THEMA:

Wir hatten bei Unserem Jumper vom 7.2018 genau das selbe Problem. Die Kupplung bzw. das Pedal knartzte beim Durchtreten. Und dies schon ab Anfang nach Auslieferung. Auch bei uns wurde bei 3000km durch die Citroen Garage das Gelenk des Kupplungspedals mit irgendetwas eingespritzt (Vermute mal Silikon). Nun ist seit 17'000km ruhe, das Pedal macht keinen Laut mehr.

Grüsse Simon

Knarzen tut es bei mir nicht, aber beim Treten und beim Loslassen ist ein knackendes Geräusch zu hören (wenn der Motor nicht läuft). Es hört sich an, als ob ein Schalter betätigt wird. Mein Jumper hat erst 1500 km drauf. Ich frage mich, ob ich damit in die Werkstatt soll.

Bei uns war es auch ab ca 12.000km. Die Werkstatt hat wahllos geprüht, alles eingesaut und es nicht behoben (die Reklamation inst nun reklamiert) WD40 direkt an die Lagerung meinerseits hat es gerichtet. Normalerweise würde ich sowas immer selbst machen. Aber nciht, dass es nachher heißt es lag an mir...

Guten Morgen,
ein kleiner Hinweis, um ‚blindes’ Verschmutzen zu vermeiden: für relativ kleines Geld (30-40€) gibt es Handy-Endoskope zu kaufen.
Angedachte Schmierstelle anvisieren und im Bild halten (Endoskop-‚Schlauch‘ mit simplem Hilfsmittel irgendwo erreichbar fixieren - Stück Schaumstoff / Kabelbinder etc. damit man die Hände wieder frei hat).
Dann Sprühröhrchen mittels Handybild möglichst genau positionieren und kurzen gezielten Sprühstoß abgeben.
Das einfache Gerät ist mein bewährter Begleiter ‚in den Tiefen‘ - bei meiner Oldischrauberei.
In den versteckten Winkeln eines WoMo sicher auch nicht zu verachten.
VG
Ralf

Es ging auch gerade so ohne Endoskop. Ich denke die Werkstatt wird sowas wohl haben. Die hatten einfach nur keinen Bock

Dr.Hasenbein schrieb:

WD40 direkt an die Lagerung meinerseits hat es gerichtet.

Moin
Ich leide auch schon lange unter diesem Knarzen, furchtbar. Habe selber schon mehrfach gesprüht, ohne Erfolg. Habe dann bei der letzten Durchsicht vor Ende Garantie das angesprochen und gesagt, die brauchen nicht sprühen, damit wird das nix, da müsste sicher mehr gemacht werden. Leider wurde wieder nur gesprüht - natürlich ohne Erfolg. Wenn ich hier aber mehrfach lese, dass ein gezieltes Sprühen doch Abhilfe geschaffen hat, würde ich es gerne nochmal versuchen, obwohl ich gedacht hätte, eigentlich müsste ich bereits den gesamten Fußraum geflutet haben. @Dr.Hasenbein meinst du mit Lagerung die Feder ? Oder an genau welche Stelle muss das Öl ran?

Danke
Holger

Gerwald schrieb:

Knarzen tut es bei mir nicht, aber beim Treten und beim Loslassen ist ein knackendes Geräusch zu hören (wenn der Motor nicht läuft). Es hört sich an, als ob ein Schalter betätigt wird. Mein Jumper hat erst 1500 km drauf. Ich frage mich, ob ich damit in die Werkstatt soll.

Hast du dein Knacken beseitigen können? Bei uns war das Kabel vom Sensor am Kupplungspedal vorgerutscht und der Stecker verhakte sich dann an der linken Seitenverkleidung im Pedalbereich.

@hollekubi: Ich finde leider kein passendes Bild im Netz. Ich meine wirklich die Lagerung des Pedals. Also der Drehpunkt ganz oben. Der Werstattmeister hat mir die Zeichnung gezeigt. Es ist ein Kunststoffpedal in das zwei Metallbuchsen Eingepress sind. Diese drehen sich dann um einen Metallbolzen. Ich habe mich in den Fußraum gelegt und von unten geleuchtet. Am besten geht es dann bei ganz durchgetretenem/gedrücktem Pedal. Dann sieht man den Drehpunkt auch gut. Mit einer Sprühlanze kommt man dann da hin. Ist ziemlich weit oben.

hollekubi schrieb:

Moin
Ich leide auch schon lange unter diesem Knarzen, furchtbar.
Habe selber schon mehrfach gesprüht, ohne Erfolg. Habe dann bei der letzten Durchsicht vor Ende Garantie das angesprochen und gesagt, die brauchen nicht sprühen, damit wird das nix, da müsste sicher mehr gemacht werden. Leider wurde wieder nur gesprüht - natürlich ohne Erfolg...

Ich wundere mich regelmäßig wieviel Zeit und Geduld Kunden für eine wiederkehrende erfolglose Mängelbeseitigung aufbringen.

Wenn die Angesprochenen das mit "Sprühen" nicht reparieren können, dann müssen sie etwas anderes versuchen. Wenn sie es nicht dauerhaft reparieren können, dann müssen sie es gegen ein mangelfreies Bauteil austauschen. So ist jedenfalls meine Sicht der Dinge.

Und reklamieren würde ich das die ersten zwei Jahre nicht bei Fiat oder Citroen, sondern würde dem Verkäufer der Sache den Mangel anzeigen. Gesetzlich geregelte Gewährleistung. Nötigenfalls (wenn der Verkäufer nicht konstruktiv mitwirkt) auch gleich mit Frist zur Nachbesserung.

Details zur Sache siehe auch Beitrag #16 (Juli 2020) hier im Thread.

Naja der Händler schickt mich eh zu Citroen. Der Meister meinte auch direkt, dass zumindest die Lagerung ausgebaut und geschmiert wird, wenn es wieder auftritt.