THEMA:

Wir haben das Problem mit Lokaris (Radhausschutz) gelöst, die die Schmutzfänger integriert haben. Ist zwar teurer, aber die optimalste Lösung.
Grüsse
DU1313

DU1313 schrieb: Lokaris (Radhausschutz) - die optimalste Lösung

Früher hatten viele Autohersteller ebenfalls zusätzliche Innenkotflügel aus Kunststoff, bis vermehrt Durchrostungen dahinter auftraten, weil die Trocknung durch die Innenkotflügel verhindert wurde.
Die Radhäuser mit gutem Unterbodenschutz behandelt ist „geeigneter“ als der Einbau von Innenkotflügeln aus Kunststoff.

...die PKW Innenkotflügel (Radhausschalen) eines großen deutschen Herstellers sind m.E. in allen Modellen aus Kunststoff ?

Die Lokaris sind so geformt/montiert (insbesondere wenn man die unteren Treibschrauben weglässt), dass es dahinter keine Stellen am Radlauf gibt, die nicht trocknen würden (keine anliegenden Stellen).
Die Dinger verhindern Steinschlag am Radlauf, vermindern das Fahrgeräusch und dienen gleichzeitig als Schmutzfänger...

Viele Grüße,
Mat

Der Dreck sammelt sich da unten zwischen Kante Schmutzfänger und Ende Radkasten Richtung gelber Pfeil.

Aus welchem Material sind denn die Original Schmutzfänger von Fiat? Gummi? Wenn die hinteren zu lang sind und teilweise an Bordsteinen und Auffahrkeilen stören, könnte man sie ja vielleicht etwas kürzen. LG...

c.brunner schrieb:

DU1313 schrieb: Lokaris (Radhausschutz) - die optimalste Lösung

Früher hatten viele Autohersteller ebenfalls zusätzliche Innenkotflügel aus Kunststoff, bis vermehrt Durchrostungen dahinter auftraten, weil die Trocknung durch die Innenkotflügel verhindert wurde.
Die Radhäuser mit gutem Unterbodenschutz behandelt ist „geeigneter“ als der Einbau von Innenkotflügeln aus Kunststoff.

Ist Blödsinn.,!
Die deutschen Hersteller hatten nichts in den Kotflügeln, dafür Humus in den Radhäusern und darunter vom Rost zerfressene A-Säulen. Bei den ersten Japanern gab es Kunststoff Innenteile und keinen Rost. Unser 12 Jahre alter Hyundai hat Innenkotflügel und keinen Rost. Da ist es auch nicht nass hinter und sauber.

Mischu schrieb: Der Dreck sammelt sich da unten zwischen Kante Schmutzfänger und Ende Radkasten Richtung gelber Pfeil.

Da sammelt sich nix:

Dann musst du dir mal die Stelle innerhalb des Radkastens anschauen, wo der Schmutzfänger anliegt. Ich glaube, das lässt sich nur fotografieren, wenn das Rad abgebaut ist.
Wenn das bei dir anders ist, dann lassen wir es jetzt gut sein. Ich kenne diese Dreckecke allerdings auch bei anderen Kästen. Mein Kumpel hat sie in der Werkstatt montieren lassen. Der Monteur hat ihn darauf hingewiesen, dass es dort zum Problem werden könnte.

Gruß
Micha

Noch einmal zum Thema: natürlich sind Schmutzfänger sinnvoll, besonders auf Schotterstrassen. Dem Hinterherfahrenden fliegen die Steine nicht in die Windschutzscheibe. In Finnland waren Schmutzfänger deswegen sogar mal gesetzlich vorgeschrieben. Und vor ein paar Jahren in Island waren wir froh, die Lokaris drin zu haben. Zu den interessantesten Orten führen nämlich meist nur Schotterstrassen.
Grüsse
DU1313

Mischu schrieb: Der Dreck sammelt sich da unten zwischen Kante Schmutzfänger und Ende Radkasten Richtung gelber Pfeil.

Nein, tut er nicht. Jedenfalls nicht bei mir, 2020er Ducato mit Maxi-Fahrwerk und originalem Schmutzfänger. Habe extra nochmal nachgesehen. Der Schmutzfänger ist im Inneren des Radkastens genau so ausgeformt, dass sich keine zusätzlichen Kanten, Ecken oder Sicken bilden. Er schließt genau auf Höhe des Schwellers ab, überdeckt also nur die Teile, die ohnehin schon da sind. Schmutz ist da nirgendwo gesammelt. Ich würde den Schmutzfänger vorn immer wieder nehmen.