THEMA:

Da mir die 200 Km Fahrt zum Händler zu weit erschien, bin ich bei meiner freien Werkstatt vorbeigefahren.
Der Chef hat, nach kurzer Überlegung, etwas Fett an die wohl richtige Stelle gegeben und vorbei war der Spuk.
Kann leider nicht sagen wo die Stelle genau ist. Das nervige Knarzen ist seither ( ca. 2 Jahre ) nie mehr aufgetreten.

So denn, ich habe heraus gefunden, dass bei mir das Knarzen NICHT von oben aus dem Gelenk oder was auch immer kommt, sondern die Gegenseite, nämlich verläuft vom Pedal oben nach unten ein auf dem Weg gebogenen Rohr aus scheinbar hartem Kunststoff oder was auch immer für einer Legierung. Dieses tritt dann schwer erreichbar durch den Fahrzeugboden. Sowohl bei Druck und auch wieder bei Entlastung gibt es genau im Bereich des Durchtritts irgendeine Reibung, die das hässliche Geräusch verursacht. Ich hatte nun erstmal in diesen Bereich Silikonspray gesprüht, da ich schlecht rankam erstmal blind, und das Knarzen war eine Weile weg. Ist zwar jetzt wieder ein bisschen da, aber nun weiß ich ja wo es herkommt und mache, wenn ich Zeit habe, diesen Kunstsoffschutz vorn im Fahrerraum weg und komme dann richtig ran.
Also falls noch jemand der Sache nicht Herr wird, ruhig mal beim Treten mit der Hand das Ohr horchen lassen, ob es nicht vielleicht doch von unten aus dem Durchtritt kommt. Scheint also verschiedene Knarzpunkte zu geben.

Holger

Bei mir ist das Knarzen jetzt auch wiedergekommen. Meine "Kur" hat also nur kurz geholfen. Am 14.02. habe ich wieder einen Werkststttermin da der Wagen ja die Garantieverängerung hat. Die Werksgarantie ist am 22.01. abgelaufen

Kurzes Update hierzu. Der Kasten war nun wieder in der Werkstatt. Nach einer Woche wurde dann festgelegt, dass der Geberzylinder, die große "Haarnadelfeder" und der Lagerungsbolzen des Geberzylinders im Pedal ausgetauscht werden sollen. Ich hatte die ganze Zeit einen kostenlosen Leihwagen. Weil unklar ist wann die Teile kommen und es ja nur ein Komfortmangel ist, habe ich den Wagen erstmal wieder abgeholt und bringe ihn zurück, wenn die Teile da sind.
Mit der Handhabung durch die Werkstatt bin ich sehr zufrieden. Und habe wieder mal die Erfahrung gemacht, dass man mit Freundlichkeit oft weiter kommt.

Wieder ein Update. Heute bekomme ich das Auto zurück.
Beim Einbau des Geberzylinders (am Pedal) wurde auch noch eine Undichtigkeit am Nehmerzylinder entdeckt. Das habe ich hier auch schon gelesen. Es bleibt dann irgendwann das Pedal unten.... Ausgelöst wird das wohl durch Verunreinigungen aus dem Geberzylinder. Der hat nun eine neue Version/Teilenummer. Es wurde jetzt alles inlusive der Leitung getauscht und ich hatte einen kostenlosen Leihwagen. Da hat sich die Garantieverlängerung also schon gelohnt....

Und was ist mit dem Knarzen? Weg?
VG Jürgen

Achso stimmt. Hab ich gar nichr erwähnt. Wir haben den Bus ja gerade erst wieder. Bisher ist das Knarzen weg. War wohl tatsächlich der (Kunststoff!) Geberzylinder. Am Wochenende gehtßs 260 km ans Steinhuder Meer. Ich beobachte das mal.

Gerwald schrieb:

Knarzen tut es bei mir nicht, aber beim Treten und beim Loslassen ist ein knackendes Geräusch zu hören (wenn der Motor nicht läuft). Es hört sich an, als ob ein Schalter betätigt wird. Mein Jumper hat erst 1500 km drauf. Ich frage mich, ob ich damit in die Werkstatt soll.

Hallo,
hast du für das Knacken die Ursache gefunden?
Dasselbe habe ich auch

Wenn man mal seinen Kopf unter das Kupplungspedal bugsiert, ( Augen nach oben) dann sieht man eine blanke Hydraulicstange. Diese habe ich mit Silikon eingesprüht. Sicherlich kann man auch WD 40 nehmen, mir persönlich stinkt das aber viele Tage zu doll. Eine weitere Möglichkeit wäre natürlich festes Kugellagerfett oder Ähnliches. Mein Knarzen ist weg.

Wolfgang

Auch bei unserem hat seit einiger Zeit das Kupplungspedal beim Loslassen gequietscht. Ich hatte schon den halben Fußraum großzügig mit Silikonspray behandelt, ohne dass das geholfen hätte.
Hier habe ich schließlich eine Lösung gefunden: forum.camper-bauen.de/viewtopic.php?t=13...6c12&start=10#p30369 .

Das Quietschen kommt von der Kolbenstange des Geberzylinders. Diese läuft allerdings noch durch eine Staubkappe aus Gummi oder Silikon. Diese Staubkappe verhindert, dass Silikonspray dorthin gelangt, wo es quietscht.
Man kann die Kappe einfach mit den Fingern abziehen. Dann Silikonspray rein, noch etwas dickflüssigeres Silikonöl auf die Kolbenstange und einige Male das Pedal treten. Kappe wieder drauf, das Quietschen ist weg.