THEMA:

Da gab es Bruchstellen / Rissbikdung in den Achsschenkeln. Bislang habe ich (vor etwa 2 Wochen im Fiat Professional Portal nachgeschaut) nichts davon.

isargeissbock schrieb:

Dass der Geradeauslauf nicht beeinträchtigt ist, sollte ein gutes Zeichen sein. Einfach abtun würde ich so ein Ereignis trotzdem nicht. Der TE wird schon einen ordentlichen Impuls vernommen haben, sonst würde er seine Frage hier nicht posten.
Bei solchen Schlägen spielen naturgemäß Richtung und Höhe der einwirkenden Kräfte eine enorme Rolle. Die resultierende Verzögerung mal außen vor gelassen. Kann die Radaufhängung vertikale Kräfte über Feder/Stoßdämpfer noch vergleichsweise gut abfangen, wird es in Fahrzeuglängsrichtung schnell eng. Die dort zur Abdämpfung eingesetzten Hydro- oder Gummielemente schlagen durch und wir kommen ggf. in den Bereich der bleibenden Verformung. Wie gesagt, der intakte Geradeauslauf spricht eigentlich dagegen. Überprüfen würde ich das aber allemal.
Und das Ganze mit dem Fahren über Schlechtwegstrecken zu vergleichen, halte ich für riskant. Abermillionen kleinere Erschütterungen, wobei sich alle beteiligten Komponenten im „elastischen“ Bereich befinden, sind keinesfalls in Relation zu setzen mit einem einzigen Einschlag, der über die vom Hersteller als zulässig definierte Krafteinleitung und der daraus resultierenden Deformierung hinausgeht.
Schöne Grüße
Michael

Nun lasst doch mal die Kirche im Dorf und macht da keine Wissenschaft draus, man könnte meinen das die Achse oder die Aufhängung bei der nächsten Bodenwelle abreissen.

Wenn der Reifen und die Felge in Ordnung sind würde ich mir keine Sorgen machen.

Wenn ich mir so den Straßenzustand in einigen Gebieten in unserem Land anschaue, stelle ich erhebliche Schäden fest. Zum Teil sind einzelne Straßen mit tiefen Schlaglöchern versehen. Es kommt in diesen Gebieten schon häufiger vor, dass man ungewollt durch so ein Schlagloch fährt, zum Teil auch recht heftig. Wenn ich mir nun vorstelle, dass man nach jedem heftigerem Kontakt (Schlagloch, Bordstein) die Werkstatt zu einer eventuellen Schadensfeststellung aufsuchen sollte, käme man in einigen Gebieten wohl kaum noch zum fahren.
Ich bin mir sicher, das von Seiten der Autohersteller beim Bau der Fahrzeuge schon einkalkuliert wurde, dass es hin und wieder zu starken Belastungen einzelner Bauteile kommt und diese entsprechend konstruiert wurden. Allerdings gibt es auch hierbei sicherlich Grenzen.
Wolfgang

Das sollten wir doch wohl dem TE überlassen. Wie ich schon schrieb, er wird seine Frage nicht ohne Grund hier gestellt haben.
Schöne Grüße
Michael

Servus Silverio,
Noch ein Fakt zur Beruhigung. Bei den meisten PkW ist der vordere Federbeindom im Motorraum angeordnet.
Anders beim Ducato/Jumper: Hier befindet sich der Federbeindom konzeptbedingt praktisch im Fahrerhaus und ist nahe bei den Füßen hinter einer Kunststoffverkleidung zugänglich.
Das ist wohl ein Hauptgrund, warum starke Fahrwerksstöße vorne so brutal laut knallen.
Ich hatte das auch schon öfters, aber bisher ohne schädliche Folgen.

Also von meinem Ducato kann ich folgendes berichten:
Achslast vorn vollgetankt um 1830 Kg, bei erlaubten 1850....
Einmal über Bahnschienen oder ähnliches rübergefahren- schon schlägt er voll durch.....da ich des öfteren unbekannte Straßen habe, und nicht jedes Loch kenne....löst dann auch die Dashcam aus und schreibt -Unfall erkannt-.
Ich würde ebenfalls von unten schauen ob etwas zu sehen ist, Reifenablauf beobachten UND: Spaß am Fahren haben....

Die meisten Ducato Reifen laufen vorn, insbesondere Fahrerseite etwas innen ab....

Ich lese interessiert, wie es einem Pkw-Fahrer ergeht, wenn er "das erste Mal" mit einem kleinen Nutzfahrzeug über VW-Bus-Größe (über 2,8 Tonnen) unterwegs ist.
...wie würde es wohl dem Pkw-Fahrer ergehen, wenn er mal mit einem richtig großen Nutzfahrzeug fährt...

Unser 21er-Ducato Maxi hing vorne ziemlich tief und schlug auch sehr schnell durch. Vorne kräftigere Federn verbaut, fährt sich wesentlich angenehmer.

Ich denke, wird tatsächlich nur ein durchschlagen der Federung gewesen sein.
Auch nach Kontrolle heute Nachmittag war nichts zu sehen, zudem habe ich mir die Stelle angesehen bei der Heimfahrt, da ist nichts besonderes.
Erschrocken habe ich mich aber schon.

Silverio schrieb:

Erschrocken habe ich mich aber schon.

... das bleibt auch so, trotz " Goldschmitt Route Comfort"...