THEMA:

Moin,

eine werkstattlose Alternative, um festzustellen ob es zwischen Windschutzscheibe und Scheibenrahmen leckt:
Innenverkleidungen am Rahmen rundum abbauen, Fuge Rahmen/Scheibe mit Spüli-Lösung benetzen, von der anderen Seite mit Druckluftdüse pusten. An einer Undichtigkeit pustet es durch und schlägt Blasen. Klappt prima, führt aber bei „Erfolg“ zur Erkenntnis, dass die Scheibe raus, der Rahmen ggf. saniert (wenn schon rostig) und die Scheibe neu eingeklebt werden muss...

LG

Hallo hatte auch ein Wasser Problem im Fussraum Citroen Jumper bj. 2017 .Bei mir kam das Wasser über den Heizungsschläuchen bei Regen über dem Motorraum nach Innen.Die ganze Matte hinter den Heizungskühler bis zu den Pedalen nass.
Die Gummidichtungen sind ganz ausgeleiert. Da kam das Wasser rein.

Wir hatten das gleiche Problem in unserem Possl. Ich glaube, es wurde verursacht, als die Windschutzscheibe ausgetauscht wurde.
Ich bemerkte zuerst ein paar Wassertropfen auf dem Schaltgummi, aber das Problem wurde schlimmer, als der Dachhimmel über der Windschutzscheibe nass war.
Ich konnte das Problem vorübergehend mit einer Dichtungsmasse beheben, die 3 Monate lang hielt, aber heute bemerkte ich, dass sie wieder feucht war.
Ed

Neue Windschutzscheibe am Ducato diese Woche eingebaut, Kosten £216 (240 Euro) Wasser war durch die Kunststoffverkleidung oben an der Windschutzscheibe eingedrungen.
Mit Schlauch getestet, kein Wasser mehr eingedrungen.
Mir wurde gesagt, dass dies ein häufiges Problem bei Modellen vor 2014 ist.
Ed

Wenn es das Wetter zulässt, mit Spülmittel Wasser entspannen und über die Frontscheibe kippen. Fussraum die Matte aufnehmen und mit Zeitung auslegen. Ggf noch Lebensmittelfarbe zusetzen, dann wird es sichtbarer. Beim Lesen vermute ich eine undichte Frontscheibe ... Wasser sucht und findet seinen Weg!

Aufwand gering, Kosten gering, viel Erfolg!
LG Martin

Zwischenbericht:
Ja, es ist die Dichtung / Verklebung der Windschutzscheibe, welche undicht ist.
Die Scheibe muss nun komplett gewechselt werden, da ein schadensfreier Ausbau nicht möglich sei.

Jetzt geht es darum, wer bezahlt die Rechnung (über 1.100,- nur für die Scheibe....) bei einem 2,5 jährigen Fahrzeug?....

Dank für Eure Informationen.

Gruß Detlef

GD schrieb:

Jetzt geht es darum, wer bezahlt die Rechnung (über 1.100,- nur für die Scheibe....) bei einem 2,5 jährigen Fahrzeug?....

Dank für Eure Informationen.

Gruß Detlef

- Das Garantiversprechen von Fiat/Citroen endet zwei Jahre nach Erstzulassung.
- Der Womo Hersteller Pössl gibt keine Garantie.
- Die gesetzliche Gewährleistungspflicht des Verkäufers beträgt zwei Jahre und verlängert sich unter Umständen um die Zeiten die das Fahrzeug für Reparaturen (Nacherfüllung im Rahmen der Gewährleistung) dem Verkäufer überlassen werden musste.

Ich fürchte also dass du auf den Kosten sitzen bleibst. Anders wäre es wenn du den Wassereintritt schon einmal während der Gewährleistungsfrist reklamiert hättest.

PS Evtl bekommst du eine Kostenbeteiligung von Citroen im Rahmen von Kulanz. Aber da bleibt zu prüfen ob die Reparatur nicht trotzdem noch teurer wird als bei einem Autoglas-Profi. Siehe zB die Firmenkette Car Glas.

So sehe ich es im Augenblick leider auch.
Nur, wenn man sich ein Fahrzeug kauft, welches so gebaut ist, dass wegen einer Dichtung eine komplette Scheibe getauscht werden muss, verstehe ich die Welt nicht. Ist das Fahrzeug vielleicht nur für 2 Jahre Lebensdauer konzipiert? (Adbluepumpe läßt sich auch nur mit Tank wechseln...= 1.300,-€). Eigentlich sollte eine Klebedichtung die Lebensdauer einer Scheibe überschreiten...
Naja, bin auf die Kulanz gespannt...

Gruß Detlef

... hinter vorgehaltener Hand, man sagt ein ordentlicher "Steinschlag" hilft bei den Kosten... 😇

Moin Detlef,

das ist schon sehr ärgerlich, ich kann deine Gedanken zur vom Hersteller avisierten Nutzungsdauer gut nachvollziehen. Wir müssen allerdings immer bedenken, dass unser Sevel-Chassis ein schnell und vergleichsweise billig zusammengeschusterter Blecheimer ist, der sich im Niedrigpreissegment der LLKW tummelt und ein reines Verbrauchsfahrzeug ist. Wenn die beim Handwerksbetrieb 5-7Jahre durchgehalten haben, sind sie technisch auch „durch“ und vor allem abgeschrieben. Dafür sind sie halt billig in der Anschaffung im Vergleich zu Sprinter und Crafter, darum fahren wir die Dinger letztlich und müssen entsprechende Abstriche bei der Qualität und Verarbeitung machen. Einen Runner auf Sprinterbasis für 10000€ mehr hätte ich nicht gekauft, also: et is wie et is, Augen zu und durch. Die 1100€ tun jetzt weh, dafür gibts demnächst ein angenehmes Gefühl bei Regenfahrten 😉

LG