THEMA:

Wie groß ist der Volumenunterschied bei kaltem und warmen Öl?

Definiere warm und kalt, dann rechnen...

Ölvolumen * Ausdehnungskoeffizient * Delta T

Ist schon interessant, was man aus so einer simplen Sache, wie der Kontrolle des Motoröls machen kann. Vielleicht sollte man noch vor der Prüfung noch mehrmals den Messstab streicheln, damit das Ergebnis präziser wird.
Wolfgang

Besser nicht streicheln, Wolfgang. Sonst erwärmt sich der Messstab, das führt zu falschen Ergebnissen....!

Ich habe wieder was gelernt ...

Bin auch gerade überrascht, welche Diskussionen 5W bzw. 0W Öle nach sich ziehen Beim nächsten Sperrmüll frage ich mal die Sammler aus dem Osten mit ihren Ducatos, ob ihnen diese Diskussion geläufig ist )
By the way: meine Professional Werkstatt macht den Ölwechsel immer mit Petronas Selenia Forward 0W-30, einen Liter habe ich zudem immer dabei. Die Preise für das Öl sind m.E. momentan am steigen. Beim Ölwechsel (mit Filter) im November für 6,3 Liter 142 Euro plus 104 Euro Arbeitskosten bezahlt. Macht in der Summe 246 Euro - irgendwie happig

Ach ja: hat außer mir noch jemand einen Messstab ohne jegliche Markierung? Ist gedreht und sieht ein bisschen aus wie die Fusilli-Nudeln. Wie bitte lässt sich da was ablesen???

Hajo1107 schrieb:

Ach ja: hat außer mir noch jemand einen Messstab ohne jegliche Markierung? Ist gedreht und sieht ein bisschen aus wie die Fusilli-Nudeln. Wie bitte lässt sich da was ablesen???

Der Ölstand wird zwischen der ersten und der zweiten Nudel abgelesen

Bei 2 Dingen hier stimmt etwas nicht:
Motöröl und Getriebeöl sind m. W. nicht gleichzusetzen.
Und das meiste Motoröl befindet sich im Bereich des Ölmeßstabes in der Ölwanne (Flüssigkeiten laufen nach unten) wenn der Motor eben nicht gelaufen ist.
Ist logisch, dass ich einen zu geringen Ölstand messe, wenn das meiste Motöröl noch im " Umlauf" ist.
Guuuut- indirekt hat das auch mit Volumen zu tun......

Moin,

ich belasse das mit dem ÖL jetzt, habe ja "nur" sehr wenig im Vergleich eingefüllt, ich besorge mir heute passendes Öl und pack es in die Heckgarage.

Moin Moin, also ich hab hier das Fahrzeug auf das sich der Threadersteller bezieht - während der Garantiezeit fülle ich nichts selber nach, sondern fahre zu meinem freundlichen Fiat Händler. Dafür gibt es zwei Gründe - ich nutze mein Fahrzeug ganzjährig beruflich und bin auf eine gute Beziehung zu meinem Fiat Händler angewiesen, zumal ich ja das Fahrzeug nicht bei ihm gekauft habe und er das Fahrzeug ja auch speziell behandeln muss - z.B. kann er es bei einer Reparatur nicht über Nacht bei Minusgraden draußen stehen lassen, da ja Wasser an Bord, er bedient mich schnell, oft kann ich auf das Fahrzeug warten. Der zweite Punkt ist, dass wir uns klar sein müssen, dass unsere Motoren "extrem unter Druck stehen", bzw. "schwer Luft bekommen" und zwar ganz einfach wegen den ganzen Abgasnormen, die gefordert werden. Die Abgasskandale kommen ja nicht von irgendwoher, sondern weil die Fahrzeughersteller mit Tränen in den Augen probieren, noch mehr (bzw. weniger) aus den Motoren rauszuholen. Daher sind unsere Motoren - wahrscheinlich die letzte Generation - auch so empfindlich. Aber zurück zum Topic - ein neuer Dieselmotor, der eingefahren wird - da ist mir 50 TKM als Intervall für den ersten Ölwechsel definitiv zu lang. Ich hab diesen nach 25 TKM machen lassen und da war schon ordentlich was drin - natürlich auch Ölfilter mit gewechselt. Das war vor 15 TKM und jetzt musste ich wieder einen Liter nachfüllen lassen. Und nochmal ein klein wenig Off Topic - ich tanke nur B0 Premiumdiesel - der B7 mit dem Pflanzenölzusatz verklebt Dir die Maschine auch ganz großartig... Wie gesagt, man muss bei den modernen Motoren einfach aufpassen - wir fahren nicht mehr die Fiat Ducato Arbeitstiere von vor 10 oder 15 Jahren... Leider!