW

Kann man den Quatsch jetzt mal beenden!

Lass doch, selten so viel gefährliches Halbwissen gelesen, ich amüsiere mich köstlich.
Wo sie nur immer herkommen, diese FIAT-Fanboys, fast schon Battleboys.