THEMA:

Mir liegt die fahrzeugspezifische EA nicht vor. Für Fahrzeuge ab 2006 sieht es vermutlich bei den serienmäßigen Ducato / Webasto / Kimaautomatik - Fahrzeugen so aus:



Und Andi wäre geholfen, wenn er die vermeintlich eingebaute IPCU gegen die FANBOX PLA1 tauscht.



Die sitzt wohl direkt am Gebläsemotor:

Nächsten Mittwoch hab ich einen Termin wegen der Rückruf-Aktion und da wollten die sich das dann auch mal anschauen. Mal gucken, was die sagen. Ist immer gut, wenn man dann was in den Händen hält 😎
Ich werde weiter berichten.

Hallo

Wenn der oben angegebene Schaltplan noch stimmt, dann ist es wohl so, dass bei Erreichen einer bestimmten Kühlwassertemperatur durch die Standheizung der werkseitigen verbaute Gebläsemotor angesteuert wird mit einer fest vorher in der IPCU hinterlegten Drehzahl. Egal, welche Drehzahl vorher am Bedienteil eingestellt war. Das Drehzahlsignal für den Gebläsemotor kommt von der IPCU.

Was bei dieser Schaltung in kleinster Weise beeinflusst wird (und das wundert mich), ist die Einstellung der Luftverteilung. Hier weiß ich jetzt nicht, wie die Originale Klimaautomatik arbeitet. Wenn die alle Klappen bei „Zündung aus“ einfach stehen lässt, dann hat es einen Einfluss, wie man das Fahrzeug abgestellt hat.
Wenn Fiat bei „“Zündung aus“ alles in eine Grundstellung fährt, dann hat man keine Chance, an der Luftverteilung im Standheizungsmodus etwas zu verändern.

Was man aber eventuell machen kann: Die IPCU mit anderen Parametern füttern, so dass die Gebläsedrehzahl höher ist, wenn die Standheizung das Ding aktiviert.

Ich hatte einmal eine Standheizung im Fahrzeug. Damals noch alles schön mechanisch einzustellen. Da war es kein Problem, die mechanischen Regler auf „Defrost“ zu stellen und dann die Standheizung zu programmieren. Da kannte ich dann das Ergebnis.
Hilft Dir leider nicht.

Gruß Rüdiger

Hallo Rüdiger

1. Drehzahl: sehe ich auch so.
2. Klappenstellung: sehe ich auch so - kann aber per praktischem Versuch herausgefunden werden. Hinderlich kann evtl. das nur "laue Lüftchen" (Zitat Andi) sein, das Feinfühligkeit erfordert.
3. IPCU mit anderen Parametern: lt. Fiat Professional (heute vor Ort) können sie die IPCU anders programmieren. Ansonsten setzen sie folgendes Teil ein (Verkaufspreis 18,04 inkl.):



(siehe auch joy-it.net/de/products/SBC-BuckBoost01, joy-it.net/files/files/Produkte/SBC-Buck...oost01-Anleitung.pdf und joy-it.net/de/supply (Teil gibt es auch günstiger).

Mit der 35 % IPCU Lösung kann ich im Heizbetrieb leben, da es noch die Truma gibt - aber es bliebe unbefriedigend. Mich interessiert aber, wie ich im Sommer bestmöglich Lüften kann, was ja mit der Fernbedienung TC4 A geht. Mit einem lauen Lüftchen kommt man da nicht weit - da braucht man Drehzahl. Überlegung: entweder im "Lüften"-Betrieb ein entsprechendes Signal auf den Signaleingang der Gebläseeinheit geben - ooodeeer - die IPCU eliminieren und hinter der F51 eine Umschaltung platzieren, mit der das Klimabedienteil gleichzeitig mit Relais K3 aktiviert wird (gesteuert über gn/ws des Heizgerätes).

Letzteres würde mehr Strom verbrauchen, könnte aber Heizer (Andi) und Lüfter (Bernd) gleichermaßen zufriedenstellen.

Thermo Top E - EA (Einbauanweisung): "Das Fahrzeuggebläse läuft, wenn die Kühlmitteltemperatur 30° C erreicht hat." Gehe auch beim Ducato davon aus (bitte meine Info "35 °C" in # 23 zu entschuldigen - hatte ich falsch in Erinnerung).

Ich habe schon Webasto angeschrieben, ob sie mir die EA 2020 zur Verfügung stellen.

Hallo

Folgende Punkte:

Ich verstehe den Einsatz des Spannungswandlers nicht so ganz. Mag beim Ducato funktionieren. Aber im Allgemeinen erwartet die Drehzahlelektronik des Gebläses am Eingang ein Puls Weiten Signal und keine Gleichspannung. Aber es kann ja funktionieren.

Wenn Du für Sommer wie für Winter mit einer Gebläsedrehzahl leben kannst, dann einfach die IPCU umprogrammieren lassen auf die neue Drehzahl.

Alternativ das zuvor verlinkte Relais kaufen. Bei dem kann man ja die Drehzahl anlernen. Also z.B. für den Sommer eine hohe Drehzahl anlernen, für den Winter dann eher eine mittler Drehzahl. Muss man halt zwei mal im Jahr umstellen.

In beiden Fällen:
Für das Einschalten des Lüftungsmodus musst Du der Schaltung ja nur mitteilen, dass das Wasser warm genug ist. Das macht ja die Heizung im Normalfall, in dem über den oben dargestellten Heizungsausgang (gn/ws) ein 12 V Signal ausgegeben wird. Dieses steuert K3 um und die ICPU an.
Also einfach an der Stelle eingreifen und ebenfalls über ein Wechselrelais den Ausgang der Heizung „abhängen“ und ein 12 V Signal einspeisen.
Dann läuft der Lüfter mit der in der ICPU abgespeichert Drehzahl an.

Gruß Rüdiger

Hallo

In einem anderen Tröt hat jemand die Einbauanleitung der Webasto Standheizung gepostet.
Am Ende stehen dort die „Bedienvorschriften“ auch für die Klimaautomatik.
Bei der Klimaautomatik ist vor abstellen des Autos die Temperatur auf „High“ zu stellen und ebenfalls die Luftverteilung auf „oben“ zu stellen.

Es ist also zu vermuten, das die Klimasteuerung nach dem Ausschalten in dem Zustand bleibt, in dem das Auto ausgestellt wurde.

Gruß Rüdiger

Hab ich versucht, geht trotzdem nicht (jedenfalls nicht ohne die IPCU)🙄

Hallo Rüdiger,

Du meinst wahrscheinlich die folgenden "Bedienungshinweise für den Endkunden", die zu meinen Info #31 passen:



Aber offensichtlich gilt dies (und #31) für ältere Versionen bzw. für einen nachträglichen Einbau (siehe auch HPeter, #22, Webasto Einbau 9017269B).

Am Freitag war ich bei Fiat und habe das Thema noch einmal, aber diesmal mit dem dortigen Webasto - Einbauer besprochen: Seiner Aussage und dem aktuellen Schaltplan* nach, wird das Gebläse bei Standheizungsbetrieb direkt von der Klimaautomatik angesteuert (und eben mit geringer Spannung). Die Klappensteuerung fährt ebenfalls durch die Klimaautomatik auf 55 % Defrosterdüsen und 45 % Fußraum. Also kein IPCU!

Um die Gebläseleistung erhöhen/regeln zu können, schleift er zwischen Klimabedienteil (Kl. 5) in die Leitung br/gr (bzw. MV für marrone/verde) zum Gebläse (Kl. 2) per Umschaltrelais den Spannungswandler (#34) ein. Das Umschaltrelais wird durch die blaue Leitung gesteuert - also alles ähnlich der IPCU Verschaltung in #31.

Ich würde mir dabei aber noch etwas einfallen lassen, dass bei Zündung (Kl. 15) die Klimaautomatik dominiert.

* Den Schaltplan habe ich mir abfotografiert. Er hat mir Originalunterlagen in Aussicht gestellt. Sobald ich diese habe, melde ich mich.

Hallo zusammen,
Nachdem die Fanbox nun endlich wieder lieferbar war, habe ich das Teil heute eingebaut. Jetzt läuft die Standheizung endlich wie sie soll 😎
Vielen Dank nochmal an Alle, die mir bei der Lösung geholfen haben 👍