THEMA:

Hallo in die Runde,

ich liebäugele mit einen Pössl 2Win R, Modelljahr 2019. Laut Händler handelt es sich um einen Citroen 2.0 hdi mit 160 PS auf heavy chassis. Laut meinen Recherchen hat der Motor damit eine normale EU6. Laut Händler wäre dieser „alte Motor“ (aktuell baut PSA ja 2.2l hdi mit 6D temp) wesentlich begehrter, verlässlicher und ratsamer als die aktuellen Modelle. Da ich nicht wirklich viele Infos gefunden habe - wie sind denn hier die Erfahrungswerte?? Hat jemand noch weiterführende Infos zu dem Motor?

Ganz ehrlich ... ich würde als jemand der vom Fahrzeug Verkauf lebt, auch das am meisten loben was mir am schnellsten Geld bringt. Also klar ist damit ein Lagerfahrzeug viel besser und "begehrter" als eins mit Lieferzeit.

Mit entsprechend hohem Preisnachlass könnte der gut abgelagerte aber durchaus interessant sein.

Bekommst du die "alte Schleuder" heute noch erstzugelassen?
Hätte ich so meine Zweifel
VG Jürgen

die alte Schleuder ist ein gutes Fahrzeug und mit vorhandener Tageszulassung auch kein Problem oder es ist ein junger , gebrauchter

Es handelt sich um einen 2Win R plus 2019er Modelljahr (kenne hier die Unterschiede zum 2020er nicht).
EZ war 03/2020 als Saison-Mietfahrzeug - aber eben mit dem "älteren" Motor.
Preislich macht das Angebot bei dem Heavy Chassis und 160PS schon Sinn, Neupreis ist ca. 5000 EUR höher, mehr als 140 PS lassen sich aktuell auch nicht bestellen. Markise, Heckträger noch gar nicht mitgerechnet.

Wir haben den baugleichen Peugeot Boxer. EZ 12/2018, auch Heavy-Fahrwerk
Der hat jetzt 32.000 km auf dem Buckel.
Motor läuft problemlos, ich mag es auch mal Gas geben zu können.
Der zieht auch unseren beladenen 2,2 to Pferdeanhänger problemlos.
Auffällig ist nur, dass im Sommer eigentlich ständig der Kühler-Ventilator läuft. Das ist aber laut Peugeot Werkstatt normal.
Ich würde im Van keinen kleineren Motor haben wollen.

Vario499 schrieb: die alte Schleuder ist ein gutes Fahrzeug und mit vorhandener Tageszulassung auch kein Problem oder es ist ein junger , gebrauchter

deswegen schrieb ich erstzugelassen.
Bei Tageszulassung oder bei jungen gebrauchten ist die Sachlage klar.
Das ging aber aus dem Ursprungsposting nicht hervor.
VG Jürgen

Daß der Lüfter sehr schnell angeht ist normal, macht Meiner auch. Der Motor braucht zwar etwas Drehzahl aber läuft sehr gut. Kommt zwar aus dem PKW- Bereich, soll aber wohl verstärkt sein im Antriebsbereich (Man möge mich verbessern wenn es nicht so sein sollte)

Wir hatten extra über ein Jahr gewartet, bis der neue Motor mit Euro6d-Temp verfügbar war. Die NOx Werte des 2.0 Euro6 Motors sind vergleichbar mit Euro4/5.
Ich würde den nur kaufen, wenn er deutlich günstiger ist.
www.promobil.de/real-abgas-test-wohnmobi...sprinter-vw-crafter/
Grüße Stefan

... der Motor wird in vielen Fahrzeugen des PSA Konzerns mit bis zu 180 PS verbaut und verhält sich sehr unauffällig.
Ich selber habe jetzt 45.000km in gut 2 Jahren abgespult, teils mit schweren Hängerbetrieb, und hauseigener Wartung und Pflege.
Keinerlei Vorkommnisse... auch nix in motorspezifischen Steuergeräten hinterlegt und alle Parameter im laufenden Betrieb in den Toleranzen.

Nach aktuellen Stand im Vergleich mit dem Vorgängermotor und dem Nachfolger gibt es von mir eine Kaufentfehlung.

Anbei noch ein PDF über den Motor

Grüße Ernst