THEMA:

Dr.Hasenbein schrieb:

BeS schrieb:

"... Handbremse kurz lösen. Sitz drehen. Wieder anziehen. ..."

Hierbei wurde der Punkt "Kaffee aufwischen" vergessen, wenn man z.B. auf Keilen oder an Steigungen steht und die Feststellbremse löst.

Weil das ja auch immer passieren wird.... Ich kann den Sitz auch mit angezogener Bremse drehen. Wenn das nicht geht, dann sollte die mal nachgestellt werden. Ok, wenn ich auf Keilen stehe, dann nicht.. Aber auch das passiert bei mir selten. Ich wusste, dass das wieder einen Aufschrei geben wird.
Ich kenne mehrere Leute die sich schön mit blockierenden Hinterrädern vom ADAC auf einen Trailer ziehen lassen mussen, weil die Elektrische Bremse nicht mehr gelöst hat. Es waren jeweils Auto die zwischen 5 und 8 Jahre alt waren. Wenn die Mechanik schwergängig wird dann merkt man das. Oder kann zur Not direkt am Rad brutalo mit nem Hammer lösen.

Das ist das gleiche Thema wie mit den Digi Cockpit. Ein Bildschirm kostst garantiert heutzutage weniger als ein "Analoges" mit den kleinen antrieben für die Zeiger, echten Lampen usw. wird a ber trotzdem zum saftigen Aufpreis verkauft. Ein Echter Hartwareschalter mit haptischem Feedback ist auch teurer als ein touchknopf auf nem Bildschirm.

Sorry, aber das ist meine Meinung. Nicht alles was Elektrisch/Elektronisch geht, wird dadurch automatisch besser.

Genauso ist es...Digitale Instrumente und komplette Bedienung über den Bildschirm ist für die Hersteller wesentlich günstiger und werden als Aufpreis oder Mehrwert verkauft...das ist irreführend und garantiert nicht nachhaltig...
Mit Sicherheit haben die modernen Autos in Zukunft viel mehr und teurere elektronische wie mechanische Probleme..
Ob es Oldtimer der heutigen modernen Autos in 50 Jahren gibt wage ich zu bezweifeln ...das sind Wegwerfprodukte die auch umwelttechnisch zum Problem werden...besonders wegen der vielen Elektronik

Bei dieser Meinung empfehle ich einfach kein Fahrzeug mehr kaufen und zelten gehen. Gruß

veo schrieb:

Kann mal jemand einen Unwissenden aufklären?
Ich habe noch nie ein Problem mit angezogener Handbremse und Fahrersitzdrehen gehabt. Was muss ich tun, um das Problem nachvollziehen zu können?

Du musst den Sitz einfach NICHT in die vorderste Position schieben.

LasseBraun schrieb:

... nur normalerweise können die elektrischen Feststellbremsen einmalig mechanisch gelöst werden. Imho so vorgeschrieben und dann entsprechend im Handbuch dargelegt. Kenne das so, dass meist unter der Mittelarmlehne eine Lasche freigelegt werden kann, der daran befestigte Seilzug löst die Feststellbremse.

Du kennst das also so. Hast Du da ein Beispielfahrzeug?

LasseBraun schrieb: ... nur normalerweise können die elektrischen Feststellbremsen einmalig mechanisch gelöst werden. Imho so vorgeschrieben und dann entsprechend im Handbuch dargelegt. Kenne das so, dass meist unter der Mittelarmlehne eine Lasche freigelegt werden kann, der daran befestigte Seilzug löst die Feststellbremse.

Du kennst das also so. Hast Du da ein Beispielfahrzeug?

Ja, Citroen C5 und C6 kenn ich. Bei anderen hab ich es gehört. Schien mir auch eine unverzichtbare Option, mindestens so sinnvoll wie die gesetzlich geregelte Möglichkeit Leuchtmittel wechseln zu können.

Nicht existierender Benutzer schrieb:

veo schrieb:

Kann mal jemand einen Unwissenden aufklären?
Ich habe noch nie ein Problem mit angezogener Handbremse und Fahrersitzdrehen gehabt. Was muss ich tun, um das Problem nachvollziehen zu können?

Du musst den Sitz einfach NICHT in die vorderste Position schieben.

Ich hab wegen der Handbremse noch nie den Sitz verschoben. Höchstens, wenn die Lehne mal am Lenkrad klemmte.

Der Sitz geht bei unserem auch bei angezogener Handbremse rum. Habe ich auch am Anfang extra nachgeschaut.
Allerdings stelle ich die Bremse meist nur normal fest, nicht "angeknallt", zweitens habe ich auch in einem anderen Forum schon davon gehört, dass6es wohl unterschiedlich hoch stehende Bremshebel gibt. Ob man das einstellen kann, weiß ich nicht.

Zu den Neuerungen: Wir wissen noch nicht mal, was genau kommt und hier wird schon diskutiert, ob das, von dem man nicht weiß, ob es kommt, etwas taugt....

Laut der mir bekannten Einstellanweisung für die Handbremse sollte die Handbremse voll greifen, wenn diese in der 6ten Raste ist.
Und dann steht bei allen mir bekannten Mobilen der Handbremshebel so hoch, dass man den Sitz nicht drehen kann, wenn der nicht ganz nach vorne gezogen wird. Gibt immer Probleme mit dem Drehsitz.
Ich habe aber auch schon mal gelesen, dass es Sitzkonsolen mit außermittigem Drehpunkt geben soll. Wenn das stimmt, könnte das klappen.
Bei unserem Summit definitiv nicht.

Gruß Rüdiger

Hallo,

zwar gibt es nicht sehr viel Neues in folgendem Video. Trotzdem erlaube ich mir einmal den Link hier einzustellen:

https://www.14dd5266c70789bdc806364df4586335-gdprlock/watch?v=KgGTa2j5TOQ


Nur der Hinweis auf die Mehrkosten im kommenden Modelljahr verdichten sich offensichtlich immer mehr. Und für Clever Interessenten mag es interessant sein, dass sich offensichtlich bei diesen Modellen nichts gravierend ändern wird.

Beim aktuellen 2021er Roadcruiser kann der Sitz bei angezogener Handbremse auch gedreht werden, wenn er nicht ganz nach vorne geschoben ist, habe ich gestern beim Händler ausprobiert.
Gruß Jens