THEMA:

24.07.2022

Hallo,

ich habe auf meinem Fiat, 640er Prime, 18“ Sommer-Reifen mit Alufelgen Borbet CW5 und 1x das gleiche als Reserverad.

Wie sich jetzt herausstellte, passt das 18“ Reserverad mit Alufelge mit der Fiat-Reserve-Halterung absolut nicht zusammen und würde eine aufwändige Neukonstruktion durch einen Metallbauer erforderlich machen. Im Vorfeld hatte ich so was schon gehört, aber ich wollte sowieso ein 5tes 18“ Alu-Rad als Reserverad zu Hause lagernd haben.

Ich habe aber auch noch ab Werk die nagelneuen, originalen 5 St. 16“ Sommerreifen auf Stahlfelgen und Radzierblenden.

Jetzt kam ich auf die Idee, das originale 16“ Reserverad wieder unter den Fiat zu packen - bevor ich gar kein Reserverad dabei habe.



Frage an die Techniker/Kfz-Fachleute hier im Forum :

Was meint Ihr, könnte ich im Notfall mit einem montierten 16“ Reserverad weiter fahren ? Schäden am Differential durch evtl. geringfügig anderen Rad-Umfang ?
Falls möglich, dann nur bis zur nächsten Werkstatt oder weiter ? … und würde es vorne (Antriebsachse) oder hinten besser passen ?

Wechseln/Tauschen der Räder im Urlaub ist für mich ein Kinderspiel, ich habe eine hydraulische Hubstützenanlage von E&P.


Viele Grüße aus Niederbayern
Jaki



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Das sollte eigentlich kein Problem sein. Funktioniert mit einem Notrad beim PKW auch. Allerdings darf das Rad nur auf der Hinterachse gefahren werden. Muß man im schlechtesten Fall 2 Räder wechseln.
Wolfgang

Hi Jaki,

Günter hatte eine recht einfache Lösung für die Befestigung des 18” Rads beschrieben.

poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/1602...-reserverad?start=32

Viele Grüße,
Mat

Not-Räder sind Zugelassen, das ist nicht vergleichbar. 16 Zoll ist kleiner und das Fahrzeug steht schräg die Spurtreue ist nicht
mehr gewährleistet, an eine Notsituation möchte ich gar nicht denken.
Das ist nunmal das übel bei 18'' Rädern und Reserverad.Im Zweifel einfach mal beim TÜV
oder der Polizei nachfragen.

Ich lass mich aber gern Belehren wenn ich falsch liege.

Mit einem sogenannten "Reifenrechner" kannst du ausrechnen, wie sich die beiden Reifen (18" vs. Original 16") bezüglich Radumfang oder Gesamtdurchmesser verhalten. Ich nehme an, dass man für die 18" Felgen keine Tachoangleichung machen musste und somit der Radumfang im selben Bereich liegt. Somit sollte auch das Auto nicht schräg stehen.

Der geht nur nicht drunter, wenn Günter’s Anpassung an der Aufnahme nicht gemacht wurde.

Viele Grüße,
Mat

Also manche Aussagen kann ich nicht nachvollziehen...

Schrägstellung bei 3mm Höhenunterschied!?
Das hat man bereits durch unterschiedliche Beladung.

Differential leidet!?
Bitte wann fährt man schon exakt geradeaus?
Hieße ja auch, wer viele Kurven fährt, hat mit einem Diff Schaden zu rechnen?

Nicht an Notsituation denken!?
Zum einen wird man mit der Mischbereifung vorsichtiger fahren.
Zum anderen sollten das Systeme wie ABS teils ausgleichen können.

Trotz 235/75x15 werden wie unser Ersatzrad mit 215/70x15 weiterhin mitführen und im Fall der Fälle verwenden.
Und bei der Kombi ist der Unterschied schon beachtlich.

Grüße vom Chiemsee
Stefan

daspösselt schrieb:

Not-Räder sind Zugelassen, das ist nicht vergleichbar. 16 Zoll ist kleiner und das Fahrzeug steht schräg die Spurtreue ist nicht
mehr gewährleistet, an eine Notsituation möchte ich gar nicht denken.
Das ist nunmal das übel bei 18'' Rädern und Reserverad.Im Zweifel einfach mal beim TÜV
oder der Polizei nachfragen.

Ich lass mich aber gern Belehren wenn ich falsch liege.

Es gab früher beim Golf 2 und beim Golf 3 Noträder die waren vom Durchmesser viel kleiner als die Originalräder. Und die waren bei einer Reifenpanne auch zugelassen. Und da stand das Auto deutlich schief. Man durfte nur 80km/h fahren und nicht so weit.
Ich musste das Notrad auf einer Fahrt nach Südspanien tatsächlich auch Mal nutzen.
Plattfuß Freitag Abend irgendwo bei Marseille.
Die Werkstätten hatten schon geschlossen.
Wir haben das Notrad montiert, hinten natürlich und sind dann halt vorsichtig auf der Autobahn weitergefahren so mit maximal 100km/h.
Und als der nächste Reifenhändler offen hatte waren wir 1000 km weiter fast schon am Ziel in Südspanien.
Wir reden hier beim Ducato von einer Serienbereifung mit der vollen Traglast.
Und selbst bei einem geringen Unterschied im Durchmesser würde ich mir da keine Sorgen machen mit dem Original Ersatzrad.

Solange man das Rad als Notrad sieht, und nicht als vollwertiges Ersatzrad, sehe ich erstmal kein Problem.
Es geht doch um den Weg zur nächsten Werkstatt auf eigener Achse, oder? 1000 km mit 120 würde ich da nicht machen.

Bevor ich ohne Reserverad fahre, auf jeden Fall die 16 Zoll Variante mitnehmen.
Und ich würde die auch hemmungslos montieren. Für wirklich lange Strecken (gr. 200 km) allerdings auf der Hinterachse.
Das Differential arbeitet sonst ständig in eine Richtung. Ob es das für Dauer abkann, weiß ich nicht. Daher hinten.

Bei den Noträdern früher war das auf jeden Fall vorgeschrieben, das Notrad auf der nicht Antriebsachse zu montieren.
Ob es wirklich jetzt bei Dir nötig ist, kann ich nicht sagen. Das Risiko würde ich nicht eingehen, dann lieber 15 min mehr Arbeit und Öles ist sicher.
Mit der Kombi würde ich dann sogar von Griechenland aus 2500 km bis nach Hause fahren.

Zulässig ist das Ganze natürlich nicht, auf einer Achse müssen (außer bei Notrad) dieselben Dimensionen gefahren werden.
Das ist kein Notrad, wohl aber ein Notfall. Ich würde es machen.

Meine Meinung.

Gruß Rüdiger