THEMA:

@c.brunner: danke für den Hinweis. Ich habe gerade die Werkstatt gebeten, den Radioeinbau und den Einbau der AHK zu prüfen. Bin gespannt und sag Bescheid!

Gruß

Hallo,

hier ein kurzes Update: das Steuergerät ist da und eingebaut! Der Fehler besteht weiterhin....jetzt wird es wohl richtig spannend

Laut Citröen sollen jetzt verschiedene Messungen durchgeführt werden (es gab ein längeres Protokoll) und dann wird weiter entschieden. Am Montag wären es vier Wochen und ich habe schon die Befürchtung, dass wir den Termin auch "reißen".

Interessant wird jetzt wie - wer auch immer - mit dem Thema umgeht: nächste Woche haben wir einen realen Umsatzausfall von einigen hundert Euro, wenn wir kein adäquates Fahrzeug nutzen können.

Wie ist so etwas eigentlich bei Handwerkern, die "ihr" spezielles Fahrzeug (umgebaut) während einer Gewährleistungsreparatur nicht nutzen können? Weiß das jemand?

Danke und viele Grüße

Busmini schrieb:

hier ein kurzes Update: das Steuergerät ist da und eingebaut! Der Fehler besteht weiterhin...

Haben die Spezialisten mal, wie von Claus oben indirekt empfohlen, den nicht "CitroenkonformenanhängersteckdosenmitRelaisarbeitendenElektrosatz abgehängt????
VG Jürgen

Der Werkstattmeister hat wohl die AHK / den Elektrosatz geprüft und für gut und nicht schuldig befunden.
VG Stefan

Busmini schrieb:

... Am Montag wären es vier Wochen und ich habe schon die Befürchtung, dass wir den Termin auch "reißen".

Interessant wird jetzt wie - wer auch immer - mit dem Thema umgeht: nächste Woche haben wir einen realen Umsatzausfall von einigen hundert Euro, wenn wir kein adäquates Fahrzeug nutzen können.

Wie ist so etwas eigentlich bei Handwerkern, die "ihr" spezielles Fahrzeug (umgebaut) während einer Gewährleistungsreparatur nicht nutzen können? Weiß das jemand?

Danke und viele Grüße

Ich hätte geraten die Mängel im Rahmen der Gewährleistung beim Verkäufer zu reklamieren und eine Frist zur Nachbesserung des Mangels zu setzen. Ist dann auch kein Problem wenn der Verkäufer den Gewährleistungsfall anerkennt und den Kunden bittet zu Fiat zu fahren.

Vermutlich bist du aber ohne Gewährleistung vom Verkäufer einzufordern direkt zu Fiat wegen Garantie... dann wird es jetzt wohl komplizierter etwas zu fordern. Wird wohl nicht viel gehen. Evtl einen Juristen fragen was dir jetzt zustehen könnte.

@HPeter
vielleicht liest der Hobby-Rechtsberater erst mal richtig, auch das klein geschriebene.
Es geht um Citroen nicht um Fiat.

twz schrieb:

...
Es geht um Citroen nicht um Fiat.

Die nehmen sich da nichts.

Das Steuergerät ist das gleiche und der Service bzw das Bemühen dem Kunden SCHNELL zu helfen ist nach meiner Erfahrung leider bei diesen beiden Herstellern gleich unbefriedigend.

Sobald es etwas komplexer wird und sie nicht einfach austauschen können werden "Tickets" aufgemacht und wochenlang zwischen Werkstatt und Importeur hin und her gemailt. Das Auto steht währenddessen auf dem Hof und setzt Spinnweben an. Wenn man sich beschwert, heucheln die Damen der Hersteller Hotline geschulte Betroffenheit...

Hallo zusammen,

hier ist ein kurzes Update:

am 07.07. habe ich den Jumper wieder bekommen. Er stand er über 4 Wochen in der Werkstatt, weil es Lieferprobleme mit dem BSI gab
nach knapp 900 km fiel am 16.07. wieder der Scheibenwischer aus. Jetzt hat das Lenkrad Bißspuren

Da wird der Wagen jetzt zum vierten Mal in die Werkstatt gehen. Auch laut Händler ist die Werkstatt für solche Fehlersuchen kompetent, er weiß keine bessere. Also, ihm das Auto zu bringen macht technisch keinen Sinn. Eventuell juristisch - aber das klären wir noch.

Nur soviel: auch wenn die Vorschläge von @HPeter immer schnell juristisch werden, hat er oft im Grunde recht (das muss jetzt auch gesagt werden). Wenn ich schon früher die Dimension der Reparaturversuche erkannt hätte, hätte ich schon vorher "offizieller" (Fristsetzung usw.) reagiert - dann wäre ich jetzt schon weiter. Hier war meine Einschätzung falsch und kostet jetzt Zeit und Nerven. Also als Tipp an alle: überlegt euch wirklich, ob ihr - vor allem während der ersten 6 Monate - selbstständig die Werkstatt aufsucht oder den Fehler beim Verkäufer meldet. Ich würde beim nächsten Mal alles melden und mir von ihm den Auftrag für das Aufsuchen der Werkstatt schriftlich erteilen lassen. Dann ist er informiert und muss seiner (falls dann nötig) Gewährleistungsverpflichtung auf jeden Fall nachkommen. Vor allem bei Folgeschäden. Das habe ich versäumt.

Da wir jetzt schon sehr "offiziell" (Fristsetzungen usw.) unterwegs sind, möchte ich bis zur Klärung keine Details schreiben. Ich halte euch informiert!

Danke an alle, die sich gedanklich schon an der Fehlersuche beteiligt haben!

Gruß

Hallo,

hier wieder ein Update - falls es in dieser "Gemeinschaft" irgendwann noch jemanden gibt der einen solchen Fehler hat. Ich wünsche es keinem.

Der nächste Schritt (nach Relais - Wischermotor - BSI - ...) war dann der Lenkstockhebel der rechten Seite. Der wurde dann auch getauscht und was soll ich sagen...beim ersten Kopfsteinpflaster stand der Wischer wieder ca. 400 km von zu Hause weg). Jetzt wurde von Citroen (inzwischen darf nur noch in Absprache mit Citroen repariert werden) die Kabeleinheit zwischen BSI und Wischermotor getauscht.

Der Jumper ist seit einigen Tagen zurück - jetzt bin ich schon gespannt auf den ersten Regen und werde dann wieder berichten.

Fazit bisher: das Auto fahren wir seit Januar, seit Mai gibt es Probleme mit dem Wischer, es gab 5 Reparaturversuche (4 auf jeden Fall erfolglos) mit ca. 7 Wochen Werkstattaufenthalt. Und wir hätten bestimmt viele Möglichkeiten und Rechte. Das Problem ist nur, dass es wenig andere Kästen gibt, bzw. uns das bei diesen Wartezeiten nicht weiterhilft, da der Kasten auch im Alltag und beruflich genutzt wird. Natürlich steckt auch viel Zeit / zusätzliches Material drin und das Fahrzeug ist "gebrandet". Ich weiß gar nicht, ob wir das wieder bekommen würden. Insgesamt ist also eine Wandlung nur die allerletzte Option. Nur so, für alle die sich fragen, warum wir das alles mitmachen. Inzwischen hat sich bei mir auch so etwas wie "Galgenhumor" entwickelt. Über die Phase des Aufregens bin ich hinaus.

Positiv ist, dass wir schon immer einen Ersatzwagen und inzwischen bei jedem Werkstattaufenthalt mit einem anderen Wohnmobil versorgt werden. So konnte ich schon einiges testen und habe festgestellt, dass vollintegrierte im Familienurlaub super, im Alltag aber zu wuchtig sind . Außerdem sind Längsschläfer zwar außen und im Bett länger, innen aber enger. Zumindest im Vergleich (Runner - Celebration). Eine Lamellentür im Bad möchte ich auch nicht mehr missen - genauso wie das kleine, aber luftige Miniheki im Bad (statt Pilzkopf). Viele Steckdosen und Lichtquellen sind Luxus aber hilfreich - jetzt habe ich mal festgestellt wie oft ich mal eben Strom und Licht wollte und es war genau da keine Dose oder Lampe.

Und: ein Fahrradträger an der Hecktür erscheint praktisch (wir haben einen Busbiker: müssen also immer beim Türen öffnen den BB wegschwenken), aber nachdem ich mir die Schiene des Trägers zweimal beim Schließen der rechten Hecktür an den Hinterkopf gehauen habe, finde ich den Busbiker wieder richtig klasse . Außerdem habe ich in der Rückfahrkamera nicht immer den Radträger vor Augen!

Soweit bis hierhin, drückt uns die Daumen, dass es jetzt gut ist. Ich halte euch auf dem Laufenden!

Gruß

Unabhängig von der Gewährsleistung, könnte man nicht mit einem einfachen Scheibenwischerschalter nen Bypass zum Motor legen? Der Motor selbst wird ja keine Elektronik beinhalten. Ich weiß das es unheimlig bescheiden ist, wenn einen so ein Ausfall auf der Autobahn im Regen erwischt.
Also halt für den Fall, dass man sehr weit weg von Werkstätten und außerhalb der Gewährleistung ist.