THEMA:

peterseeberg schrieb:

Hajo1107 schrieb:

Hat jemand Erfahrung, wie man beim Messstab im Ducato 160 PS Automatik das Öl misst???
Unten ein Stück breit und gedreht, dann ein schmaleres Stück gerade, dann ein breiteres und längeres Stück gerade.
Von Kerben, Strichen oder Min/Max nix zu sehen.
Wie bitte funktioniert das???
Im Display zeigt der Ölstand nach ca. 4.000 km noch drei der fünf Balken. Nachfüllen ja oder nein? Zuviel Öl bringt ja wohl auch Verderben.
Danke im Voraus!

Nachdem ich gelesen hatte, man solle den Ölstand beim kalten Motor messen (vergessen wer es war: "weil das Öl braucht bis es in die Wanne zurückfliesst"), habe ich das jetzt nochmal gemacht... zu sehen ist auf der Auskerbung nichts. Deshalb kam ich vor Tagen zur Schlussfolgerung, dass das Öl direkt unterhalb der Einkerbung (MIN) steht.

Aber: Wenn ich mit den Fingern drüber gehe, zeigt sich Öl (auf meinem Finger) auf der unteren Seite der Einkerbung, also gehe ich davon aus dass alles OK ist.
Aber: Wer hat sich so einen Ölmessstab ausgedacht?!!?
Disegno italiano ?!

Gruß - Peter

Das ist bei allen Motoren mit Ölmessstab so oder so ähnlich. Der Ölstand sollte immer zwischen der unteren und oberen Markierung liegen.



Anhand der Markierungen kannst du abschätzen, wieviel Öl bis zum Höchststand fehlt. Die Differenz zwischen oberer und unterer Kerbe (Verjüngung) beträgt ziemlich genau 1 Liter Öl. Auf dem Bild ist der Öl-Stand also schon am unteren Ende und es sollte 1/2 bis 1 Ltr nachgefüllt werden! Geprüft werden sollte übrigens bei warmem, aber nicht mehr heißem Motor.

Ein KFZ'ler sagte mir mal: Nach der Fahrt den Wagen gerade abstellen, 15 min. abkühlen lassen, und dann messen. (Von ihm kenne ich auch den 1-Liter-Wert.)

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Jürgi schrieb:

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Das hat nicht die namentliche Freigabe von Fiat, würde ich daher zumindest innerhalb der Garantiezeit nicht benutzen, auch wenn LM das empfiehlt.

Namentliche Freigabe nach Fiat 9.55535-DS1 wäre da die Nummer sicher, bisher gibt´s meines Wissens nur das Selenia WR forward 0W30 damit.

Bei ATU gibt es das Norauto 0W-30 C2 PSA FIAT, Art Nr. NOR335 bei ATU, mit expliziter Freigabe für FIAT: 9.55535-DS1, 9.55535-GS1 . Fünf Liter 59,99 EUR.

Nachtaktiver schrieb:

Namentliche Freigabe nach Fiat 9.55535-DS1 wäre da die Nummer sicher, bisher gibt´s meines Wissens nur das Selenia WR forward 0W30 damit.

Es gibt noch andere, z.B.: Klick
Klick-klick

Googeln nach "9.55535-DS1" bringt noch weitere Ergebnisse.......

Realunknown schrieb:

Klick-klick

Interessant das Total da ein anderes Öl empfiehlt.... services.totalenergies.de/services/schmi...MYtbzKQaAhU3EALw_wcB

Die Unterschiede dürften eher gering sein....

Die FIAT Norm gibt es meines Wissens (das ist begrenzt) tatsächlich nur bei dem Selenia Öl, alle anderen sind nur von den jeweiligen Herstellern für die FIAT Spezifikation "empfohlen". Eine "Empfehlung" genügt mir aber nach Ablauf der Garantie locker aus

Da muss man ein wenig aufpassen. "Entspricht der Freigabe", "Spezifikationsbereich" oder "XY empfiehlt" sind keine namentlichen Freigaben des Fahrzeugherstellers sondern Angaben der Ölhersteller/Vertreiber. Das ist technisch vermutlich kein Problem, könnte aber im Garantiefall dazu führen, dass Fiat euch abblitzen lässt, weil ihr ein nicht von Fiat freigegebenes Motoröl verwendet habt. Diese namentliche Freigabe ist dann vorhanden, wenn die Fiat 9.55535-DS1 auf der Packung steht. Wenn nicht, dann nicht und da können dann noch so blumige Formulierungen im Beschreibungstext stehen.

Das kann ja jeder selbst entscheiden, aber zumindest in der Garantiezeit würde ich persönlich mich da schon dran halten, dazu ist mir die Ersparnis mit anderem, nicht freigegebenem Öl einfach zu gering.

Das von Fiat zugelassene Öl ist jetzt auch nicht so viel teurer, dass man dafür Haus und Hof veräußern muss.

Auch Shell bietet ein Motoröl mit entsprechender Freigabe an: Shell 550042371 Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 5L

Spezifikationen, Freigaben:
- ACEA C2/C3
- API SN
- VW 504.00 / 507.00
- MB-Freigabe 229.52, 229.51, 229.31
- Erfüllt die Anforderung von FIAT 9.55535-GS1 und 9.55535-DS1
- Porsche C30

Wenn der Porschemotor das Zeug verträgt, taugt es für den Ducato allemal